2023年國際快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 菜鳥將正式推出“全球五日達”國際快遞快線產(chǎn)品

• 陳觀秋 2023年7月24日 來源：百度 317 13
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近年來，快遞企業(yè)頻繁落子海外，中國快遞公司的身影也越來越多地出現(xiàn)在東南亞、中東和拉美等跨境電商新興市場。而隨著在國際快遞物流領(lǐng)域市場機遇不斷加大，國內(nèi)快遞龍頭通過自建或并購搭建海外快遞網(wǎng)絡(luò)，有望進一步成為快遞物流企業(yè)的新業(yè)績增長點。

近年來，快遞企業(yè)頻繁落子海外，中國快遞公司的身影也越來越多地出現(xiàn)在東南亞、中東和拉美等跨境電商新興市場。而隨著在國際快遞物流領(lǐng)域市場機遇不斷加大，國內(nèi)快遞龍頭通過自建或并購搭建海外快遞網(wǎng)絡(luò)，有望進一步成為快遞物流企業(yè)的新業(yè)績增長點。

菜鳥將正式推出“全球五日達”國際快遞快線產(chǎn)品

在6月28日舉行的2023全球智慧物流峰會上，菜鳥集團CEO萬霖宣布，菜鳥將聯(lián)合速賣通在今年內(nèi)正式推出“全球五日達”國際快遞快線產(chǎn)品，從重點國家市場開始，逐步讓跨境包裹實現(xiàn)5個工作日送達。

據(jù)了解，預計到明年3月底，菜鳥有望在全球核心的10個國家率先實現(xiàn)全球5日達體驗以及服務(wù)。

2015年開始，菜鳥便在全球積極“織網(wǎng)”，在多年布局之下，菜鳥國際快遞將國際物流劃分為四段運營：A段首公里、B段干線、C段目的國提貨與清關(guān)、D段末端配送網(wǎng)絡(luò)，且在ABCD四段均有大量投入。

多年布局之下，菜鳥已躋身全球四大跨境物流網(wǎng)絡(luò)之一。與此同時，為了給國際快遞提速掃清障礙，菜鳥啃下了海外末端建設(shè)這一硬骨頭。

當前，菜鳥已經(jīng)進入IPO倒計時階段。5月18日，阿里巴巴控股集團在發(fā)布財報時宣布，菜鳥將啟動探索上市，預計在未來12-18個月內(nèi)完成。

國際快遞是指在兩個或兩個以上國家(或地區(qū))之間所進行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù),即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對快件進行檢驗放行的運送方式。國際快件到達目的國家之后,需要在目的國進行再次轉(zhuǎn)運,才能將快件送達最終目的地。

就國際物流的基本內(nèi)容來看，主要包含三個方面，分別是國際運輸和國際儲存以及國際存貨。

對于外貿(mào)企業(yè)而言，要想實現(xiàn)競爭力的提升，必須要加強對這三個方面的管理。而就國際物流產(chǎn)業(yè)來說，其發(fā)揮著企業(yè)發(fā)展的神經(jīng)和血管的作用，如果得不到有效發(fā)展，必然影響其物流成本，進而降低其利潤水平，并對宏觀經(jīng)濟產(chǎn)生影響。當前，外資快遞企業(yè)不斷進入中國，尤其是全球快遞產(chǎn)業(yè)四巨頭(聯(lián)邦快遞FedEx、聯(lián)合包裹UPS、敦豪國際DHL、天地快運TNT)在中國不斷參與合資、并購或獨資，加快在中國本土的發(fā)展步伐，以求占據(jù)更多國內(nèi)件市場份額。

國際快遞索賠注意事項

國際快遞的包裝都是環(huán)保包裝，在包裹運輸前要把包裹打包牢固，因為經(jīng)過長途跋涉的運輸，有可能會出現(xiàn)破損或者泡水現(xiàn)象，例如經(jīng)過長期運輸奶粉的原出廠設(shè)計并沒有考慮到要經(jīng)歷10000多公里的運輸?shù)街袊?，奶粉很容易產(chǎn)生破損。當然，會不會破損也同時取決于您打包的牢固情況，所用外箱的尺寸大小， 厚度， 硬度等等。 所以， 如果奶粉收到時， 外箱沒有明顯的破損而里面的奶粉破損了是很難得到賠償?shù)模? 只有外箱有明顯的破損造成的奶粉破損才可以進行賠償申請。

國際快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

自正式加入世界貿(mào)易組織(WTO)以來，中國國際貿(mào)易業(yè)務(wù)往來頻繁，帶動國際貨運代理行業(yè)蓬勃發(fā)展。此外，隨著中國“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，自貿(mào)區(qū)的建立及國際貿(mào)易相關(guān)利好政策不斷出臺，為國際快遞行業(yè)發(fā)展迎來利好局面。

近年來，網(wǎng)購需求的爆發(fā)式增長給快遞行業(yè)帶來了新的增長動力，催生出巨大的國內(nèi)及國內(nèi)外國際快遞服務(wù)需求，民營國際快遞企業(yè)借此高速成長。

在我國電子商務(wù)的持續(xù)滲透、線上消費率提升、直播帶貨等新業(yè)態(tài)的興起等因素推動下，2016-2022年，我國快遞業(yè)務(wù)量年復合增速高達23.42%。其中，異地快遞業(yè)務(wù)量自2016年的232.5億件增長至2022年的957.7億件，年復合增速達26.61%，成為增速最快的細分市場。而同城快速業(yè)務(wù)量自2016年的74.1億件增長至2022年的128億件，年復合增速為9.54%，市場占比顯著下滑。國際快遞業(yè)務(wù)量自2016年的6.2億件增長至2022年的20.2億件，年復合增速達21.76%，但國際快遞業(yè)務(wù)量占比相對較小，且基本穩(wěn)定在2%左右的水平。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國國際快遞行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》分析：

全球產(chǎn)業(yè)鏈的重新布局，東南亞等地的線上消費習慣逐漸被培養(yǎng)，跨境電商業(yè)務(wù)進一步發(fā)展，快遞巨頭也紛紛大力拓展國際業(yè)務(wù)，國際/港澳臺業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。我國國際快遞業(yè)務(wù)收入自2016年的429億元增長至2021年的1163.4億元，年復合增速達22.08%。2022年，受疫情反復、全球經(jīng)濟下行壓力加大等因素影響，國際快遞業(yè)務(wù)量同比下降0.2%至1161.1億元。

目前，全球國際快遞市場被UPS、FedEx、DHL、 TNT等所主導，這些公司起步早，發(fā)展時間久，品牌影響力高，占據(jù)著巨大的市場份額，是國內(nèi)民營快遞企業(yè)強有力的競爭對手。與之相比，國內(nèi)民營快遞企業(yè)在經(jīng)濟實力、發(fā)展規(guī)模、服務(wù)水平、經(jīng)營規(guī)范、技術(shù)開發(fā)、運輸網(wǎng)絡(luò)、品牌影響力等方面存在著諸多不足，在短時間之內(nèi)很難撼動它們在國際市場的霸主地位，這也是國內(nèi)民營快遞企業(yè)發(fā)展海外業(yè)務(wù)遇到的最大的威脅。

國際物流企業(yè)間的并購提速，一方面，源于潛在的不確定性和現(xiàn)實壓力，行業(yè)并購事件幾乎成為必然;另一方面，源于部分企業(yè)積極準備上市，需要拓展產(chǎn)品線，優(yōu)化服務(wù)能力，增強市場競爭力，提升物流服務(wù)的穩(wěn)定性。與此同時，由疫情引發(fā)的供應(yīng)鏈危機，面對供需矛盾嚴重，全球物流失控，企業(yè)需要打造自主可控的供應(yīng)鏈。

此外，全球航運企業(yè)近兩年大幅增長的盈利也為企業(yè)發(fā)起并購增加了信心。在經(jīng)歷兩個年度的并購大戰(zhàn)后，今年的國際物流行業(yè)并購會更加集中于垂直整合上下游以提升抗沖擊能力方面。對國際物流行業(yè)而言，企業(yè)積極的意愿、充足的資本以及現(xiàn)實的訴求都將使并購整合成為今年行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。

想要了解更多國際快遞行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國國際快遞行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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  2023-2028年中國國際快遞行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告

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