公務(wù)車租賃行業(yè)調(diào)研 2023公務(wù)車租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 方蔓桃 2023年6月20日 來源：百度 291 11
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在我國公務(wù)車租賃效率最大化的一種方式。除了公車租賃模式，目前已知的任何一種車改方案都無法規(guī)避“辦事的沒車坐、坐車的不辦事”的局面。汽車租賃模式能對租賃車輛通過信息化調(diào)度的方式，全局統(tǒng)籌、優(yōu)化配置，提高車輛利用效率和杜絕“公車不公”現(xiàn)象。

公務(wù)車租賃行業(yè)市場多大?公車租賃是指將政府公車采取租賃，在使用時集中調(diào)配的形式。該方式能大幅度節(jié)約資金。在政府的“三公消費(fèi)”中，公務(wù)用車情況一直最復(fù)雜、消耗資源最多，公車私用、超標(biāo)配車問題一直很突出。汽車租賃可以說是最可靠、最具可行性、最經(jīng)濟(jì)的公車改革的方式。汽車租賃模式是公務(wù)用車費(fèi)用可控的有效方式。相對于補(bǔ)貼公務(wù)人員購車或費(fèi)用報銷模式的費(fèi)用不可控、易滋生腐敗的缺點，汽車租賃模式可以根據(jù)用車單位的財務(wù)預(yù)算、用車需要、用車標(biāo)準(zhǔn)事先編制預(yù)算、有效控制費(fèi)用規(guī)模，從而達(dá)到降低公務(wù)用車成本的目的。

在我國公務(wù)車租賃效率最大化的一種方式。除了公車租賃模式，目前已知的任何一種車改方案都無法規(guī)避“辦事的沒車坐、坐車的不辦事”的局面。汽車租賃模式能對租賃車輛通過信息化調(diào)度的方式，全局統(tǒng)籌、優(yōu)化配置，提高車輛利用效率和杜絕“公車不公”現(xiàn)象。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2025年中國公務(wù)車租賃行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》分析

公務(wù)車租賃行業(yè)市場深度分析

一改前兩年汽車租賃業(yè)"平時吃不飽，節(jié)日吃不了"的局面，今年"十一"長假過后，銀川市幾家規(guī)模較大的汽車租賃公司的汽車出租率仍然維持著較高水平。業(yè)內(nèi)人士稱，商務(wù)、公務(wù)租車的急速增加，是汽車租賃業(yè)"淡季不淡"的主要原因。

在銀川市規(guī)模最大的華綱汽車租賃公司了解到，進(jìn)入今年冬季以來，這家公司的50多輛車每天的出租率平均維持在70%左右，其中商務(wù)、公務(wù)租車達(dá)到了50%以上。在公司全年近千份的租車合同中，商務(wù)和公務(wù)租車已經(jīng)占到了近60%，假日出游租車比率僅占到全年租車的20%。

目前，中國汽車租賃市場主要營利模式較為清晰。其中，主要收入來源包括車輛租賃收入和二手車出售收入兩大方面，收入能占企業(yè)總收入70%。整體而言，收入來源較為單調(diào)，缺乏較好的收入項目。另外，車輛采購成本和車輛運(yùn)營成本是最大兩塊固定支出項目，尤其車輛采購成本與企業(yè)采購規(guī)模直接相關(guān)，直接影響企業(yè)的盈利水平。所以，形成規(guī)?；?jīng)營，加強(qiáng)與上游廠商合作，降低采購成本，最大力利用車輛價值，合理規(guī)劃車輛使用周期，提升二手車殘值處理能力是企業(yè)盈利的關(guān)鍵，這也是大型租賃企業(yè)優(yōu)勢所在。

目前，私家車在我國尚未普及，買車的人還是少數(shù)。據(jù)有關(guān)資料顯示，我國國內(nèi)持有駕駛執(zhí)照的人數(shù)約為汽車擁有量的3倍左右，而這個比例目前還在加速增長。我國潛在的個人租車用戶、企業(yè)租車用戶正在不斷擴(kuò)大，特別是國家進(jìn)行針對政府行政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位的用車制度改革，禁止公車私用后，無形中拓寬了汽車租賃的潛在市場。

分析師說，因為租車便于控制開銷，可以減少很多不必要的麻煩，企業(yè)更樂于租車而不是買車。而過去很少問津租車的"公用車"，由于國家相關(guān)管理政策、規(guī)定的不斷完善，現(xiàn)在也常常通過租車，來減少行政支出。

在國家支持鼓勵發(fā)展新能源汽車的大背景下，當(dāng)政府機(jī)關(guān)加大公務(wù)車改革力度與鼓勵新能源汽車的大方針相遇時，新能源汽車分時租賃在政府部門也應(yīng)運(yùn)而生。新能源汽車自助分時租賃是介于公共交通和私人交通之間，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維出現(xiàn)的一種新興租賃業(yè)態(tài)，具有節(jié)能環(huán)保、科技智能、經(jīng)濟(jì)便利的特點，為公務(wù)用車開辟了一種全新模式。通過新能源汽車自助分時租賃，可以達(dá)到節(jié)約政府開支、合理有效配置資源的目的，對保護(hù)環(huán)境，以及為新能源汽車推廣都有積極的效果。一方面它是落實中央國家機(jī)關(guān)公車改革的具體措施，同時也是促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的一項重要舉措。對公車改革來說，這種方式優(yōu)于公共交通方式，可以實現(xiàn)一對一服務(wù)，有助于提高機(jī)關(guān)辦事效率，為機(jī)關(guān)干部綠色出行提供保障。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年全國公務(wù)用車采購規(guī)模超200億元，同比增長29%。從近三年的汽車采購數(shù)據(jù)來看，公車改革完成后，各地公務(wù)用車剛性需求開始釋放出來，呈逐年增長態(tài)勢。中央國家機(jī)關(guān)2018年的公務(wù)用車采購規(guī)模中，自主品牌車約占65%。

在國家支持鼓勵發(fā)展新能源汽車的大背景下，當(dāng)政府機(jī)關(guān)加大公務(wù)車改革力度與鼓勵新能源汽車的大方針相遇時，新能源汽車分時租賃在政府部門也應(yīng)運(yùn)而生。新能源汽車自助分時租賃是介于公共交通和私人交通之間，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維出現(xiàn)的一種新興租賃業(yè)態(tài)，具有節(jié)能環(huán)保、科技智能、經(jīng)濟(jì)便利的特點，為公務(wù)用車開辟了一種全新模式。通過新能源汽車自助分時租賃，可以達(dá)到節(jié)約政府開支、合理有效配置資源的目的，對保護(hù)環(huán)境，以及為新能源汽車推廣都有積極的效果。一方面它是落實中央國家機(jī)關(guān)公車改革的具體措施，同時也是促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的一項重要舉措。對公車改革來說，這種方式優(yōu)于公共交通方式，可以實現(xiàn)一對一服務(wù)，有助于提高機(jī)關(guān)辦事效率，為機(jī)關(guān)干部綠色出行提供保障。

公務(wù)車租賃行業(yè)市場前景分析

目前，中國汽車租賃市場主要營利模式較為清晰。其中，主要收入來源包括車輛租賃收入和二手車出售收入兩大方面，收入能占企業(yè)總收入70%。整體而言，收入來源較為單調(diào)，缺乏較好的收入項目。另外，車輛采購成本和車輛運(yùn)營成本是最大兩塊固定支出項目，尤其車輛采購成本與企業(yè)采購規(guī)模直接相關(guān)，直接影響企業(yè)的盈利水平。所以，形成規(guī)?；?jīng)營，加強(qiáng)與上游廠商合作，降低采購成本，最大力利用車輛價值，合理規(guī)劃車輛使用周期，提升二手車殘值處理能力是企業(yè)盈利的關(guān)鍵，這也是大型租賃企業(yè)優(yōu)勢所在。

隨著越來越多人消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，汽車租費(fèi)的走低，租車手續(xù)的簡化以及服務(wù)質(zhì)量的提高，再加上假日經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、商務(wù)需求、公務(wù)用車制度改革等多方面因素的刺激，汽車租賃業(yè)將會逐漸形成由多種需求構(gòu)成的巨大的市場空間。

國家致力于改善交通擁堵狀況和縮減公務(wù)車保有量，借鑒國外先進(jìn)的財務(wù)成本管理經(jīng)驗，開始出現(xiàn)公務(wù)用車的租賃需求。隨著養(yǎng)車費(fèi)用和保險相關(guān)負(fù)擔(dān)的增加，更多的國內(nèi)公司也開始尋求便捷可替代公務(wù)用車的創(chuàng)新的用車方式。創(chuàng)新的用車需求的增加并推動了汽車租賃活動的出現(xiàn)和發(fā)展。

為打通基層公務(wù)出行“最后一公里”，解決基層公務(wù)出行難的問題，日前，安徽望江縣投放到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的14輛分時租賃新能源車輛投入運(yùn)行，取得良好成效。社會化、市場化是解決基層公務(wù)出行保障難題的趨勢，“分時租賃”公務(wù)車方式靈活有效，又節(jié)約財政成本，值得各地借鑒。

未來市場投資機(jī)會在哪?欲了解更多行業(yè)市場數(shù)據(jù)分析可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國公務(wù)車租賃行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》。

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