民航局修訂外航運(yùn)行合格審定規(guī)章

• 2018年6月27日 FanTianQing來源：鳳凰資訊 510 27
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  2018-2024年中國交通信息化行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  交通信息化研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

民航局日前修訂《外國公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》，主要內(nèi)容包括提高飛機(jī)機(jī)載地形警告系統(tǒng)和機(jī)載防撞系統(tǒng)的要求、增加對誠信守法信息記錄的要求、加大了違章處罰力度，對拒不接受檢查的行為提高了處罰上限等。

就做好下一步外航工作，李健提出四點(diǎn)要求：

一要學(xué)好規(guī)章、用好規(guī)章、遵守規(guī)章。各外航公司要守住規(guī)章底線和誠信紅線，堅(jiān)持依法依規(guī)運(yùn)營。國際航協(xié)要發(fā)揮好政府與企業(yè)之間的橋梁作用，督促行業(yè)提升自律水平，協(xié)助會員公司提升安全運(yùn)行能力。

二要充分利用系統(tǒng)進(jìn)行管理，學(xué)習(xí)分享好的管理經(jīng)驗(yàn)。各監(jiān)管單位要利用飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理系統(tǒng)(FSOP)的外航審定監(jiān)察子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對外航運(yùn)行合格審定和日常監(jiān)管的全面覆蓋，穩(wěn)步推進(jìn)安全績效評估。

三要綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，進(jìn)一步推進(jìn)重點(diǎn)監(jiān)管、精準(zhǔn)監(jiān)管、差異監(jiān)管。推動實(shí)現(xiàn)對外航公司分類管理，將有效的監(jiān)管資源放到重點(diǎn)公司；對不安全事件頻發(fā)、隱患突出、不積極改進(jìn)、弄虛作假的公司要嚴(yán)格按運(yùn)行評估程序進(jìn)行管理。

四要優(yōu)化監(jiān)管資源，提升監(jiān)管效能，提高監(jiān)察員業(yè)務(wù)能力，保持高度的責(zé)任心和政治敏感性，做好協(xié)同配合，共同保證外航安全順暢運(yùn)行。

《外國公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(CCAR-129部)自2005年施行以來，民航局先后發(fā)布或修訂了一系列相關(guān)的規(guī)范性文件，包括運(yùn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)格式、主基地檢查單、停機(jī)坪檢查單、運(yùn)行評估程序、對代碼共享的外航安全審計(jì)指南等，不斷完善外航在華運(yùn)行規(guī)范管理，構(gòu)建了一整套外航監(jiān)管的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)體系。

此次對CCAR-129部規(guī)章的修訂，是根據(jù)外國航空公司在中國境內(nèi)運(yùn)行的特點(diǎn)，并依據(jù)國際民航組織及國際通行標(biāo)準(zhǔn)而制定。修訂的主要內(nèi)容包括，提高飛機(jī)機(jī)載地形警告系統(tǒng)和機(jī)載防撞系統(tǒng)的要求；增加監(jiān)聽?wèi)?yīng)急頻率的要求；提出了對特殊運(yùn)行的要求；明確不得使用未列在運(yùn)行規(guī)范中的民用航空器和機(jī)場；增加對誠信守法信息記錄的要求；加大了違章處罰力度，對拒不接受檢查的行為提高了處罰上限等。

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