鐵路電氣設(shè)備行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析2023

• 吳澳燕 2023年8月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1159 75
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展望全年，鐵路投資建設(shè)仍有較大空間。一方面，在建續(xù)建項目持續(xù)推進、加快落地，特別是2022年四季度集中開工建設(shè)的雄忻高鐵、成渝中線高鐵、西成鐵路、蘭新鐵路精阿段增建二線等20多個項目施工面逐漸鋪開。下半年項目進度持續(xù)加快，將有力提升鐵路固定投資的增長。

鐵路是國家戰(zhàn)略性、先導性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)項目投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣、帶動效應強。今年1至2月、1至3月、1至4月、1至5月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資分別增長5.9%、6.7%、6.3%、7.2%，總體呈現(xiàn)加速增長的勢頭。

今年上半年鐵路投資實現(xiàn)目標，完成固定資產(chǎn)投資3049億元，其中國家鐵路完成2613億元，同比分別增長6.9%、8.7%。隨著重大鐵路工程加速落地，有效促進鋼鐵、水泥、建材、工程機械等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)復蘇發(fā)展，拉動經(jīng)濟增長。

今年，全國鐵路計劃投產(chǎn)新線3000公里，路網(wǎng)擴容升級，助力客貨運輸“量質(zhì)齊增”。京津城際鐵路增開長編組列車，高峰日每天增加2.76萬個席位。蘭新高鐵蘭州至西寧段實現(xiàn)時速250公里運行，部分普速列車調(diào)整運行線路，為貨運列車騰出運力空間。

展望全年，鐵路投資建設(shè)仍有較大空間。一方面，在建續(xù)建項目持續(xù)推進、加快落地，特別是2022年四季度集中開工建設(shè)的雄忻高鐵、成渝中線高鐵、西成鐵路、蘭新鐵路精阿段增建二線等20多個項目施工面逐漸鋪開。下半年項目進度持續(xù)加快，將有力提升鐵路固定投資的增長。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)鐵路電氣設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

鐵路電氣設(shè)備行業(yè)廣泛運用于高快速鐵路和城市軌道交通的建設(shè)中，很多非電氣化鐵路亦相繼實現(xiàn)電氣化升級改造。

“十三五”時期，鐵路貨運量同比增運2.27億噸，與公路完成同樣運量相比，相當于減少二氧化碳排放約2000萬噸。國家鐵路燃油年消耗量已從最高峰的1985年583萬噸下降到231萬噸，降幅達60%，相當于每年減少二氧化碳排放1256萬噸。

鐵路是典型的綠色交通工具，特別電氣化鐵路幾乎零排放。目前國家鐵路電氣化率達到74.9%，電力機車牽引工作量達到90.5%，節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢明顯。

鐵路電氣設(shè)備行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析2023

國家鐵路交通和城市軌道交通是關(guān)系國計民生的重大基礎(chǔ)設(shè)施，我國始終注重發(fā)展鐵路和軌道交通，近年來多項產(chǎn)業(yè)政策均強調(diào)發(fā)展高速鐵路和城市軌道交通的重要性，并對鐵路建設(shè)等提出了明確目標。

我國鐵路正在實現(xiàn)高速化，高速鐵路對接觸網(wǎng)產(chǎn)品的性能、可靠性等指標的要求更高，更能凸顯技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)的競爭力。

2019 年末我國鐵路電氣化里程已達到 10 萬公里， 其中高鐵營業(yè)里程達到 3.5 萬公里。高鐵營業(yè)里程在鐵路營業(yè)里程中所占的比重呈逐年 快速上升的趨勢，由 2013 年的 10.68%迅速上升到 2019 年的 25.18%。鐵路行業(yè)廣闊的發(fā)展前景尤其是高速鐵路的高速發(fā)展將給電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品 制造行業(yè)帶來較為旺盛的市場需求。

鐵路電氣設(shè)備行業(yè)包括電力機車、機務設(shè)施、牽引供電系統(tǒng)、各種電力裝置以及相應的鐵路通信、信號等設(shè)備。在市場需求結(jié)構(gòu)方面，我國電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)變壓器設(shè)備的需求主要來源于高速鐵路、普通鐵路及城市軌道。

鐵路電氣化所需的電力供應全部由牽引變電所提供。其中，牽引變電設(shè)備可分為兩大類：一次高壓電路中所有的電氣設(shè)備，即為一次設(shè)備;二次控制、信號和測量電路中的所有電氣設(shè)備即為二次設(shè)備。

具體來講，一次設(shè)備主要是指變壓器開關(guān)，電流實際通過，給鐵路的電網(wǎng)提供能量的主設(shè)備。二次設(shè)備就是夾在這些主設(shè)備上，用于監(jiān)控、保障鐵路電氣系統(tǒng)能夠安全，有效運行的微機或者計算機的監(jiān)控系統(tǒng)。

在鐵路電力電氣設(shè)備方面，中國自主研發(fā)和生產(chǎn)的設(shè)備已經(jīng)在市場上占據(jù)主導地位。例如，中國自主研發(fā)的交流傳動技術(shù)、牽引供電設(shè)備、信號與通信設(shè)備等已經(jīng)成為國內(nèi)外鐵路電力電氣行業(yè)的先進技術(shù)水平代表。同時，中國鐵路電力電氣設(shè)備的出口量也在逐年增加，取得了一定的國際市場份額。

我國不斷加大對高速鐵路投資，因此在高速鐵路中應用電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)變壓器設(shè)備的需求較多，占比達到52.19%。值得一提的是，來自軌道交通的應用需求正快速增長。隨著“十四五”期間高鐵及城市軌道交通建設(shè)進一步加速，相關(guān)需求還將進一步提升。

隨著中國鐵路網(wǎng)絡(luò)的進一步完善和高鐵建設(shè)的深入推進，鐵路電力電氣行業(yè)市場將迎來更多的發(fā)展機遇。一方面，新建鐵路線路的電力電氣設(shè)備需求逐漸增加，例如鐵路供電設(shè)備、牽引變電所等。另一方面，原有鐵路線網(wǎng)的升級改造也需要更先進的電力電氣設(shè)備，以提高運營效率和安全性。因此，鐵路電力電氣設(shè)備市場未來將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

此外，中國政府積極推動“一帶一路”倡議，加強與其他國家的鐵路合作，為鐵路電力電氣行業(yè)帶來了更廣闊的國際市場。中國已經(jīng)與多個國家簽署了合作協(xié)議，包括鐵路建設(shè)、技術(shù)交流等方面，這將為中國企業(yè)拓展海外市場提供更多機遇。

本報告將幫助鐵路電氣設(shè)備行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準確了解行業(yè)當前最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……，前瞻性的把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)鐵路電氣設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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