國內(nèi)汽車電動尾門行業(yè)市場競爭分析 國內(nèi)市場被外資巨頭壟斷

• 陳觀秋 2023年7月24日 來源：百度 1353 89
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面對汽車行業(yè)智能化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，電動尾門產(chǎn)品正逐漸從高端豪華向平民化過渡，從后裝市場向前裝市場過渡。目前市場上電動尾門配置集中在中高配車型， 未來隨著電動尾門的普及化以及生產(chǎn)成本的降低，預計電動尾門將會逐步成為各大車系的標配功能，具有較

縱觀汽車電動尾門的發(fā)展歷程，大致可分為機械鑰匙的 1.0 時代、遙控解鎖的 2.0 時代、只 開不關(guān)的 3.0 時代，以及全自動開閉的智能電動尾門 4.0 時代。智能電動尾門很好的避免了 機械鑰匙時代忘帶鑰匙而開不了尾門的窘迫，解放了人們的雙手，從而實現(xiàn)輕松自如開關(guān)尾門。面對汽車行業(yè)智能化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，電動尾門產(chǎn)品正逐漸從高端豪華向平民化過渡，從后裝市場向前裝市場過渡。目前市場上電動尾門配置集中在中高配車型， 未來隨著電動尾門的普及化以及生產(chǎn)成本的降低，預計電動尾門將會逐步成為各大車系的標配功能，具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/strong>

汽車電動尾門行業(yè)市場規(guī)模隨著下游行業(yè)需求規(guī)模不斷擴大而增加，2021年中國汽車電動尾門行業(yè)市場規(guī)模為1183億元，同比增長19.86%。從數(shù)據(jù)中可以表明，近幾年間，我國汽車電動尾門行業(yè)的市場規(guī)模在不斷的增長，這主要得益于我國汽車電動尾門行業(yè)健康的市場發(fā)展環(huán)境和我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。

汽車電動尾門需求情況集中于華東、華南、華中三個地區(qū)，占比不相上下，呈現(xiàn)分散集中的趨勢。從近幾年中國汽車電動尾門行業(yè)市場運行情況得知，行業(yè)國內(nèi)產(chǎn)量供應(yīng)不足，預測未來幾年，隨著下游需求規(guī)模的不斷擴大，這種情況依舊存在。

汽車電動尾門概述

汽車電動尾門，其實也就是電動后備箱。指后備箱采用電動或者是遙控方式開開啟或關(guān)閉。若要開啟后備箱，只需按一下車里的按鈕或者是遙控鑰匙，后備箱就會自己打開，如果要關(guān)閉后備箱，就按一下后備箱里的關(guān)閉按鈕或者車內(nèi)的關(guān)閉按鈕后，或者是遙控鑰匙備箱就會自己關(guān)閉。

汽車電動尾門主要由金屬汽車電動尾門撐桿和包括電氣和機械兩個部分，電氣部分組成有直流電機、升降控制用的拔動開關(guān)(一上一下)、直流電源、保險絲及電纜電線等(一般沒有門窗到頂?shù)臉O限開關(guān))

基本結(jié)構(gòu)是由兩根芯軸驅(qū)動桿構(gòu)成。驅(qū)動桿通過主軸驅(qū)動器由一個內(nèi)管和一個外管組成，其中內(nèi)管中的電機和齒輪驅(qū)動著一個螺紋主軸該螺紋主軸在固定于外管內(nèi)側(cè)的螺紋螺母上運動，從而控制電動主軸來開合，同時行李箱蓋彈簧也對蓋開啟操作起到輔助作用。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年國內(nèi)汽車電動尾門市場調(diào)研及未來發(fā)展趨勢預測報告》分析：

汽車行業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，具有關(guān)聯(lián)度高、帶動性強、就業(yè)面廣、規(guī)模效益顯著、資金和技術(shù)密集等特征。2021 年，隨著全球經(jīng)濟呈現(xiàn)恢復性增長,全球汽車市場需求有所回升，2021 年全球汽車產(chǎn)銷量分別為 8.015 萬輛、8.276萬輛，較上年分別同比增長 3.25%、5.06%。2022 年全球汽車產(chǎn)量為 8.502 萬輛，較上年增長 6.08%，全球汽車銷量為 8.163 萬輛，較上年小幅下降1.37%。

從地域分布上看，亞太地區(qū)已成為全球最主要的汽車生產(chǎn)基地，2022 年亞太地區(qū)汽車產(chǎn)量為 5.002 萬輛，占全球汽車產(chǎn)量的 58.84%，其中，中國汽車產(chǎn)量2.702 萬輛，占全球汽車產(chǎn)量的 31.78%，為世界第一大汽車生產(chǎn)國。此外，歐洲、北美也是全球重要汽車生產(chǎn)基地之一，2022 年產(chǎn)量分別為 1.622 萬輛、1.480 萬輛，占比分別為 19.07%、17.41%。

我國的汽車工業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，目前已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。自 2009 年以來，我國汽車的產(chǎn)銷量已連續(xù)多年位居全球首位。2022 年我國汽車產(chǎn)銷量分別為 2.702 萬輛、2.686 萬輛，較上年分別同比增長 3.60%、2.24%。

近年來我國的汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展帶動了汽車電動尾門的發(fā)展，目前我國汽車電動尾門生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較少，大部分企業(yè)規(guī)模較小，總體上，我國汽車電動尾門市場現(xiàn)有企業(yè)之間競爭性不大，現(xiàn)階段主要是價格的競爭與營銷的競爭。

國內(nèi)汽車電動尾門市場競爭分析

技術(shù)、客戶壁壘高，國內(nèi)市場被外資巨頭壟斷。汽車電動尾門有業(yè)務(wù)屬于線性驅(qū)動在工業(yè)場景的應(yīng)用，技術(shù)壁壘高，產(chǎn)品對于耐久性、電機同步等技術(shù)指標要求嚴苛;同時電動尾門作為整車的一級零部件供應(yīng)商，也需要長達18-30 個月的認證周期。技術(shù)和認證壁壘使得目前國內(nèi)電動尾門市場仍被斯泰必魯斯、博澤、愛德夏等外資巨頭所壟斷，一梯隊外資企業(yè)在國內(nèi)市占率約70%，外資巨頭多為合資廠海外母公司電動尾門的原供，有技術(shù)和客戶上的先發(fā)優(yōu)勢。

國內(nèi)企業(yè)具備成本、服務(wù)優(yōu)勢，國產(chǎn)化進度有望超預期。目前國內(nèi)電動尾門企業(yè)多數(shù)集中在后裝市場，能進入前裝市場的僅有常州凱程為代表的少數(shù)企業(yè)，這些企業(yè)經(jīng)過多年后裝市場、自主品牌主機廠前裝市場的發(fā)展積累，已經(jīng)在技術(shù)上逐步接近外資廠商，部分廠商也已經(jīng)開始進入認證更為嚴格的合資廠商的供應(yīng)鏈體系。相對于外資巨頭，國內(nèi)企業(yè)有更強的本土化生產(chǎn)能力，能夠提供更高性價比的產(chǎn)品和更好的服務(wù)。

想要了解更多汽車電動尾門行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年國內(nèi)汽車電動尾門市場調(diào)研及未來發(fā)展趨勢預測報告》。報告在總結(jié)中國電動尾門發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國電動尾門的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為電動尾門企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。