今日汽車(chē)整車(chē)板塊走高 汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)走向分析

• 黃婷 2023年11月23日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 810 49
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11月23日早盤(pán)，汽車(chē)整車(chē)板塊走高。截至發(fā)稿，長(zhǎng)安汽車(chē)漲停，江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、金龍汽車(chē)等跟漲。

近日汽車(chē)整車(chē)板塊走高

11月23日早盤(pán)，汽車(chē)整車(chē)板塊走高。截至發(fā)稿，長(zhǎng)安汽車(chē)漲停，江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、金龍汽車(chē)等跟漲。

消息面，近日乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱，2023年10月中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)出口52.6萬(wàn)臺(tái)，出口增速47%的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)。2023年1-10月中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)出口424萬(wàn)臺(tái)，出口增速58%的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)，表現(xiàn)超強(qiáng)，相對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷量的逐步復(fù)蘇，出口市場(chǎng)的表現(xiàn)仍是超強(qiáng)的。

行業(yè)板塊多數(shù)收漲，汽車(chē)服務(wù)、汽車(chē)零部件、汽車(chē)整車(chē)等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈走強(qiáng)，化學(xué)制藥、交運(yùn)設(shè)備、光學(xué)光電子、中藥板塊漲幅居前，文化傳媒、教育、游戲等TMT板塊跌幅居前。

最近汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈政策利好不斷。四部門(mén)近日聯(lián)合印發(fā)通知，部署開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作，14日，八部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)第一批公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)的通知》，確定北京、深圳、鄭州等15個(gè)城市為試點(diǎn)城市，為新能源汽車(chē)全面市場(chǎng)化拓展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著相關(guān)政策、汽車(chē)補(bǔ)貼、車(chē)企促銷等效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，第四季度中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量有望繼續(xù)增長(zhǎng)。中信證券指出，新能源汽車(chē)整體估值處于歷史低位，行業(yè)有望迎來(lái)反轉(zhuǎn);海通證券認(rèn)為，輔助駕駛的滲透率不斷提升，汽車(chē)軟硬件技術(shù)不斷發(fā)展，L3的智能駕駛汽車(chē)量產(chǎn)在即;國(guó)海證券表示，汽車(chē)智能化主題不變，維持對(duì)智能駕駛行業(yè)“推薦”評(píng)級(jí)。

中國(guó)汽車(chē)出口迎來(lái)爆發(fā)期。前8月我國(guó)海外出口量占國(guó)內(nèi)產(chǎn)量比例為16%，仍有較大的增長(zhǎng)空間。車(chē)企積極把握汽車(chē)電動(dòng)智能化的歷史機(jī)遇依托供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，將本國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品銷往海外，有望建立世界級(jí)影響力。

興業(yè)證券表示，看好汽車(chē)四季度行情，汽車(chē)板塊四季度會(huì)有明顯超額收益。高端插混開(kāi)啟自主豪華時(shí)代，有望驅(qū)動(dòng)整車(chē)企業(yè)的量?jī)r(jià)利非線性增長(zhǎng)，整車(chē)板塊正迎來(lái)全新的投資周期;高階智能駕駛是AI技術(shù)賦能并率先落地的超大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，高階智能駕駛從“主題”到“落地”，領(lǐng)先車(chē)企有望實(shí)現(xiàn)銷量和份額的提升。

汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析

2023 年 1-2 月，受春節(jié)淡季、需求透支以及價(jià)格戰(zhàn)觀望情緒的影響，乘用車(chē)需求釋放受到抑 制，1-2 月乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷量 307 萬(wàn)輛，同比下降 15.5%。2023 年 3 月起，觀望需求逐步釋放， 銷量開(kāi)啟修復(fù)。整體來(lái)看，2023 年 1-5 月，乘用車(chē)銷量 883 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 10.4%。

2023 年乘用車(chē)出口保持高增長(zhǎng)趨勢(shì)。2023 年 1-5 月，中國(guó)車(chē)企乘用車(chē)出口保持高增長(zhǎng)趨勢(shì)， 乘用車(chē)?yán)塾?jì)出口 147 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 97%。從出口地區(qū)來(lái)看，1-5 月乘用車(chē)主要出口歐洲、南 美、東南亞和中東地區(qū)。其中俄羅斯、墨西哥、比利時(shí)、澳大利亞等市場(chǎng)的出口銷量表現(xiàn)較 優(yōu);俄羅斯、墨西哥、西班牙、澳大利亞、英國(guó)貢獻(xiàn)較大出口增量。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

中國(guó)整車(chē)廠繼續(xù)加速海外布局，2023 年乘用車(chē)出口有望達(dá) 381 萬(wàn)輛。2023 年上半年乘用車(chē) 出口銷量貢獻(xiàn)較大的車(chē)企主要有上汽集團(tuán)(自主+上汽通用+五菱)、奇瑞、特斯拉、長(zhǎng)安、吉 利和長(zhǎng)城。展望未來(lái)，中國(guó)車(chē)企加速海外市場(chǎng)布局，憑借新能源與智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)歐美市場(chǎng) 突破以及品牌地位的提升;此外，特斯拉或?qū)U(kuò)張上海工廠產(chǎn)能，出口中心功能進(jìn)一步增強(qiáng)。 在海外新能源車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間較大、現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)車(chē)企海外市占率較低的背景下，依據(jù)各廠商 長(zhǎng)期出口布局規(guī)劃及短期出口量變化趨勢(shì)，我們預(yù)計(jì) 2023 年乘用車(chē)出口銷量有望達(dá) 381 萬(wàn) 輛，同比增長(zhǎng) 51%。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年6月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)35.1%，較去年同期提升7.8個(gè)百分點(diǎn)。上半年累計(jì)零售量達(dá)308.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%，滲透率達(dá)32.4%。目前，L2輔助駕駛正在快速推廣，2022年L2級(jí)乘用車(chē)新車(chē)滲透率達(dá)34.5%，預(yù)計(jì)2025年L2級(jí)及以上智能駕駛滲透率將會(huì)達(dá)到70%。智能化第二波看NOA(高階智能駕駛)，目前尚在0-1的階段，2023年是NOA大批量上車(chē)的第一年，有望成為電動(dòng)化的接力。

2023年以來(lái)，利好政策陸續(xù)出臺(tái)，進(jìn)一步催化智能化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展?！秶?guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2023版)》中稱，到2025年，系統(tǒng)將形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動(dòng)駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。到2030年，國(guó)內(nèi)將全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車(chē)智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。

從終端市場(chǎng)來(lái)看，中汽協(xié)之前披露的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成233.3萬(wàn)輛和238.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.4%和10.3%，同比分別增長(zhǎng)21.1%和27.9%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成71.3萬(wàn)輛和71.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53%和60.2%。

對(duì)于5月汽車(chē)產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)的原因，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，一方面隨著前期促銷潮熱度降低，消費(fèi)逐步回歸理性;另一方面，國(guó)家及地方政府陸續(xù)出臺(tái)的促消費(fèi)政策，疊加五一假期的各類營(yíng)銷活動(dòng)等，也使得5月整體汽車(chē)市場(chǎng)較4月有所好轉(zhuǎn)。

5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)好，同、環(huán)比均出現(xiàn)較好正增長(zhǎng)，車(chē)市本輪“價(jià)格戰(zhàn)”影響或已基本消退，消費(fèi)者信心得到恢復(fù)。6月由于去年同期基數(shù)超高，如出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)也屬正常，但環(huán)比增速仍有望為正，行業(yè)景氣度低點(diǎn)或已過(guò)去。

如果想要了解更多中國(guó)汽車(chē)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國(guó)際不穩(wěn)定不確定因素增多，國(guó)內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存...

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