2024年春節(jié)除夕不放假 2024年春節(jié)小型客車免費(fèi)通行時(shí)間

• 吳亞楠 2023年10月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 822 50
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春節(jié)：2月10日至17日放假調(diào)休，共8天。2月4日(星期日)、2月18日(星期日)上班。鼓勵(lì)各單位結(jié)合帶薪年休假等制度落實(shí)，安排職工在除夕(2月9日)休息。

2024年春節(jié)除夕不放假

2023年10月25日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于2024年部分節(jié)假日安排的通知》。

2024年春節(jié)連休8天

一、元旦：1月1日放假，與周末連休。

二、春節(jié)：2月10日至17日放假調(diào)休，共8天。2月4日(星期日)、2月18日(星期日)上班。鼓勵(lì)各單位結(jié)合帶薪年休假等制度落實(shí)，安排職工在除夕(2月9日)休息。

三、清明節(jié)：4月4日至6日放假調(diào)休，共3天。4月7日(星期日)上班。

四、勞動(dòng)節(jié)：5月1日至5日放假調(diào)休，共5天。4月28日(星期日)、5月11日(星期六)上班。

五、端午節(jié)：6月10日放假，與周末連休。

六、中秋節(jié)：9月15日至17日放假調(diào)休，共3天。9月14日(星期六)上班。

七、國(guó)慶節(jié)：10月1日至7日放假調(diào)休，共7天。9月29日(星期日)、10月12日(星期六)上班。

2024年春節(jié)小型客車免費(fèi)通行時(shí)間

根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案的通知》，以及《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于2024年部分節(jié)假日安排的通知》的放假調(diào)休日期安排和“鼓勵(lì)各單位結(jié)合帶薪年休假等制度落實(shí)，安排職工在除夕(2月9日)休息”等。2024年春節(jié)假期小型客車免費(fèi)通行時(shí)段起止時(shí)間為2月9日(除夕)00:00至2月17日(正月初八)24:00。

2024年春節(jié)假期時(shí)間較長(zhǎng)，預(yù)計(jì)公眾出行意愿較強(qiáng)，公路交通流量將再創(chuàng)新高，路網(wǎng)保通保暢和服務(wù)保障工作壓力較大。

隨著中國(guó)高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，預(yù)計(jì)，未來中國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將不斷增大。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》顯示：

高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/strong>

公路作為資金密集型、智力密集型行業(yè)，在全面數(shù)字化方面具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。布局?jǐn)?shù)字中國(guó)，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，公路仍然責(zé)無旁貸要當(dāng)好先鋒。

交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)，推動(dòng)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)等全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力公路交通與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合，大力發(fā)展公路數(shù)字經(jīng)濟(jì)，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)提供服務(wù)保障。

《意見》提出，到2027年，公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得明顯進(jìn)展。構(gòu)建公路設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)等“一套模型、一套數(shù)據(jù)”，基本實(shí)現(xiàn)全生命期數(shù)字化。到2035年，全面實(shí)現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的實(shí)體公路和數(shù)字孿生公路兩個(gè)體系，為構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供支撐。

可以預(yù)見，在不久的將來，高度數(shù)字化的公路網(wǎng)絡(luò)將成為我國(guó)新發(fā)展格局中的一條條黃金通道，萬億級(jí)別的公路數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)將蓬勃涌現(xiàn)，為推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化注入交通新動(dòng)能。

公路基礎(chǔ)設(shè)施智能建造是公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵路徑和重要保障。近年來，江蘇省圍繞公路重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有效推動(dòng)了智能建造的發(fā)展，打造了張靖皋長(zhǎng)江大橋、常泰長(zhǎng)江大橋、江靖長(zhǎng)江隧道和京滬高速改擴(kuò)建等一系列優(yōu)秀的品質(zhì)工程，取得了豐碩的階段性成果。一是探索“點(diǎn)-線-面”數(shù)字設(shè)計(jì)模式，構(gòu)建智能建造底座;二是實(shí)現(xiàn)由“場(chǎng)”到“廠”的轉(zhuǎn)變，形成智能化、工業(yè)化建造模式;三是創(chuàng)新信息與工程的深度融合，豐富智能建造場(chǎng)景。

當(dāng)前，江蘇正全力推進(jìn)世界級(jí)過江通道工程建設(shè)。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035)》，到2035年，共規(guī)劃布局長(zhǎng)江干線通道276座，其中江蘇有44座。橋隧世界級(jí)工程為重要大特殊結(jié)構(gòu)智能建造創(chuàng)造了重要發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

2035年前江蘇還規(guī)劃了新建高速公路1230公里，規(guī)劃改擴(kuò)建高速公路1075公里，高速公路建設(shè)規(guī)模為路基路面橋梁智能建造推廣提供了重要平臺(tái)，高速公路改擴(kuò)建則將進(jìn)一步為橋梁裝配化智能建造發(fā)展提供重要舞臺(tái)。

智慧交通已成促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新動(dòng)能

當(dāng)前，智慧交通已成為交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐最為活躍的領(lǐng)域，也是新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要領(lǐng)域和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)已經(jīng)成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)能。

推進(jìn)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合發(fā)展，是推動(dòng)交通運(yùn)輸質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革的新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要任務(wù)。

發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施智能建造技術(shù)是“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。高速公路未來發(fā)展趨勢(shì)是數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化。

《2023-2028年中國(guó)高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》對(duì)中國(guó)高速公路智能化行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了高速公路智能化市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

未來市場(chǎng)發(fā)展如何?想了解關(guān)于更多高速公路智能化行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》。