美國咨詢公司IHS的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度,全球汽車產(chǎn)銷量均下跌約7%。車市下行成為零部件企業(yè)業(yè)績走低的主要理由和擋箭牌。
李爾 營收利潤雙降
李爾發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,其第一季度營收為52億美元(約合349.87億人民幣),同比下滑10%;營業(yè)利潤為3.78億美元(約合25.43億人民幣),同比大跌23%。
“第一季度,李爾面臨著嚴(yán)峻的宏觀經(jīng)濟形勢,工業(yè)生產(chǎn)大幅下滑。此外,當(dāng)我們的客戶關(guān)閉他們的操作以切換到新模型時,我們經(jīng)歷了計劃好的、但很關(guān)鍵的停工期?！崩顮朇EO Ray Scott表示,“最近完成的對Xevo的收購證明,我們正在致力于開發(fā)重塑汽車行業(yè)關(guān)鍵趨勢的能力和技術(shù)?！盭evo是一家汽車軟件開發(fā)商,提供云端、車載應(yīng)用以及移動設(shè)備解決方案。
現(xiàn)代摩比斯 利潤漲一成
在下滑聲不斷的零部件企業(yè)中,現(xiàn)代摩比斯的第一季度數(shù)據(jù)比較亮眼。營收為8.73萬億韓元(約合507.3億人民幣),同比增長6.6%;營業(yè)利潤為4940億韓元(約合28.7億人民幣),同比增長9.8%。
“大型SUV、電動汽車及其他環(huán)保車的模塊和核心部件銷量增加,提振了季度業(yè)績?！痹摴疽晃话l(fā)言人表示。據(jù)了解,現(xiàn)代摩比斯嚴(yán)重依賴現(xiàn)代汽車和起亞汽車的訂單,90%的營收來自向這兩家整車企業(yè)提供汽車零部件。這也說明,韓系車市場開始回暖。
法雷奧 歸咎于汽車產(chǎn)量下滑
法雷奧沒有公布利潤數(shù)據(jù),只是公布了營收。該公司表示,由于全球汽車產(chǎn)量下降7%,一些主要市場的汽車產(chǎn)量下降幅度較大,第一季度營收下降0.8%,為48.4億歐元(約合363.1億人民幣)。如果不考慮匯率因素,則下滑幅度為3%。
照明、自動駕駛、電動化和節(jié)能系統(tǒng)均在法雷奧業(yè)務(wù)范圍內(nèi)。一方面,該公司正投入巨資,推進電動化、傳感器和攝像系統(tǒng)的發(fā)展,以期從日益收緊的排放法規(guī)和汽車智能化中獲益。另一方面,法雷奧承受著汽車市場放緩和訂單減少的沖擊,這迫使其努力控制資本支出,并承諾新增1億歐元(約合7.5億人民幣)的成本削減。
盡管最近幾周股價小幅上漲,但該公司股價在過去12個月中下跌了44%?！霸谝粋€特別不穩(wěn)定的經(jīng)濟和地緣政治環(huán)境下,我們正在推進計劃,以減少成本和資本支出?！狈ɡ讑WCEO Jacques Aschenbroich表示。
佛吉亞 日本歌樂收入囊中
佛吉亞同樣只公布了營收。今年第一季度,公司營收達到43.25億歐元(約合324.46億人民幣),同比微增0.2%。亞洲和南美市場的增長抵消了歐洲和北美的疲軟表現(xiàn)。
對于佛吉亞來說,中國市場的重要性逐漸增加。今年第一季度,佛吉亞在中國的營收為6.037億歐元(約合45.29億人民幣),同比增長6.8%。其中,面向中國自主品牌的營收達到2.24億歐元(約合16.8億人民幣),較去年同期的1.16億歐元(約合8.7億人民幣)幾乎翻倍,占佛吉亞在華營收的39%(去年同期為20%)。
“4月1日,我們在日本共同慶祝歌樂正式加入佛吉亞集團,從第二季度起,其業(yè)務(wù)將完全整合并入我們新成立的第四大業(yè)務(wù)部門‘佛吉亞歌樂汽車電子’?！狈鸺獊喖瘓FCEO柯瑞達表示。至此,佛吉亞擁有四大產(chǎn)品業(yè)務(wù)領(lǐng)域:座椅系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、綠動智行系統(tǒng)和歌樂電子?！拔覀兺耆_認(rèn)今年2月提出的全年指導(dǎo)目標(biāo)?！笨氯疬_補充道。其目標(biāo)包括:營業(yè)利潤率至少達到7%、凈現(xiàn)金流至少為5億歐元(約合37.51億人民幣)等。
2020-2025年中國冷藏汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告
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