鐵路信息化行業(yè)調(diào)研：鐵路部門優(yōu)化完善12306旅客信息服務(wù)功能

• 方蔓桃 2023年8月23日 來源：百度 1260 82
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如果你想了解鐵路信息化行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年版鐵路信息化項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書》。重點(diǎn)分析了我國(guó)鐵路信息化行業(yè)將面臨的

鐵路信息化行業(yè)市場(chǎng)前景如何?自8月22日起，鐵路部門進(jìn)一步優(yōu)化完善12306旅客信息服務(wù)功能，提供覆蓋購(gòu)票、乘車、退票改簽、停運(yùn)通知、晚點(diǎn)提示等出行信息服務(wù)，更好地滿足旅客信息服務(wù)需求，提升出行體驗(yàn)。

國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)鐵集團(tuán)著力為民辦實(shí)事，切實(shí)解決旅客群眾最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)的問題，經(jīng)過深入調(diào)查研究，積極推動(dòng)鐵路12306系統(tǒng)研發(fā)升級(jí)，優(yōu)化了信息服務(wù)功能。

今年前4月全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資1674億元，同比增長(zhǎng)6.29%，其中4月完成538.5億元，同比增長(zhǎng)5.59%。前4月鐵路投資打破了歷史同期最高紀(jì)錄。此前只有2019年同期鐵路投資越過1600億元大關(guān)，達(dá)到1623.28億元，今年投資比2019年同期還增長(zhǎng)了3.14%。雖然前4月鐵路投資呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但與一季度累計(jì)6.6%和單月7.47%的增幅對(duì)比，當(dāng)前鐵路投資增速稍有回落。

如果你想了解鐵路信息化行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年版鐵路信息化項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書》。重點(diǎn)分析了我國(guó)鐵路信息化行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)鐵路信息化行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

就2023年鐵路建設(shè)任務(wù)，國(guó)鐵集團(tuán)在年初召開的全路工作會(huì)議上提出，2023年要全面完成國(guó)家鐵路投資任務(wù)，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程，投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

自2020年以來，我國(guó)鐵路投資連續(xù)減少，近三年投資額分別為7819億元、7489億元和7109億元。尤其是2022年，從二季度開始，鐵路固定資產(chǎn)投資連續(xù)9個(gè)月呈減少態(tài)勢(shì)，最后全年僅完成投資7109億元，同比減少5.07%，這也是自2013年以來鐵路投資額完成最少的一年(詳見中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)1月5日?qǐng)?bào)道《鐵路投資完成7109億元9年來最低 投產(chǎn)新線4100公里超額完成任務(wù)》)。

2022年，全國(guó)鐵路投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里。截至2022年年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程15.5萬公里，同比增長(zhǎng)3.33%，其中高鐵4.2萬公里，同比增長(zhǎng)5%。

鐵路信息化是在統(tǒng)一規(guī)定及有序組織下，充分利用國(guó)內(nèi)外一切先進(jìn)的信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)資源，深入開發(fā)、運(yùn)用各種信息資源及信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸生產(chǎn)、社會(huì)服務(wù)、運(yùn)行維護(hù)和管理決策等方面的現(xiàn)代化。

鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，其重要目的是將信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于鐵路生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)活動(dòng)中，改造這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率和競(jìng)爭(zhēng)力。

目前支持鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)的信息系統(tǒng)主要有：鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)，鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)，鐵路調(diào)度指揮管理系統(tǒng)。鐵路信息化是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、綜合的系統(tǒng)工程。加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理信息化水平，借助現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)，同時(shí)也加大高新技術(shù)人才的引進(jìn)，規(guī)劃建立直接服務(wù)于運(yùn)輸生產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)，以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要。

根據(jù)旅客需求，通過微信、支付寶及12306手機(jī)APP推送消息。對(duì)未開啟微信及支付寶消息通知的旅客，將通過手機(jī)短信推送服務(wù)信息。

鐵路部門提示，請(qǐng)廣大旅客朋友購(gòu)票時(shí)提交乘車人準(zhǔn)確手機(jī)號(hào)碼，并保持通信暢通，以便及時(shí)接收鐵路出行服務(wù)信息，合理安排行程。鐵路部門同時(shí)還將推送安全、文明出行及其他服務(wù)信息，歡迎廣大旅客朋友點(diǎn)擊關(guān)注，共同打造溫馨美好旅途。

鐵路信息化的產(chǎn)業(yè)鏈條上包括鐵路信息化系統(tǒng)的建設(shè)者、使用者和提供商。鐵路信息化行業(yè)與上游行業(yè)有一定關(guān)聯(lián)性，主要體現(xiàn)在技術(shù)更新和產(chǎn)品升級(jí)，計(jì)算機(jī)、電子元器件、集成電路等為鐵路信息化上游行業(yè)的主要組成部分。鐵路信息化行業(yè)下游主要是鐵路行業(yè)，包括國(guó)家鐵路市場(chǎng)用戶、廠礦企業(yè)鐵路和地方鐵路。

數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)鐵路信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3783億元，2017年達(dá)到4123億元，2018年達(dá)到4648億元，2019年達(dá)到5173億元，2020年達(dá)到5798億元，2021年達(dá)到6454億元，2022年達(dá)到7221億元，2023年達(dá)到8098億元。可以看出，中國(guó)鐵路信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在過去幾年里一直在不斷增長(zhǎng)。

未來幾年，中國(guó)鐵路信息化產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展時(shí)期，并將朝著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的發(fā)展方向持續(xù)發(fā)展。在信息化建設(shè)方面，將以“大數(shù)據(jù)+人工智能”為核心，加快推進(jìn)鐵路客運(yùn)信息化建設(shè)，深入開展“互聯(lián)網(wǎng)+”鐵路客運(yùn)，推動(dòng)鐵路客運(yùn)信息化全面深入發(fā)展。

鐵路信息化行業(yè)下游主要是鐵路行業(yè)，包括國(guó)家鐵路市場(chǎng)用戶、廠礦企業(yè)鐵路和地方鐵路。下游行業(yè)對(duì)行業(yè)的發(fā)展具有重大的牽引和驅(qū)動(dòng)作用，其發(fā)展?fàn)顩r直接影響了對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的需求變化。目前，國(guó)家鐵路跨越式發(fā)展對(duì)行業(yè)的發(fā)展起著積極的促進(jìn)作用;近年來廠礦企業(yè)鐵路和地方鐵路的投資快速增長(zhǎng)，也拉動(dòng)了行業(yè)的快速發(fā)展。

隨著技術(shù)的高速發(fā)展和鐵路部門信息化項(xiàng)目的爆發(fā)性增長(zhǎng)，僅依靠鐵路內(nèi)部已經(jīng)很難消化所有項(xiàng)目，延伸出來的市場(chǎng)給大量廠商帶來了巨大的商機(jī)。由于項(xiàng)目的放開，參與鐵路信息化建設(shè)的商業(yè)公司也會(huì)越來越多。

鐵路信息化行業(yè)市場(chǎng)前景分析

2022年，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)正式印發(fā)《“十四五”鐵路網(wǎng)絡(luò)安全和信息化規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，《規(guī)劃》以推動(dòng)鐵路業(yè)務(wù)與數(shù)字化深度融合為主線，實(shí)施“上云用數(shù)賦智”行動(dòng)，堅(jiān)持安全、成熟、可靠及經(jīng)濟(jì)適用原則，積極穩(wěn)妥推進(jìn)鐵路應(yīng)用創(chuàng)新，充分發(fā)揮鐵路數(shù)據(jù)價(jià)值，大力推進(jìn)鐵路網(wǎng)信治理體系和治理能力現(xiàn)代化，服務(wù)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

《規(guī)劃》提出，到2025年，建成高速泛在、天地一體、云網(wǎng)融合、智能敏捷、綠色低碳、安全可控的智能化綜合性鐵路信息基礎(chǔ)設(shè)施，各業(yè)務(wù)領(lǐng)域數(shù)字化水平顯著提升，鐵路數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力得到全面增強(qiáng)，國(guó)鐵集團(tuán)信息化治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平顯著提升，鐵路網(wǎng)絡(luò)空間正能量更加充沛，客戶服務(wù)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、開放共享能力邁上新的臺(tái)階，全面完成鐵路信息化CR1623總體藍(lán)圖，網(wǎng)絡(luò)安全和信息化將為鐵路高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

國(guó)家鐵路局發(fā)布的《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》明確提出，到 2025 年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實(shí)力進(jìn)一步提升，技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部及中國(guó)鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到 2025 年高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到 3.8 萬公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，骨干作用更加顯著，更好發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì) 發(fā)展的保障作用。

《規(guī)劃》明確了“十四五”期間重點(diǎn)推進(jìn)的20個(gè)信息化建設(shè)示范項(xiàng)目，強(qiáng)調(diào)按完善基礎(chǔ)、全面提升兩個(gè)階段分批分期推進(jìn)信息化項(xiàng)目建設(shè)，按照先易后難的實(shí)施策略，力爭(zhēng)在“十四五”期間完成全路信息系統(tǒng)統(tǒng)型工作，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)數(shù)量大幅縮減，應(yīng)用軟件自主可控，信息系統(tǒng)研發(fā)效率和運(yùn)維質(zhì)量全面提升。

另外，《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出，要“加快交通、能源、市政等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造”?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出要“推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)”，設(shè)置交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)工程，規(guī)劃智能鐵路、智慧公路、智慧港口、智能航運(yùn)、智慧民航、智慧城市軌道交通、綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)七大智能化建設(shè)項(xiàng)目。

隨著鐵路基礎(chǔ)建設(shè)的不斷推進(jìn)，未來鐵路規(guī)模更加龐大、網(wǎng)線布局更加復(fù)雜、客貨運(yùn)輸調(diào)度難度更大;特別是快速發(fā)展的高速鐵路網(wǎng)，離不開大額基建 投資，工程管理、基礎(chǔ)資產(chǎn)管理任務(wù)復(fù)雜而艱巨;建成運(yùn)營(yíng)的高速鐵路運(yùn)行安全、效率問題越加突出，對(duì)客運(yùn)服務(wù)、安全防護(hù)、檢修、調(diào)度提出了更高的要 求;愈加龐大的鐵路資產(chǎn)規(guī)模、海量鐵路運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，需要?jiǎng)?chuàng)新手段、盤活存量、 挖掘價(jià)值。

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