2019年第一季度全球汽車產(chǎn)銷量下跌7% 零部件企業(yè)業(yè)績走低

• 2019年5月5日 ChenJunYi來源：轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng) 1377 91
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美國咨詢公司IHS的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度,全球汽車產(chǎn)銷量均下跌約7%。車市下行成為零部件企業(yè)業(yè)績走低的主要理由和擋箭牌。

美國咨詢公司IHS的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度,全球汽車產(chǎn)銷量均下跌約7%。車市下行成為零部件企業(yè)業(yè)績走低的主要理由和擋箭牌。

近日,全球汽車零部件巨頭諸如電裝、大陸集團、愛信精機、李爾、現(xiàn)代摩比斯、法雷奧、佛吉亞、博格華納、偉世通等紛紛公布了一季度財報。營收有漲有跌,而營業(yè)利潤則下跌十分嚴重,其中電裝下滑25.9%,大陸集團下滑17%,愛信精機下滑35.2%,李爾下滑23%。大陸集團甚至為此推遲了動力總成部門的拆分。

大陸集團 利潤大降推遲IPO

大陸集團日前表示,將把動力總成部門的拆分推遲到2020年。今年第一季度,雖然大陸集團營收基本保持平衡,為110.5億歐元(約合828.96億人民幣),但受汽車需求下滑和投資增加的影響,營業(yè)利潤下降17%,調(diào)整后息稅前利潤率也從去年同期的9.7%降至8.1%。

根據(jù)去年發(fā)布的拆分計劃,動力總成部門成立單獨的新公司,并命名為Vitesco Technologies。新公司原計劃今年中期上市,而現(xiàn)在大陸集團表示:“根據(jù)市場狀況,這一目標有望在2020年實現(xiàn)?！?/p>

今年3月,大眾汽車集團宣布暫停旗下卡車業(yè)務部門Traton的首次公開募股(IPO)籌備工作,直到市場環(huán)境有所改善。隨著市場狀況惡化,德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯也在重新考慮將業(yè)務一分為二的計劃。

“正如預期的那樣,今年年初全球汽車產(chǎn)量大幅下降?！贝箨懠瘓FCEO Elmar Degenhart表示,預計下半年市場將出現(xiàn)好轉(zhuǎn),全年的調(diào)整后息稅前利潤率為8%～9%,而去年為9.3%。

電裝 利潤跌兩成

作為日本最大的汽車零部件供應商,今年1至3月,電裝營收為1.45萬億日元(約合874.3億人民幣),同比增長3.1%;營業(yè)利潤為727億日元(約合43.84億人民幣),同比大跌25.9%。

從2018財年(2018年4月至2019年3月)全年來看,營收為5.36萬億日元(約合3232億人民幣),同比增長5%,但營業(yè)利潤出現(xiàn)了23.4%的劇降,為3162億日元(約合190.67億人民幣),凈利潤同樣大跌20.6%。除了歐洲市場外,電裝在北美、日本、亞洲和其他地區(qū)的營業(yè)利潤均出現(xiàn)不同幅度的下滑。

電裝指出,營業(yè)利潤下滑的主要原因包括:對未來領域的投資增加、品質(zhì)費用、歐洲及中國市場減速等。其中,研發(fā)費用不斷增多,電裝2018財年在研發(fā)方面的開支為4974億日元(約合299.93億人民幣),占營收的9.3%;預計2019財年會達到5200億日元(約合313.56億人民幣),占營收的9.5%。

愛信精機 收益連降

今年1至3月,愛信精機營收為1.03萬億日元(約合621.1億人民幣),與去年同期基本持平;營業(yè)利潤為441億日元(約合26.59億人民幣),與去年同期的681億日元相比大跌35.2%。

從2018財年(2018年4月至2019年3月)全年來看,營收為4萬億(約合2412億人民幣)日元,同比增長3.4%;營業(yè)利潤為2055億日元(約合123.92億人民幣),同比下滑19%;凈利潤也下滑18.2%至1101億日元(約合66.39億人民幣)。

愛信精機預測,鑒于自動變速器銷量不太可能大幅增加,而投資費用、生產(chǎn)費用等會增多,2019財年的營收、營業(yè)利潤和凈利潤均將低于2018財年,其中凈利潤會再出現(xiàn)15.5%的下滑,2020年以后恢復增長。

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