數(shù)據(jù)顯示，11月底電池級碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)加速上漲勢頭。年底臨近，正極材料廠提前備貨，采購情緒濃厚，疊加市場供給偏緊。分析認(rèn)為，鋰鹽第三輪漲價(jià)已開啟，預(yù)計(jì)成交價(jià)格將進(jìn)一步上行。
鋰鹽需求仍舊強(qiáng)勁 價(jià)格或持續(xù)上行
數(shù)據(jù)顯示，11月底電池級碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)加速上漲勢頭。年底臨近，正極材料廠提前備貨，采購情緒濃厚，疊加市場供給偏緊。分析認(rèn)為，鋰鹽第三輪漲價(jià)已開啟，預(yù)計(jì)成交價(jià)格將進(jìn)一步上行。
上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，11月29日電池級氫氧化鋰均價(jià)報(bào)18.8萬元/噸，電池級碳酸鋰均價(jià)報(bào)20.25萬元/噸。若從8月漲價(jià)以來計(jì)算，電池級碳酸鋰?yán)塾?jì)漲幅逾127%。11月底，電池級碳酸鋰步入快速提價(jià)通道。11月29日鋰輝石精礦均價(jià)報(bào)1900美元/噸，8月以來漲幅逾150%。目前一些鋰鹽生產(chǎn)商加工費(fèi)已上漲至約3.5萬元/噸，往年同期加工費(fèi)約2萬元/噸。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2020-2025年中國鋰鹽行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估咨詢報(bào)告》分析
10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍。
中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，10月我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)25.1GWh，環(huán)比增長8.4%。其中，三元電池產(chǎn)量9.2GWh，占總產(chǎn)量36.6%，環(huán)比下降4.5%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量15.9GWh，占總產(chǎn)量63.3%，環(huán)比增長17.6%。
新能源汽車市場的火爆帶動(dòng)材料端產(chǎn)銷兩旺。數(shù)據(jù)顯示，11月13日-11月19日，三元材料產(chǎn)量為9250噸，較前一周增長1.54%，開工率為84%;磷酸鐵鋰產(chǎn)量為10950噸，較前一周增長0.98%。需求方面，9月，三元材料表觀消費(fèi)量為32500噸，同比增長50.41%;磷酸鐵鋰表觀消費(fèi)量為33095噸，同比增長111.24%。
2017年在政策指引下，新能源汽車快速發(fā)展，國內(nèi)電池及正極材料產(chǎn)能高速擴(kuò)張拉動(dòng)資源需求，碳酸鋰、氫氧化鋰價(jià)格達(dá)到小高峰后因供過于求出現(xiàn)下跌。2017年國內(nèi)冶煉端產(chǎn)能的擴(kuò)張帶動(dòng)礦端需求增長，鋰輝石價(jià)格快速拉漲，于2017年到達(dá)高點(diǎn)后因需求無法匹配供給一路下滑。
直至2021年需求旺盛，供應(yīng)緊張拉動(dòng)了碳酸鋰、氫氧化鋰與鋰輝石的價(jià)格，市場價(jià)格再攀高峰。從更長遠(yuǎn)來看，碳酸鋰需求將隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展繼續(xù)水漲船高。預(yù)計(jì)2025年全球新能源車滲透率將達(dá)到20%，對應(yīng)新能源乘用車銷量1824萬輛;對應(yīng)新能源商用車銷量71萬輛，新能源汽車合計(jì)碳酸鋰需求將達(dá)100.2萬噸。
展望未來全球新能源汽車市場滲透率迅速提升，未來五年復(fù)合增長率近40%，但2022-2023年預(yù)期鋰資源端供應(yīng)仍稍顯不足，鋰價(jià)格中樞明顯抬升，預(yù)期在2022-2023年鋰價(jià)仍能保持高位運(yùn)行，2024-2026年國內(nèi)外鋰礦與鹽湖資源量釋放，但受需求高速增長預(yù)期存在，供應(yīng)端不會(huì)大幅過剩，鋰價(jià)在維持高中樞的同時(shí)預(yù)期將出現(xiàn)一定程度回落。
想要了解更多鋰鹽行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2020-2025年中國鋰鹽行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估咨詢報(bào)告》。
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鋰電池供需缺口超20% 我國碳酸鋰價(jià)格4個(gè)月翻倍及鋰鹽現(xiàn)貨價(jià)格不斷上漲 
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