全國55個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通 城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)格局分析2024

• 陳觀秋 2024年3月7日 來源：中國證券報(bào) 中國新聞網(wǎng) 時(shí)代財(cái)經(jīng) 中研普華報(bào)告 1050 67
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按照2023年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國55個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通，運(yùn)營里程達(dá)10165.7公里，全年總耗電量約為227.9億度，二氧化碳排放量約為1935萬噸。

按照2023年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國55個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通，運(yùn)營里程達(dá)10165.7公里，全年總耗電量約為227.9億度，二氧化碳排放量約為1935萬噸。

全國政協(xié)委員，中國中車黨委書記、董事長孫永才認(rèn)為，如果應(yīng)用上述技術(shù)，保守測(cè)算，全年城市軌道交通可降低總耗電量24.8%，節(jié)約耗電量56.5億度，減少二氧化碳排放480萬噸。

交通是興國之要、強(qiáng)國之基。今年全國兩會(huì)，孫永才聚焦實(shí)現(xiàn)軌道交通裝備領(lǐng)域綠色、節(jié)能、高效等新技術(shù)的突破，帶來了關(guān)于推動(dòng)城市軌道交通裝備全面綠色轉(zhuǎn)型的提案。

城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設(shè)固定軌道，配備運(yùn)輸車輛及服務(wù)設(shè)施等的公共交通設(shè)施。

“城市軌道交通”是一個(gè)包含范圍較大的概念，在國際上沒有統(tǒng)一的定義。一般而言，廣義的城市軌道交通是指以軌道運(yùn)輸方式為主要技術(shù)特征，是城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)中具有中等以上運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)(有別于道路交通)，主要為城市內(nèi)(有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍)公共客運(yùn)服務(wù)，是一種在城市公共客運(yùn)交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。

城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)格局分析

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，成為世界城市軌道交通大國，我國城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。

2023年最集中通地鐵的城市，當(dāng)屬重慶。

2023年，重慶共開通地鐵9號(hào)線二期、地鐵10號(hào)線二期、地鐵5號(hào)線北延段、地鐵5號(hào)線一期中段、地鐵10號(hào)線二期南段和地鐵18號(hào)線，新增里程超過60公里，是所有城市中，新增線路區(qū)段與運(yùn)營里程最多的“軌道城市”。

重慶會(huì)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)集中開通地鐵，部分源于前期積累。

除了重慶，成都、鄭州、沈陽新增的城市軌道交通運(yùn)營里程也超過了40公里。

憑此，成都運(yùn)營里程突破600公里，成功超過深圳，成為城市軌道交通運(yùn)營里程排名的第4名，鄭州和沈陽則超過了蘇州，排名均上升一位。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析：

國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的蓬勃發(fā)展，在繁榮軌道交通市場(chǎng)的同時(shí)，也導(dǎo)致了未來相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)軌道交通規(guī)劃、建設(shè)以及運(yùn)營所需的相關(guān)人才、設(shè)備和設(shè)施等資源供給的緊張，各城市對(duì)軌道交通重要資源的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

從城軌的競(jìng)爭(zhēng)格局來看，國外企業(yè)仍占據(jù)全球城市軌道市場(chǎng)份額的主要地位，中國企業(yè)正在逐步縮小同歐美企業(yè)的差距。全球TOP4企業(yè)中前三名全部被外國企業(yè)占據(jù)，其余1家均為中國企業(yè)。中國中車子公司株洲南車時(shí)代電氣憑借引進(jìn)西門子技術(shù)，占據(jù)了我國城市軌交牽引系統(tǒng)75%市場(chǎng)份額。

現(xiàn)我國軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和綠色發(fā)展的典型代表，是我國高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新程度最高、國際創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)最明顯的行業(yè)之一，是我國高端裝備制造領(lǐng)域在全球軌道交通裝備市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是推動(dòng)我國新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要原動(dòng)力。

報(bào)告在總結(jié)中國城市軌道行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國城市軌道行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為城市軌道企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

想要了解更多城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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  2024-2029年中國城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設(shè)固定軌道，配備運(yùn)輸車輛及服務(wù)設(shè)施等的公共交通設(shè)施?！俺鞘熊壍澜煌ā笔且粋€(gè)包含范圍較大的概念，在國際上沒有統(tǒng)一的定義。一般而言，廣義的城市軌道交通是...

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