電動自行車行業(yè)前景：在趨于飽和的市場環(huán)境中兩輪出行市場競爭將更加激烈

• 郭夢 2023年11月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1020 64
• 繁體

我國兩輪出行產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵節(jié)點。據(jù)行業(yè)預(yù)計，明年上半年，在趨于飽和的市場環(huán)境中，市場競爭將更加激烈。

我國兩輪出行產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵節(jié)點。據(jù)行業(yè)預(yù)計，明年上半年，在趨于飽和的市場環(huán)境中，市場競爭將更加激烈。

兩輪出行產(chǎn)業(yè)盈利能力的增強，與行業(yè)近年來持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、提升創(chuàng)新能力、積極培育消費熱點等一系列努力密不可分。

據(jù)悉，“十四五”以來，兩輪出行行業(yè)集中度進(jìn)一步提高，2022年，我國自行車十強企業(yè)產(chǎn)量占行業(yè)總產(chǎn)量的55.3%，電動自行車十強企業(yè)產(chǎn)量占比達(dá)68.9%。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步中高端化，2022年千元以上自行車產(chǎn)量超過總產(chǎn)量的20%;以鋰電電動自行車為代表的高端產(chǎn)品占比超20%，產(chǎn)量突破1000萬輛。同時，行業(yè)向數(shù)字化、智能化發(fā)展趨勢明顯。比如，焊接機器人已在行業(yè)廣泛使用，20%以上的企業(yè)已開展了生產(chǎn)線自動化升級改造，不少骨干企業(yè)還將車載芯片、車載操作系統(tǒng)、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)與自行車、電動自行車試點融合。

電動自行車行業(yè)現(xiàn)狀

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。

我國為世界上最大的電動自行車生產(chǎn)、消費和出口國。電動自行車行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了五個階段：起步階段、初步規(guī)?；A段、高速發(fā)展階段、成熟階段和《新國標(biāo)》實施階段。自1995 年第一輛輕型電動車問世到現(xiàn)在，電動自行車已成為我國居民短程出行的重要民生交通工具。我國電動自行車行業(yè)從無到有，再到千億規(guī)模，二十余年間獲得了巨大的發(fā)展。

電動自行車作為我國改革開放以來最具中國特色的原始性創(chuàng)新產(chǎn)品之一，是一個綠色環(huán)保、貼近民生、擁有高度自主產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)，符合了我國的基本國情，具備極大的發(fā)展空間，也擁有良好的發(fā)展前景和投資機會。

我國擁有超過14億人口，是全球最大的交通工具產(chǎn)品消費市場。人口紅利為我國龐大的消費市場奠定了基礎(chǔ)，也是我國電動兩輪車產(chǎn)業(yè)得以迅速發(fā)展的重要驅(qū)動因素。改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了持續(xù)快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平不斷提高，城鎮(zhèn)規(guī)模不斷擴大，城鎮(zhèn)居民出行半徑不斷提高。根據(jù)弗若斯特沙利文的統(tǒng)計，在北上廣深等一線城市中，居民的日常通勤時間都已經(jīng)超過1小時，其中北京的日常通勤平均半徑達(dá)9.3公里，上海達(dá)8公里，廣州達(dá)6.5公里。與此同時，城鎮(zhèn)化也驅(qū)動了農(nóng)村與城鎮(zhèn)的往來，帶動了農(nóng)村居民出行半徑的增加。城鎮(zhèn)化增加了人們對交通工具的需求，電動自行車及電動摩托車因其操作簡單、方便快捷、省時省力、性價比高等特點，滿足了人們對于短途出行的需要，符合人們對于交通工具的需求，將獲得越來越廣闊的發(fā)展空間。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國電動自行車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》分析

隨著“碳中和“碳達(dá)峰"成為各界關(guān)注焦點，綠色出行也成為大眾關(guān)注的環(huán)保熱點。如今綠色出行成為大勢所趨，短途出行選擇上，人們也愈發(fā)青睞以兩輪電動車為代表的低碳出行交通工具。而隨著兩輪電動車新國標(biāo)”的深化落地，兩輪電動車的替換需求大增，行業(yè)也迎來了新的機遇。

目前電動自行車是我國城鎮(zhèn)居民重要交通工具之一，承載著上億消費者日常出行的重任。作為鋰電池極具潛力的增量市場，電動自行車市場表現(xiàn)增勢強勁。

隨著我國“新國標(biāo)”的推行，共享、換電、物流等新應(yīng)用場景的涌現(xiàn)，大數(shù)據(jù)、人工智能的普及應(yīng)用，以及鋰電池技術(shù)不斷提升，成本持續(xù)下降，鋰電池電動自行車市場均價下降，預(yù)計2023我國鋰電池電動自行車市場均價約為2050元/輛。

我國電動自行車品牌數(shù)量眾多，其中排名前十的品種中，小牛電動車、雅迪、小刀等品牌已經(jīng)在鋰電池電動自行車領(lǐng)域取得了可觀的成果。相比于其他能量電池，鋰電池的發(fā)展前景更為廣闊，可發(fā)展空間更廣，在電動自行車的應(yīng)用也會越來越多，隨著電動自行車行業(yè)的良性競爭，對于鋰電池電動自行車行業(yè)的發(fā)展具有良好的推動作用。

電動自行車行業(yè)前景

未來，東南亞市場將成為電動兩輪車需求的顯著增量。數(shù)據(jù)顯示，越南作為世界第四大摩托車消費國，摩托車保有量約為4500萬輛，并每年以300萬臺的速度增長。但因長期飽受空氣污染的困擾，越南政府宣布即將在2023年前后實行“禁摩令”。參考國內(nèi)于21世紀(jì)初實行“禁摩令”后的市場變化，可以預(yù)見電動兩輪車作為更加安全、環(huán)保的交通工具，有望在東南亞地區(qū)迎來快速的需求增長。中國作為目前全球最大的電動兩輪車生產(chǎn)國，具備良好的工業(yè)基礎(chǔ)和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，東南亞市場的需求增長有望為國內(nèi)電動兩輪車企業(yè)開辟新的市場增量。

電動自行車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電動自行車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘電動自行車行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于電動自行車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國電動自行車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國電動自行車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告

  電動自行車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電動自行車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘電動自行車行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡