2023國內(nèi)越野汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 國內(nèi)越野汽車行業(yè)消費(fèi)需求分析

• 周迅 2023年7月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 298 12
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越野車 ORV(Off-Road Vehicle) 是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛 ，主要特點(diǎn)是非承載式車身，四輪驅(qū)動(dòng)，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。越野車不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，而

越野汽車是指適合能夠適應(yīng)惡劣道路環(huán)境及野外行駛的車輛，適合爬坡、涉水等惡劣環(huán)境。越野車通常采用四輪驅(qū)動(dòng)，底盤和懸掛的設(shè)計(jì)與普通轎車有明顯區(qū)別。

2023國內(nèi)越野汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 國內(nèi)越野汽車行業(yè)消費(fèi)需求分析

在全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)倡導(dǎo)綠色低碳發(fā)展的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)正逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型;同時(shí)，隨著自駕旅游、露營等新消費(fèi)模式的涌現(xiàn)以及電動(dòng)化技術(shù)、充換電基建設(shè)施的快速發(fā)展，作為汽車細(xì)分領(lǐng)域增長較快的越野車型也正積極擁抱新能源轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)越野汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

越野車 ORV(Off-Road Vehicle) 是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛 ，主要特點(diǎn)是非承載式車身，四輪驅(qū)動(dòng)，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。越野車不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市里，也有很多的人喜歡開越野車。

中國是世界上最大的汽車市場(chǎng)，有著最廣大的汽車消費(fèi)潛力。對(duì)當(dāng)代年輕人來說，他們眼中心儀的越野車，既有傳統(tǒng)的性能，還要有對(duì)個(gè)性和自我的表達(dá)。作為一個(gè)仍然小眾的細(xì)分市場(chǎng)，越野車有爆發(fā)的潛力。

在全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)倡導(dǎo)綠色低碳發(fā)展的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)正逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型;同時(shí)，隨著自駕旅游、露營等新消費(fèi)模式的涌現(xiàn)以及電動(dòng)化技術(shù)、充換電基建設(shè)施的快速發(fā)展，作為汽車細(xì)分領(lǐng)域增長較快的越野車型也正積極擁抱新能源轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。

中國新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從政策驅(qū)動(dòng)向產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)換，并處于以用戶需求為導(dǎo)向的全面市場(chǎng)化的拓展期。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2010至2020的十年間，硬派越野車的市場(chǎng)份額縮水90%，而在2020年，我國國產(chǎn)越野車(非承載式SUV，不含皮卡)銷量在整體乘用車市場(chǎng)的滲透率同樣乏善可陳，僅為0.9%。

如今，用戶日益增長的越野需求擁有廣闊的選擇空間，從10萬左右的硬派SUV，皮卡，到上百萬的豪華越野車，都可以承載越野的夢(mèng)想。

自主品牌有坦克300，北京越野BJ系列多款新車。外來品牌以長城炮為代表的皮卡勢(shì)力，還有以廣汽三菱為代表的越野SUV。

在Z世代眼中，汽車不再是簡單的出行工具，而更多成為出行伙伴、個(gè)性的延伸。 配置：Z世代更擁抱智能技術(shù)，更加追求新鮮事物，消費(fèi)具有“悅己”的特點(diǎn)。越野車需求發(fā)展所需要的“有錢、有閑”的條件逐步實(shí)現(xiàn)，戶外越野活動(dòng)催生了中高端的硬派越野車需求。

目前，國內(nèi)硬派越野車主要生產(chǎn)企業(yè)有長城汽車、北汽、鄭州日產(chǎn)、上汽、福田等企業(yè)，這些企業(yè)主要分布在河北、北京、河南、上海等省市。2021年中國產(chǎn)銷規(guī)模大的硬派越野車品牌主要是國內(nèi)自主汽車品牌。目前長城汽車旗下的坦克300是目前國內(nèi)產(chǎn)量最大的硬派越野車品牌，2021年坦克300產(chǎn)量達(dá)84765臺(tái)，遙遙領(lǐng)先與其他品牌的硬派越野車。產(chǎn)量排第二、三位的硬派越野車品牌為北汽越野車BJ40及長城哈弗H9。日系硬派越野車在中國的競(jìng)爭力正在減弱。

我國居民收入水平的提升及城市越野愛好者群體的發(fā)展，成為推動(dòng)硬派越野車市場(chǎng)增長的新因素。針對(duì)越野愛好者群體開發(fā)相應(yīng)的硬派越野車成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。以比亞迪、北汽、東風(fēng)、吉利等企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)硬派越野車市場(chǎng)，推出智能化、電動(dòng)化的新產(chǎn)品。我國消費(fèi)者對(duì)國產(chǎn)品牌的信心，使得國產(chǎn)中高端硬派越野車產(chǎn)品越來越受到市場(chǎng)歡迎。

本報(bào)告對(duì)越野汽車行業(yè)進(jìn)行了長期追蹤，結(jié)合我們對(duì)越野汽車相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對(duì)我國越野汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了越野汽車行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。

報(bào)告揭示了越野汽車市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年國內(nèi)越野汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年國內(nèi)越野汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告

  越野車 ORV（Off-Road Vehicle） 是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛 ，主要特點(diǎn)是非承載式車身，四輪驅(qū)動(dòng)，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、...

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