城際高速鐵路和城市軌道交通行業(yè)趨勢(shì)分析：市場(chǎng)空間充足

• 馮少杰 2024年4月29日 來(lái)源：中研網(wǎng) 366 17
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根據(jù)《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T114-2007)中的定義，城市軌道交通為采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運(yùn)送相當(dāng)規(guī)?？土髁康墓步煌ǚ绞健Ｖ饕ǎ旱罔F系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、市域快速軌道交通系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道(APM)系統(tǒng)、磁浮系統(tǒng)。此外，隨著交通系統(tǒng)的發(fā)展已出現(xiàn)其它一些新交通系統(tǒng)。城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無(wú)污染(或少污染)又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，特別適應(yīng)于大中城市。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年城市軌道交通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，近期，國(guó)家陸續(xù)發(fā)布一系列關(guān)于軌道交通建設(shè)的文件，其核心目的是以某一特大城市為重點(diǎn)發(fā)展，以城市為主體，并以都市化，城鎮(zhèn)化的目標(biāo)發(fā)展，建設(shè)多層次立體的軌道交通;將民航、公路、水運(yùn)、郵政、管道、鐵路(包含高鐵，城際，近郊鐵路等等)向一體化融合方面發(fā)展轉(zhuǎn)變。高速鐵路、市域鐵路、地鐵的建設(shè)作為整個(gè)交通發(fā)展和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，加上新型城鎮(zhèn)化建設(shè)以及都市圈的概念，未來(lái)發(fā)展空間巨大。

城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為設(shè)計(jì)咨詢、工程建設(shè)、原材料供應(yīng)等領(lǐng)域;中游為城市軌道交通行業(yè);下游主要包括城市軌道交通運(yùn)維及相關(guān)增值服務(wù)領(lǐng)域。城市軌道交通在優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)、緩解城市交通擁堵、環(huán)境保護(hù)方面均具有相應(yīng)的積極作用，并已經(jīng)成為我國(guó)走新型城鎮(zhèn)化道路的重要舉措。伴隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市交通需求劇增，城市軌道交通也得到快速發(fā)展?，F(xiàn)如今，我國(guó)政府不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，三、四線城市政府也紛紛開(kāi)始籌建軌道交通，我國(guó)已成為世界上城市軌道交通發(fā)展最快的國(guó)家。據(jù)資料顯示，截至2022年底，我國(guó)共有55個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路308條，同比增長(zhǎng)8.8%;累計(jì)投運(yùn)車站總計(jì)5875座，同比增長(zhǎng)9.96%;運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度達(dá)10287.45公里，同比增長(zhǎng)11.7%。其中，地鐵8008.17公里，占比為77.84%;市域快軌1223.46公里，占比為11.89%;有軌電車564.77公里，占比為5.49%。

隨著近年來(lái)我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度的快速增長(zhǎng)以及線網(wǎng)的不斷織密，城市軌道交通逐漸成為人們出行的首選，客運(yùn)量也隨之不斷增長(zhǎng)。2020年受疫情影響，城市軌道交通客運(yùn)規(guī)模出現(xiàn)大幅下滑，隨著疫情被有效控制，2021年客運(yùn)規(guī)模逐步回升，但2022年受多地疫情反復(fù)影響，北京、上海、廣州、深圳、成都等主要城市客運(yùn)量大幅下降，進(jìn)而使得我國(guó)整體城市軌道交通客運(yùn)量再度下滑。據(jù)資料顯示，截至2022年底，我國(guó)城市軌道交通共完成客運(yùn)量193.02億人次，同比下降18.54%;進(jìn)站量為116.56億人次，同比下降20.35%;客運(yùn)周轉(zhuǎn)總量為1584.37億人次公里，同比下降20.05%。

從軌道交通裝備方面來(lái)看，隨著我國(guó)軌道交通的快速發(fā)展，我國(guó)軌道交通裝備數(shù)量也隨之穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)資料顯示，截至2022年底，我國(guó)城市軌道交通累計(jì)配屬車輛10425列，比上年增加767列，增長(zhǎng)7.94%。

從投資方面來(lái)看，據(jù)資料顯示，截至2022年底，我國(guó)共完成城市軌道交通建設(shè)投資5443.97億元，同比下降7.1%，年度完成建設(shè)投資額連續(xù)兩年回落。其中，完成車輛投資購(gòu)置投資共251.17億元，同比下降11.28%，約占建設(shè)投資總額的4.61%。2022年當(dāng)年完成建設(shè)投資約占可研批復(fù)總投資的11.78%，占初設(shè)批復(fù)投資額的13.72%。

從在建規(guī)模情況來(lái)看，據(jù)資料顯示，截至2022年底，我國(guó)大陸地區(qū)共有51個(gè)城市有城軌交通項(xiàng)目在建，在建線路共計(jì)243條，總長(zhǎng)度規(guī)模為6350.55公里。其中，地下線5326.88公里，同比增長(zhǎng)2.33%;地面線377.67公里，同比下降2.9%;高架線646公里，同比增長(zhǎng)0.57%。全國(guó)在建線路車站共計(jì)3860座，其中換乘站1307座。

中國(guó)中鐵股份有限公司是集勘察設(shè)計(jì)、施工安裝、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、資源利用、金融投資和其他新興業(yè)務(wù)于一體的特大型企業(yè)集團(tuán)。公司業(yè)務(wù)范圍包括鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了幾乎所有基本建設(shè)領(lǐng)域，高鐵建設(shè)、地鐵建設(shè)、橋梁建設(shè)、隧道建設(shè)、鐵路電氣化、盾構(gòu)及高速道岔研發(fā)制造、試車場(chǎng)建設(shè)等方面，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，形成了獨(dú)特的管理和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在隧道及城市地鐵修建技術(shù)方面，公司基本實(shí)現(xiàn)了隧道、地下工程的機(jī)械化、信息化施工，在跨江隧道、跨海隧道、長(zhǎng)大隧道和特殊地質(zhì)情況下的隧道及城市地下工程施工方面創(chuàng)造了全國(guó)乃至世界工程之最。鐵路電氣化技術(shù)方面，公司的技術(shù)實(shí)力代表著當(dāng)前中國(guó)電氣化最高水平，公司參建并已投入運(yùn)行的京滬、京廣等高鐵均達(dá)到世界一流水平，使中國(guó)電氣化鐵路的技術(shù)水平跨入世界先進(jìn)行列。

我國(guó)城市軌道交通行業(yè)已經(jīng)成為城市公共交通的重要組成部分，未來(lái)將繼續(xù)規(guī)?；?、智能化、綠色化、多元化發(fā)展，為城市居民提供更加便捷、快速、安全、舒適的出行方式。

智能化：我國(guó)城市軌道交通將加速智能化發(fā)展，通過(guò)技術(shù)手段提高運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。例如，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，優(yōu)化列車運(yùn)行方案;利用人工智能技術(shù)對(duì)車站和車輛進(jìn)行監(jiān)控，提高安全性能;利用無(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛，提高運(yùn)營(yíng)效率。

綠色化：我國(guó)城市軌道交通將加速綠色發(fā)展，通過(guò)技術(shù)手段減少能源消耗和環(huán)境污染。例如，利用新能源技術(shù)替代傳統(tǒng)能源，如采用電力驅(qū)動(dòng)替代燃油驅(qū)動(dòng)﹔利用節(jié)能技術(shù)減少能源消耗，如采用LED照明替代傳統(tǒng)照明;利用環(huán)保技術(shù)減少環(huán)境污染，如采用空氣凈化技術(shù)凈化車站和車輛內(nèi)部空氣。

多元化：我國(guó)城市軌道交通將加速多元化發(fā)展，通過(guò)技術(shù)手段提供更多元化的服務(wù)。例如，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供在線購(gòu)票、在線查詢、在線投訴等服務(wù);利用智能終端設(shè)備提供無(wú)障礙服務(wù)、語(yǔ)音導(dǎo)航服務(wù)等服務(wù);利用文化創(chuàng)意手段提供文化體驗(yàn)、旅游服務(wù)等服務(wù)。

更多城市軌道交通產(chǎn)業(yè)深度分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年城市軌道交通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年城市軌道交通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  隨著城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的城市軌道交通企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研...

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