農產品物流市場運行現狀 2020農產品物流產業(yè)未來投資前景趨勢預測

• 2020年11月6日 WuYaNan來源：中研網 1101 70
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從近幾年國內農產品物流行業(yè)的發(fā)展來看，整個行業(yè)處于成熟階段，行業(yè)的需求相對較穩(wěn)定，市場競爭較激烈。由于農產品物流行業(yè)受地域的限制較大，行業(yè)中沒有具有絕對優(yōu)勢的龍頭企業(yè)，且大多數企業(yè)的不僅僅只從事物流業(yè)務，還附帶農產品加工、倉儲等配套業(yè)務。預計未來，農

2020農產品物流產業(yè)未來投資前景趨勢預測

農產品物流是物流業(yè)的一個分支，指的是為了滿足消費者需求而進行的農產品物質實體及相關信息從生產者到消費者之間的物理性流動。就是以農業(yè)產出物為對象，通過農產品產后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農產品保值增值，最終送到消費者手中的活動。

在發(fā)達國家，果蔬損失率一般控制在5%以下，美國由于農產品全產業(yè)鏈以冷鏈物流為支撐，果蔬從田間到餐桌過程中的損耗率僅有1%-2%。可見，易腐農產品冷鏈應用率的差距，決定了農產品最終效益的差異。保障農產品安全、提升農產品品質是我國冷鏈物流的主要方式，且在農產品物流中占據很高的位置。隨著人們生活水平的提高以及農產品電商的快速發(fā)展，我國對于生鮮農產品的需求也逐漸提高，加上國家對農產品冷鏈物流政策支持，我國農產品冷鏈物流將成為農產品物流發(fā)展主力。

從近幾年國內農產品物流行業(yè)的發(fā)展來看，整個行業(yè)處于成熟階段，行業(yè)的需求相對較穩(wěn)定，市場競爭較激烈。由于農產品物流行業(yè)受地域的限制較大，行業(yè)中沒有具有絕對優(yōu)勢的龍頭企業(yè)，且大多數企業(yè)的不僅僅只從事物流業(yè)務，還附帶農產品加工、倉儲等配套業(yè)務。預計未來，農產品物流行業(yè)的銷售收入將保持較穩(wěn)定的增長。

根據中國物流與采購聯合會數據顯示，近年來中國農產品物流總額呈現逐年遞增趨勢，2019年中國農產品物流總額達3.86萬億元，2020年中國農產品物流總額將突破4萬億元，并預測在2023年中國農產品物流總額將達到了4.53萬億元左右，2019-2023年均復合增長率約為4.08%。

目前，我國現代化冷鏈物流體系尚未完善。據調查顯示，中國由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總價值至少為100億美元;冷鏈應用率不到20%，人均冷庫容量僅0.05立方米，占比7%，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%，與發(fā)達國家差距較大;現有冷凍冷藏設施普遍陳舊老化，國有冷庫中近一半已使用30年以上;區(qū)域分布不平衡，中部農牧業(yè)主產區(qū)和西部特色農業(yè)地區(qū)農產品物流冷庫嚴重短缺，承擔全國70%以上生鮮農產品批發(fā)交易功能的大型農產品批發(fā)市場、區(qū)域性農產品配送中心等關鍵物流節(jié)點缺少冷凍冷藏設施。

未來政策將繼續(xù)支持加強冷鏈物流基礎設施建設，促進種植戶增產增收。 農產品在流通過程中一般都要經過分揀、農產品物流包裝、倉儲、冷鏈、物流和深加工等處理。在發(fā)達國家，蔬菜物流始終處于需要的低溫條件，形成一條冷鏈，即田間采后——預冷冷庫——冷藏車運輸——批發(fā)站冷庫——自選商場冷柜——消費者冰箱，銷售價格更高，且損耗率僅為2%左右。從單點運作向網絡化布局發(fā)展，從單一服務向綜合服務發(fā)展，從國內向國際化發(fā)展，從線下向線上線下結合發(fā)展。作為戰(zhàn)略型、基礎型、成長型產業(yè)，冷鏈物流發(fā)展空間大，提升空間更大。

根據中研普華研究院《2020-2025年農產品物流產業(yè)深度調研及發(fā)展現狀趨勢預測報告》顯示：

2019年中國農產品物流行業(yè)整體運行狀況

第一節(jié) 2019年農產品物流行業(yè)盈利能力分析

圖表：2017-2019年中國農產品物流行業(yè)凈利率情況

數據來源：中研普華產業(yè)研究院

農產品物流行業(yè)的盈利能力一般用凈利率可以直觀反映。據統(tǒng)計，2019年中國農產品物流行業(yè)凈利率約為6.85%，和大多數行業(yè)相比，行業(yè)的盈利能力處于中游水平。

第二節(jié) 2019年農產品物流行業(yè)償債能力分析

農產品物流行業(yè)的償債能力一般用速動比率來反映。

速動比率是指企業(yè)速動資產與流動負債的比率，速動資產是企業(yè)的流動資產減去存貨和預付費用后的余額，主要包括現金、短期投資、應收票據、應收賬款等項目。

又稱“酸性測驗比率”(Acid-testRatio、QuickRatio)，是指速動資產對流動負債的比率。它是衡量企業(yè)流動資產中可以立即變現用于償還流動負債的能力。

速動資產包括貨幣資金、短期投資、應收票據、應收賬款及其他應收款，可以在較短時間內變現。而流動資產中存貨及1年內到期的非流動資產不應計入。

由于超速動比率的計算，除了扣除存貨以外，還從流動資產中去掉其他一些可能與當前現金流量無關的項目(如待攤費用)和影響速動比率可信性的重要因素項目辦信譽不高客戶的應收款凈額)，因此，能夠更好地評價企業(yè)變現能力的強弱和償債能力的大小。

圖表：2017-2019年中國農產品物流行業(yè)速動比率情況

數據來源：中研普華產業(yè)研究院

2019年，中國農產品物流行業(yè)的速動比率約為1.18，行業(yè)的現金流動較快，償債能力中等。

第三節(jié) 2019年農產品物流行業(yè)營運能力分析

農產品物流行業(yè)的營運能力一般用總資產周轉率來反映。

總資產周轉率是企業(yè)一定時期的銷售收入凈額與平均資產總額之比，它是衡量資產投資規(guī)模與銷售水平之間配比情況的指標。

運用總資產周轉率分析評價資產使用效率時，還要結合銷售利潤一起分析。對資產總額中的非流動資產應計算分析?？傎Y產周轉率越高，說明企業(yè)銷售能力越強，資產投資的效益越好。

圖表：2017-2019年中國農產品物流行業(yè)總資產周轉率情況

數據來源：中研普華產業(yè)研究院

據不完全統(tǒng)計，2019年中國農產品物流行業(yè)總資產周轉率約為0.61，處于中等水平。

想了解更多農產品物流行業(yè)專業(yè)分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年農產品物流產業(yè)深度調研及發(fā)展現狀趨勢預測報告》。

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