民用飛機用于非軍事目的的飛機，一種運人載物的交通工具。民用飛機分為商業(yè)飛機和通用飛機。如今，云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術的應用，正加速推進民航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。隨著民航業(yè)由增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)的新價值增長點。
2022民用飛機行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
民用飛機用于非軍事目的的飛機，一種運人載物的交通工具。民用飛機分為商業(yè)飛機和通用飛機。商業(yè)飛機有國內(nèi)和國際干線客機、貨機或客貨兩用機以及國內(nèi)支線運輸機。通用飛機有公務機、農(nóng)業(yè)機、林業(yè)機、輕型多用途機、巡邏救護機、體育運動機和私人飛機等。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年民用飛機市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》顯示
隨著航空工業(yè)的不斷發(fā)展和被用于國民經(jīng)濟的各部門，飛機便分成了軍用和民用兩大類，民用飛機架數(shù)呈逐年不斷上漲趨勢。2021年上半年中國民航國內(nèi)市場呈現(xiàn)較好復蘇態(tài)勢，二季度，行業(yè)旅客運輸量恢復到2019年同期的89%，較一季度大幅提高25.6個百分點。與此同時，2021年5月一度超過2019年同期水平。
2021年國慶假期，全國民航運行總體安全平穩(wěn)。10月1日至7日，全國民航運輸旅客929.14萬人次，日均132.7萬人次，比2020年中秋國慶假期日均旅客量下降19.6%，航班正常率93.35%，比2020年降低1.42%。廣州、深圳、成都、北京、重慶、上海等地旅客出行較多，成都、重慶、廣州、深圳、西安等地為熱門到達地。其中，十一長假期間，西安市民航旅客吞吐量67.8萬人次。
民用運輸飛機的主要特點是經(jīng)濟、舒適，要求最大限度地提高燃油效率，降低飛行成本，客艙的設計，要求能為旅客提供優(yōu)越、舒適的生活條件。截至2020年底，全國民用運輸飛機架數(shù)3903架，較上年增加85架，同比增長2.23%。而全國民用大中型運輸飛機架數(shù)3701架，較上年增加75架，同比增長2.07%，占民用運輸飛機總數(shù)的94.82%。全國民用飛機架數(shù)6795架，較上年增加270架，同比增長4.14%。
如今，云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術的應用，正加速推進民航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。隨著民航業(yè)由增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)的新價值增長點。對眾多民航機構(gòu)及企業(yè)而言，業(yè)務數(shù)字化可以實現(xiàn)服務效率、品牌和收入的提升，布局民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化“藍?！币殉蔀橹饕厔?。
未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務，而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務、增值服務。從事航空服務工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。
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2022-2027年民用飛機市場投資前景分析及供需格局研究預測報告
民用飛機行業(yè)研究報告主要分析了民用飛機行業(yè)的市場規(guī)模、民用飛機市場供需求狀況、民用飛機市場競爭狀況和民用飛機主要企業(yè)經(jīng)營情況、民用飛機市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對民用飛機行業(yè)的...
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