1-7月全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3713億元 鐵路建設未來投資方向

• 吳亞楠 2023年8月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 303 12
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從中國國家鐵路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)獲悉，今年1至7月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3713億元，同比增長7%。

1-7月全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3713億元

從中國國家鐵路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)獲悉，今年1至7月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3713億元，同比增長7%。特別是7月份，青藏鐵路西寧至格爾木段、蘭新高鐵蘭州至西寧段等提質(zhì)改造項目投產(chǎn)運營，為坐著火車暑期游提供了新線路新選擇。

國鐵集團相關部門負責人介紹，今年以來，國鐵集團抓住疫情平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后的有利契機，全力推動“十四五”規(guī)劃綱要確定的鐵路重大工程項目，緊盯計劃開通項目、重點在建項目、新開工項目，科學調(diào)配建設資源，優(yōu)化施工組織安排，強化現(xiàn)場督導檢查，同時加強與有關部門、企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，積極推進征地拆遷、市政配套建設和外部環(huán)境整治等工作，保持鐵路建設穩(wěn)步有序推進。

在建項目扎實有效推進，重點項目建設捷報頻傳，重慶至黔江鐵路劉家山隧道、滇藏鐵路麗江至香格里拉段哈巴雪山隧道貫通，成都至宜賓高鐵全線鋪軌完成，廣汕高鐵、川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關段啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，滬寧沿江高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試試驗時速達385公里。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2026年中國鐵路建設行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》顯示：

鐵路建設行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

我國鐵路建設飛速發(fā)展，僅僅在2021年內(nèi)，新投產(chǎn)鐵路里程就達到4208公里，投資7489億元。10年來，我國鐵路累計發(fā)送貨物63.7億噸、煤炭52.8億噸，其中大秦鐵路累計運煤42.09億噸。

國鐵集團董事長陸東福此前曾表示，“十四五”期間，鐵路建設任務仍十分繁重，在建、已批項目規(guī)模達3.19萬億元，將堅持補短板強弱項防風險，分類分層推進建設。同時，不斷深化國鐵企業(yè)改革，更加重視優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股權(quán)化經(jīng)營，推動鐵路混合所有制改革邁出新步伐。特別是落實國家推進鐵路行業(yè)競爭性環(huán)節(jié)市場化改革的部署，加快構(gòu)建統(tǒng)一開放、公平競爭的鐵路行業(yè)市場化清算體系，為各類鐵路市場經(jīng)營主體提供公平的市場環(huán)境。

鐵路行業(yè)要想實現(xiàn)預期的增長目標，需要解決大量的、甚至涉及到行業(yè)轉(zhuǎn)型的業(yè)務問題和挑戰(zhàn)。展望到2035年，中國鐵路戰(zhàn)略科技力量不斷增強，總體技術水平、科技創(chuàng)新能力大幅躍升，成為全球鐵路科技的創(chuàng)新高地、引領先鋒和重要人才中心，有力支撐社會主義現(xiàn)代化強國建設。

這幾年國家推出了“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”、“交通強國”、“高鐵走出去”、“一帶一路”、“新基建”、“川藏鐵路”等戰(zhàn)略，國家鐵路交通是關系國計民生的重大基礎設施，我國始終注重鐵路建設發(fā)展。從一開始起鐵路優(yōu)于其他交通運輸工具的地方是速度較快和每列列車裝載較多，可解決更多的交通壓力。它在整個運輸領域中占有重要的地位，在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。預計在政策利好下，我國鐵路工程及運輸行業(yè)將持續(xù)快速發(fā)展。

《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網(wǎng)絡覆蓋進一步擴大。到2030年，遠期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。鐵路網(wǎng)的規(guī)劃的意味著需要更多的鐵路建設人員投入。

鐵路建設未來投資方向

在《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中，確立了近期目標到2035年，鐵路運營總里程達到20萬公里，高鐵運營里程將達到7萬公里。而到年末、預計鐵路運營的總里程14.6萬公里，覆蓋99%的20萬以上人口的城市，其中高鐵運營里程大約3.8萬公里，覆蓋95%的100萬人口及以上的城市。

鐵路的“智慧化”拓展，以“互聯(lián)網(wǎng)+”、“物聯(lián)網(wǎng)+”為推動力，運用5G、人工智能等現(xiàn)代信息技術的出現(xiàn)，這些都將是鐵路細節(jié)化服務帶給我們的驚喜。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，預計到今年底，廣東省高速公路里程首次突破1萬公里，連續(xù)6年位居全國第一。

未來中國鐵路建設信息化將加快實現(xiàn)鐵路運輸生產(chǎn)調(diào)度指揮現(xiàn)代化。把信息技術應用于運輸生產(chǎn)組織，發(fā)展調(diào)度集中，強化安全控制，構(gòu)建中國鐵路現(xiàn)代化的調(diào)度指揮管理信息體系。努力推進鐵路客、貨營銷現(xiàn)代化。

鐵路建設行業(yè)報告對中國鐵路建設行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了鐵路建設市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，鐵路建設行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2026年中國鐵路建設行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》。

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