物流行業(yè)發(fā)展如何?2023年中國物流行業(yè)發(fā)展分析

• 陳觀秋 2023年11月13日 來源：人民日報海外版 中國新聞網(wǎng) 第一財經(jīng) 209 5
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日前，2023年第三屆中國物流論壇暨物流文化節(jié)發(fā)布消息稱，2022年，中國社會物流總額達347.6萬億元，同比增長3.4%，物流市場規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一。中國物流業(yè)正在由“物流大國”邁向“物流強國”。

日前，2023年第三屆中國物流論壇暨物流文化節(jié)發(fā)布消息稱，2022年，中國社會物流總額達347.6萬億元，同比增長3.4%，物流市場規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一。中國物流業(yè)正在由“物流大國”邁向“物流強國”。

中國物流行業(yè)發(fā)展分析

近年來，隨著中國電商平臺跨境業(yè)務(wù)進入“快車道”，中國物流企業(yè)也邁開加速出海步伐。北美、歐洲、東南亞、中東、中南美洲……隨著一個又一個市場的打開，中資物流企業(yè)為全球外貿(mào)增長提供新動能的同時，也將物流服務(wù)信息化和高效化帶到目標(biāo)市場。

中國商務(wù)部10月底發(fā)布的消息顯示，今年1至9月，跨境電商進出口額達1.7萬億元，同比增長14.4%。中國跨境電商的貿(mào)易伙伴已經(jīng)覆蓋全球，是全球跨境電商生態(tài)鏈最為完善的國家之一。

隨著“雙11”購物節(jié)再度來臨，中國高效的物流引發(fā)外媒關(guān)注。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，近年來，“雙11”促銷活動的周期不斷拉長，今年早在10月底就拉開帷幕。據(jù)拉美社報道，“雙11”是中國最大的購物節(jié)。報道稱，自2009年以來，在“雙11”購物節(jié)之際，各種大減價、促銷和優(yōu)惠活動層出不窮。今年的購物節(jié)，多數(shù)企業(yè)專注于為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而不是盲目開展價格戰(zhàn)。

今年“雙11”期間，8000多公里外的英國人，開始切實感受物流配送的中國速度。10月23日晚8時剛過，英國拉特沃思的消費者也享受到了分鐘、小時級送達。這離不開京東物流近年來對海外供應(yīng)鏈物流設(shè)施的投入。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析：

據(jù)公開資料，京東物流已在全球擁有近90個保稅倉、海外倉和直郵倉，在歐洲主要國家如德國、法國、英國等，搭建了自營倉儲網(wǎng)絡(luò)。在提高倉儲能力的同時，京東物流歐洲區(qū)還積極提升末端配送能力，與各個國家的服務(wù)商開展了合作。

伴隨著當(dāng)前全球供應(yīng)鏈重構(gòu)，中國品牌出海和海外品牌涌入中國已成趨勢，并持續(xù)推動跨境物流需求的增加，預(yù)計未來幾年跨境電商還將繼續(xù)保持增長，海外市場正成為國內(nèi)頭部物流企業(yè)的競爭主場。

新時代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運營與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸?shù)氖袌鰳I(yè)態(tài)。

10月中國物流業(yè)景氣指數(shù)小幅回落，但物流活動仍保持較高活躍度

中國物流與采購聯(lián)合會2日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.9%，環(huán)比回落0.6個百分點。中國物流信息中心物流統(tǒng)計處處長胡焓認為，物流業(yè)景氣指數(shù)盡管有所回落，但總體來看物流活動仍保持較高活躍度。

各分項指數(shù)中，業(yè)務(wù)總量指數(shù)為52.9%，較上月回落0.6個百分點，繼續(xù)保持在50%以上擴張區(qū)間，業(yè)務(wù)量保持穩(wěn)定。分行業(yè)來看，鐵路運輸、航空運輸、倉儲物流、郵政快遞等業(yè)務(wù)總量指數(shù)均在景氣區(qū)間。同期，企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤率指數(shù)環(huán)比持平，反映近幾個月以來在穩(wěn)預(yù)期穩(wěn)需求等政策效應(yīng)下，企業(yè)微觀活力和經(jīng)營效益趨穩(wěn)。

10月，新訂單指數(shù)為52.8%，較上月回落0.5個百分點，雖然均值出現(xiàn)小幅回落，但鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、郵政快遞業(yè)新訂單指數(shù)均在全行業(yè)均值以上，反映出新增需求保持向好趨勢。10月，業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)為57.4%，雖然環(huán)比回落1.4個百分點，但仍處在年內(nèi)較高水平。

我們的報告《2023-2028年中國物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

中國物流與采購聯(lián)合會總經(jīng)濟師何輝認為，10月份，物流業(yè)景氣指數(shù)較上月小幅回落，但仍保持擴張趨勢。后期來看，宏觀經(jīng)濟具備發(fā)展韌性，經(jīng)濟增長內(nèi)生動力將穩(wěn)步釋放，物流運行具備企穩(wěn)基礎(chǔ)。

報告對我國物流行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了物流行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多物流行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

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