2021年礦用無人駕駛運輸車市場調(diào)研及行業(yè)發(fā)展報告

• 2021年6月25日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 309 13
• 繁體

礦用無人駕駛運輸車行業(yè)前景現(xiàn)狀怎么樣?目前，國外礦用無人駕駛運輸車主要的礦用車品牌有美國卡特彼勒(Caterpillar)、美國特雷克斯-優(yōu)尼特瑞格(TEREX—UNITRIG)、日立-尤克力德(HITACHI-EUCLID)、日本小松(KOMATSU)、礦用無人駕駛運輸車德國利勃海爾(Liebherr2

礦用無人駕駛運輸車行業(yè)前景現(xiàn)狀怎么樣?目前，國外礦用無人駕駛運輸車主要的礦用車品牌有美國卡特彼勒(Caterpillar)、美國特雷克斯-優(yōu)尼特瑞格(TEREX—UNITRIG)、日立-尤克力德(HITACHI-EUCLID)、日本小松(KOMATSU)、礦用無人駕駛運輸車德國利勃海爾(Liebherr)等，五大礦用無人駕駛運輸車廠家在25-600噸載重的礦用車市場中都占有一定的市場份額，而主流產(chǎn)品裝載質(zhì)量都在300噸以上。較具規(guī)模的礦用無人駕駛運輸車企業(yè)有北方股份、首鋼重汽、湘潭電機(jī)、北京中環(huán)動力、本溪重汽等，還有三一重工、通聯(lián)重工、泰安航天、太原重工等大量企業(yè)正大舉涉足礦用車行業(yè)，加上國外卡特彼勒、小松、日立、別拉斯、利勃海爾等企業(yè)不斷搶占中國市場。

2021年礦用無人駕駛運輸車市場調(diào)研及行業(yè)發(fā)展報告

目前，全球較大規(guī)模的礦用車生產(chǎn)企業(yè)不多，大噸位礦用無人駕駛運輸車市場競爭剛剛拉開序幕，企業(yè)間競爭升級。隨著競爭的加劇，眾多礦用車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品線不斷拓寬，礦用無人駕駛運輸車越來越多的新興企業(yè)加入進(jìn)來。未來幾年，礦用無人駕駛運輸車技術(shù)不斷成熟，行業(yè)的進(jìn)入壁壘逐漸增高，行業(yè)競爭格局將呈現(xiàn)集中化、穩(wěn)定化的趨勢。

礦山運輸條件惡劣，礦用汽車駕駛?cè)藛T多、工資費用高、勞動力不足以及司機(jī)安全等因素，迫切需要研制開發(fā)無人駕駛礦用汽車盡早推廣應(yīng)用。這樣就可以把司機(jī)從惡劣的工作環(huán)境中解放出來，防止傷亡和職業(yè)病的危害，消除司機(jī)駕駛失誤，增加生產(chǎn)時間，礦用無人駕駛運輸車提高車輛利用率和運輸效率。

為了推動智能礦山產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國政府在近年來相繼頒布了礦用無人駕駛運輸車多項利好政策，而礦用無人駕駛運輸車作為智能礦山產(chǎn)業(yè)的重要輸運工具，也受到了政府的矚目。2020年3月，國家發(fā)改委等八部委在《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見》中提出，到2025年，我國要實現(xiàn)露天礦用無人駕駛運輸車;同年4月，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、自然資源部等在《有色金屬行業(yè)智能工廠(礦山)建設(shè)指南(試行)》中提到，要打造具有自感知、礦用無人駕駛運輸車自學(xué)習(xí)、礦用無人駕駛運輸車自決策、礦用無人駕駛運輸車自執(zhí)行、礦用無人駕駛運輸車自適應(yīng)的智能礦山，也同樣有助于礦山無人駕駛運輸車市場發(fā)展。

中國礦用無人駕駛運輸車市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2021-2023年礦用無人駕駛運輸車市場規(guī)模預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

中國是國際上礦用無人駕駛運輸車發(fā)展的主流方向，有的發(fā)達(dá)國家企業(yè)早在20多年前就在進(jìn)行礦用無人駕駛運輸車技術(shù)的研究和實驗，現(xiàn)在世界上已經(jīng)有300臺礦用礦用無人駕駛運輸車在編隊運行。當(dāng)然，對于發(fā)達(dá)國家企業(yè)來說，礦用無人駕駛運輸車高端技術(shù)也是“不外傳”的。

中國礦用無人駕駛運輸車起步晚、零基礎(chǔ)，向世界礦用車頂級技術(shù)進(jìn)軍，難比登天。在沒有任何技術(shù)參考的情況下，我們只能自主研發(fā)。產(chǎn)品研究院副總設(shè)計師王逢全說。

一年礦用無人駕駛運輸車形成可研報告;兩年礦用無人駕駛運輸車設(shè)計方案出爐;三年礦用無人駕駛運輸車NTE120AT無人駕駛電動輪礦用車下線;四年礦用無人駕駛運輸車在用礦車無人駕駛改造完成;五年，無人駕駛礦車進(jìn)入礦山試驗，礦用無人駕駛運輸車實現(xiàn)了在包鋼、海螺、華能集團(tuán)伊敏河等礦山的小批量運行。

我國礦用無人駕駛運輸車在自主駕駛、自動作業(yè)、環(huán)境感知、行為控制和決策、定位及導(dǎo)航等關(guān)鍵技術(shù)上，均實現(xiàn)了24小時無人駕駛循環(huán)作業(yè)。

國外企業(yè)只做新車，而在礦用無人駕駛運輸車更符合中國實際的情況。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國正在使用的礦用無人駕駛運輸車有2萬余輛，如果都替換成新車將耗資巨大，但是通過改造完成無人駕駛，礦用無人駕駛運輸車能夠省下相當(dāng)大的一筆費用。截至2021年3月，踏歌智行礦用無人駕駛運輸車已實現(xiàn)890天無事故運行，累計礦用無人駕駛運輸車運行51406公里，礦用無人駕駛運輸車運輸?shù)V石、土方，共計324325噸，礦用無人駕駛運輸車?yán)塾嫗榈V企節(jié)約人力成本支出近千萬元。

《2021-2026年中國礦用無人駕駛運輸車調(diào)研與投資預(yù)測研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國行業(yè)的供需狀況、礦用無人駕駛運輸車發(fā)展現(xiàn)狀、礦用無人駕駛運輸車子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對礦用無人駕駛運輸車行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、礦用無人駕駛運輸車行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對礦用無人駕駛運輸車行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、礦用無人駕駛運輸車上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、礦用無人駕駛運輸車競爭替代產(chǎn)品、礦用無人駕駛運輸車發(fā)展趨勢、礦用無人駕駛運輸車新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點分析了中國礦用無人駕駛運輸車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、礦用無人駕駛運輸車企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析。

更多行業(yè)分析，請關(guān)注中研研究院出版的《2021-2026年中國礦用無人駕駛運輸車調(diào)研與投資預(yù)測研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2021-2026年機(jī)械零件市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡