11月29日上午，揚(yáng)州與長(zhǎng)城控股集團(tuán)整車及零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約儀式在南京舉行。江蘇省政協(xié)副主席姚曉東表示，江蘇省里和省直相關(guān)部門單位將全力支持長(zhǎng)城汽車項(xiàng)目建設(shè)，從獲取整車資質(zhì)、滿足產(chǎn)能需求、提供要素保障等方面著手，精準(zhǔn)施策、精當(dāng)安排、精心服務(wù)。
長(zhǎng)城汽車整車及零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目落戶揚(yáng)州
11月29日上午，揚(yáng)州與長(zhǎng)城控股集團(tuán)整車及零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約儀式在南京舉行。江蘇省政協(xié)副主席姚曉東表示，江蘇省里和省直相關(guān)部門單位將全力支持長(zhǎng)城汽車項(xiàng)目建設(shè)，從獲取整車資質(zhì)、滿足產(chǎn)能需求、提供要素保障等方面著手，精準(zhǔn)施策、精當(dāng)安排、精心服務(wù)。據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車整車及零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目將在揚(yáng)州市江都區(qū)投資建設(shè)以汽車整車制造為核心、零部件為配套的汽車產(chǎn)業(yè)園，構(gòu)建多業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)集群。
汽車行業(yè)帶動(dòng)汽車零部件迅速發(fā)展
汽車行業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了汽車相關(guān)零部件工業(yè)的迅速發(fā)展。并且在這樣的情況下，我國汽車零部件在全球范圍內(nèi)出口數(shù)量出現(xiàn)了大幅度的增長(zhǎng)。根據(jù)海關(guān)總署所發(fā)布的實(shí)際數(shù)據(jù)來看，在1~8月這段時(shí)間內(nèi)，僅僅是汽車零部件產(chǎn)品的出口金額就已經(jīng)達(dá)到了3165億元。
除此之外，從有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)來看，汽車零部件行業(yè)的半年報(bào)平均營業(yè)額增長(zhǎng)率達(dá)到了45%，這個(gè)數(shù)據(jù)不管放在哪個(gè)行業(yè)，都是非常驚人的一個(gè)數(shù)據(jù)。甚至還有相關(guān)的廠家表示，從去年下半年開始，汽車零部件的出口訂單就已經(jīng)有了大幅度的提升。
而且很多公司的多條生產(chǎn)線，一直處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)中，所有公司手中的汽車零部件的訂單已經(jīng)排到了三個(gè)月之后。這樣的訂單對(duì)于零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說，具有很大的推動(dòng)力。
我國的汽車零部件公司也抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大了對(duì)外出口的零部件訂單，并且成功的填補(bǔ)了在國際市場(chǎng)上的空缺，同時(shí)還提高了在國際市場(chǎng)上所占有的市場(chǎng)份額。
與此同時(shí)，原材料價(jià)格上漲以及海關(guān)費(fèi)的不斷上漲，這些綜合因素揉在一起，就導(dǎo)致原本是明顯優(yōu)勢(shì)的成本變得越來越高。即使訂單數(shù)量出現(xiàn)了大幅度的提升，也沒有辦法保障企業(yè)的利潤(rùn)率一直保持在較高的水平。
汽車零部件產(chǎn)業(yè)分析
國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改革開放推動(dòng)的合資合作，以及國內(nèi)產(chǎn)銷爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來的市場(chǎng)紅利，取得了令人振奮的跨越式發(fā)展。中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模非常大，全國有超過10萬家企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2010-2017年，我國汽車零部件制造行業(yè)銷售收入呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。汽車零部件銷售收入首次突破4萬億大關(guān)。同比增長(zhǎng)7.1%。
我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大，汽車零部件產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。截至目前，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量排名前三的省份分別為廣東、江蘇和山東，其中廣東以約6.7萬家相關(guān)企業(yè)的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)位居全國第一。
汽車零部件市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，產(chǎn)銷雙雙超過250萬輛，創(chuàng)年內(nèi)新高，環(huán)比和同比均呈較快增長(zhǎng)。汽車零部件產(chǎn)銷1695.7萬輛和1711.6萬輛，同比下降6.7%和6.9%，降幅與1-8月相比，分別收窄2.9個(gè)百分點(diǎn)和2.8個(gè)百分點(diǎn)。新冠疫情和外部環(huán)境雙重壓力下，加劇了零部件企業(yè)安全供應(yīng)和降本增效、產(chǎn)業(yè)鏈本地化、新技術(shù)投資、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的壓力。
汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車零部件集群區(qū)域，這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的零部件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。
更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年中國汽車零部件行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。
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