2023年國內(nèi)自行車行業(yè)的發(fā)展趨勢

• 李基錦 2023年11月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 369 17
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自行車是最傳統(tǒng)、最普遍的交通出行工具，全球自行車2021 年銷量約2.6億輛，市場規(guī)模超過500億美元，消費市場遍布全球各地。自行車又分為電踏車和普通自行車，其中，普通自行車以腳踩踏板為動力，按照具體應(yīng)用環(huán)境與車身結(jié)構(gòu)特點，可細分類為休閑車、山地車、公路車等類

自行車是最傳統(tǒng)、最普遍的交通出行工具，全球自行車2021 年銷量約2.6億輛，市場規(guī)模超過500億美元，消費市場遍布全球各地。自行車又分為電踏車和普通自行車，其中，普通自行車以腳踩踏板為動力，按照具體應(yīng)用環(huán)境與車身結(jié)構(gòu)特點，可細分類為休閑車、山地車、公路車等類型。電踏車則是一種新型自行車，外形與普通自行車相似，以人力騎行為主，同時加裝蓄電池作為輔助動力來源，通過借助傳感器與控制器，實現(xiàn)智能化動力輔助，達到減輕騎行負擔(dān)、延長騎行距離、提升騎行體驗的目的，目前在歐美日較為流行。

我國是自行車大國

我國是世界上有名的“自行車王國”，自行車的保有量、消費量和出口量都穩(wěn)居世界第一的寶座。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年全球有10億輛自行車，僅中國就占了大約4.5億臺自行車。其他最大的市場是擁有1億輛自行車的美國和擁有7200萬輛自行車的日本，而在這其中，每3輛自行車中就有一輛是中國制造，在自行車制造領(lǐng)域，我國是當之無愧的行業(yè)霸主。

從消費端和出口端來看，我國也居于榜首。2022年我國自行車銷售量高達10030萬輛，占世界總銷量的比例為40.1%;同年，我國自行車出口量為4174萬輛，雖然數(shù)據(jù)呈下降趨勢，仍行業(yè)出口趨勢仍然向好，特別是在附加值較高的競賽型自行車、山地自行車領(lǐng)域增長更加顯著，其中，前者出口量同比大增122.7%，后者同比猛增50.6%，成績很是亮眼。

政策全方位支持下，歐盟各國掀起自行車經(jīng)濟熱潮

國內(nèi)市場發(fā)展向好，其他各西方國家自然也不甘落后。尤其是在疫情過后，隨著歐洲多國疫情形勢趨緩，意大利、西班牙、英國等國相繼開始“解封”，歐洲民眾的生活也逐步走向正軌，但由于擔(dān)心在公共交通上有感染風(fēng)險，騎自行車上班日益成為許多民眾的新選擇。此外，發(fā)展綠色經(jīng)濟，減少碳排放量，一直是歐洲各國政府的重要議題，大力推廣騎行這一綠色出行方式，也有利于推動綠色經(jīng)濟的進一步發(fā)展。

基于此，歐盟各國在疫后復(fù)蘇計劃中，對于自行車的重視得到了更顯著地體現(xiàn)。截至2021年8月中旬，共有包括比利時、意大利、丹麥在內(nèi)的10個國家恢復(fù)計劃中包含了自行車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投資的內(nèi)容，另外還有包含法國在內(nèi)的11個國家復(fù)蘇計劃中提到了自行車投資等相關(guān)內(nèi)容。此外，補貼政策也給予了大力支持，歐洲多國推出自行車購買補貼，意大利自行車補貼申請正式開啟，法國也制定了2000萬歐元的騎車補貼計劃，匈牙利對攜自行車乘坐公交車的人予以票價優(yōu)惠等等，共同打造了自行車經(jīng)濟熱潮。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示

近年來，隨著城市交通擁堵問題的加劇和環(huán)保意識的提高，越來越多的消費者選擇使用自行車出行，使用頻率逐漸增加。中國憑借較低的生產(chǎn)成本，成熟的制造工藝已經(jīng)成為全球最大的自行車生產(chǎn)國。根據(jù)中國自行車行業(yè)協(xié)會發(fā)布會信息，2022年中國自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量同比下降32%。

2015-2017年我國規(guī)模以上自行車制造行業(yè)營業(yè)收入呈增長趨勢，2018年下降至1238億元，2019年開始逐漸回升，2022年我國規(guī)模以上自行車制造行業(yè)營業(yè)收入達到2100億元，較2021年增長512.94億元。

從實現(xiàn)利潤總額來看，2016年，我國規(guī)模以上自行車制造企業(yè)實現(xiàn)利潤總額高過92.21億元，為2015年以來的最高值，2017、2018年連續(xù)兩年出現(xiàn)下降后2019年以來開始回升，2022年出現(xiàn)小幅下降。

自行車市場存在著眾多的品牌和企業(yè)。國內(nèi)最大的企業(yè)有捷安特、永久、鳳凰、永樂等，它們通過多元化經(jīng)營和差異化產(chǎn)品來突破市場瓶頸。此外，還有一些外國品牌如Gaint、Trek等也在中國市場占據(jù)一定份額。目前，國內(nèi)自行車行業(yè)主要上市公司分布在廣東、上海、江蘇一帶，有深圳中華自行車(集團)股份有限公司、上海鳳凰企業(yè)(集團)股份有限公司、中路股份有限公司、永安行科技股份有限公司等。

自行車行業(yè)的發(fā)展趨勢受到多種因素的影響，包括市場需求、技術(shù)進步和政策支持等。根據(jù)目前的數(shù)據(jù)和趨勢。

自行車行業(yè)的發(fā)展趨勢

市場規(guī)模持續(xù)擴大：全球自行車市場規(guī)模預(yù)計在未來幾年將持續(xù)擴大，主要受到健康意識提高、城市交通擁堵和環(huán)保政策等因素的推動。中國作為全球最大的自行車生產(chǎn)和消費國，市場規(guī)模也將繼續(xù)擴大。

電動自行車市場快速擴張：電動自行車市場正在快速擴張，特別是在中國。電動自行車的興起為自行車行業(yè)帶來了新的增長點，其便捷性和可行性受到越來越多消費者的青睞。電動自行車的電池技術(shù)和智能系統(tǒng)也在不斷升級和創(chuàng)新。

騎行旅游市場興起：自行車旅游在中國越來越受歡迎，越來越多的人選擇騎行探索城市和鄉(xiāng)村。這為自行車產(chǎn)業(yè)提供了一個全新的市場，促進了自行車產(chǎn)品的升級和多樣化。

智能化和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用：隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，自行車也變得更加智能化和連接。智能自行車鎖、導(dǎo)航系統(tǒng)和健康監(jiān)測設(shè)備等產(chǎn)品正逐漸進入市場，提高了自行車的實用性和便捷性。

綠色出行政策的推動：許多國家和地區(qū)出臺了鼓勵公民使用自行車的政策措施，例如提供補貼、增加自行車道建設(shè)、放寬電動自行車上路限制等。這些政策措施為自行車行業(yè)的發(fā)展提供了有力的支持。

自行車行業(yè)的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出持續(xù)增長和升級的態(tài)勢。隨著技術(shù)的不斷進步和市場需求的變化，自行車行業(yè)將繼續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展，以滿足消費者的需求并適應(yīng)社會的變化。想了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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