中國電動公交車出口數(shù)量統(tǒng)計 電動公交車行業(yè)市場分析

• 方蔓桃 2023年4月10日 來源：百度 249 8
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在深圳，公園接駁巴士被市民稱為“小黃魚”，雙層觀光巴士被叫作“紅胖子”，穿梭于大街小巷的巡游出租車被稱為“深圳藍(lán)”……純電動公共交通車輛已成為深圳一道靚麗風(fēng)景線。

電動公交車行業(yè)市場多大?近日，比亞迪與北歐最大公交運營商Nobina簽訂64臺大巴訂單，這批車輛計劃于2023年第二季度交付，在挪威Nedre Glomma地區(qū)投入運營。據(jù)了解，自2015年與比亞迪建立合作關(guān)系以來，Nobina已有超300輛比亞迪電動巴士在瑞典、挪威和芬蘭運營。

近期，工業(yè)和信息化部等8部門聯(lián)合印發(fā)通知，在全國范圍內(nèi)啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點。多位專家表示，相關(guān)舉措將優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時還要進(jìn)一步完善配套舉措和設(shè)施，推動新能源汽車持續(xù)跑出發(fā)展“加速度”。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國電動公交車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》顯示：

電動公交車行業(yè)市場分析

在深圳，公園接駁巴士被市民稱為“小黃魚”，雙層觀光巴士被叫作“紅胖子”，穿梭于大街小巷的巡游出租車被稱為“深圳藍(lán)”……純電動公共交通車輛已成為深圳一道靚麗風(fēng)景線。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，深圳共在900多條公交線路上投入了純電動公交車15896輛，實現(xiàn)公交100%純電動化;年均節(jié)約34.5萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排量135.3萬噸。

在不少業(yè)界人士看來，公共領(lǐng)域車輛全面電動化將從多維度推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

中國汽車技術(shù)研究中心認(rèn)為，目前，我國新能源商用車整體滲透率不足9%，其中新能源貨車僅為7%左右，通知指出部分領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例力爭達(dá)到80%，對試點城市的工作開展提出了較高要求。

據(jù)海關(guān)總署最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國汽車出口2598.4億元，同比增長67.1%，表現(xiàn)亮眼。而中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)則顯示，今年1到9月，中國汽車出口211.7萬輛，其中新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。目前，中國有十幾個汽車品牌登陸歐洲，眾多國內(nèi)車企選擇挪威作為新能源汽車進(jìn)入歐洲市場的“試金石”。

領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達(dá)到80%;新增公共充電樁(標(biāo)準(zhǔn)樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量(標(biāo)準(zhǔn)車)比例力爭達(dá)到1:1;高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%……

目前我國公共領(lǐng)域汽車電動化進(jìn)程發(fā)展緩慢。截止2020年底，全國公共領(lǐng)域汽車保有量中，新能源汽車占比約為10%，偏慢的電動化進(jìn)程導(dǎo)致部分領(lǐng)域很難實現(xiàn)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出的“2035年公共領(lǐng)域用車全面電動化”目標(biāo)。

因此，華安證券認(rèn)為，此次《通知》的發(fā)布，表明新能源補貼政策會從乘用車往公共領(lǐng)域電動化方向傾斜，重點在城市物流配送、環(huán)衛(wèi)車輛、商用重卡三個方向。假設(shè)根據(jù)2016-2020年國內(nèi)輕卡保有量平均增速9.5%作為城配物流車的保有量增速，粗略估計2025年城配物流車保有量為1055.3萬輛，從而新能源物流車保有量為844.2萬輛。若在5年實現(xiàn)，平均每年增量需求將達(dá)到161萬輛，增長空間廣闊。

近期，工業(yè)和信息化部等8部門聯(lián)合印發(fā)的通知明確，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點，在完善公共領(lǐng)域車輛全面電動化支撐體系，促進(jìn)新能源汽車推廣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新技術(shù)新模式應(yīng)用、政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)完善等方面積極創(chuàng)新，先行先試。

中國汽車技術(shù)研究中心資深首席專家吳松泉認(rèn)為，推動公共領(lǐng)域車輛電動化是促進(jìn)汽車行業(yè)節(jié)能減排、加快綠色交通運輸體系建設(shè)的重要一環(huán)。以公共領(lǐng)域車輛為突破口加快全面電動化“一舉多得”。一是加快轉(zhuǎn)型升級、帶動綠色消費，二是帶動技術(shù)發(fā)展、提升創(chuàng)新能力，三是促進(jìn)節(jié)能減排、助力環(huán)境改善。

比亞迪身為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。相較于其他新能源車企近年來的海外布局探索，比亞迪的“出?！庇媱澰缇驮谶M(jìn)行中了。早在1998年比亞迪成立了歐洲總部，開始了海外業(yè)務(wù)，為日后海外市場的銷售鋪平道路。2010年，比亞迪推出K9車型，成為許多國家最暢銷的電動公交車，截至目前，比亞迪生產(chǎn)的電動公交車在全球60多個國家行駛。正是長達(dá)二十多年的電動商用車的長遠(yuǎn)布局，為比亞迪乘用車加速出海奠定了市場基礎(chǔ)。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會11月21日發(fā)布的周報數(shù)據(jù)顯示，10月新能源商用車銷量增速放緩，同比增長51.1%，增速連續(xù)兩個月下降;1-10月銷量21.7萬輛，同比增長60.8%。

10月，新能源商用車滲透率首次超過14%，達(dá)到14.4%，同比翻番;輕客市場連續(xù)三個月超過微客市場的規(guī)模，滲透率連續(xù)5個月上升，10月超過39%;新能源重卡滲透率首次超過5%，累計同比達(dá)到202.2%。

客車出口各項排行榜單出爐。其中，宇通客車占據(jù)大中型座位客車出口第一、比亞迪是公交客車出口第一，金龍客車是客車出口總量第一!

按照中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，17家客車企業(yè)，2022年1-8月累計出口客車17382輛，同比增長6.33%!

另據(jù)客車月度銷量流向出口的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年6月-8月連續(xù)3個月客車出口數(shù)據(jù)均好于2020年和2021年，市場回暖信號非常明顯。

以往數(shù)據(jù)顯示，客車行業(yè)出口2019年超過4萬輛，2020年出口2.8萬輛、下滑1/3，2021年出口2.9萬輛，小幅增長6%。

從上半年來看，隨著部分國家或地區(qū)新冠疫情得到階段性控制、客車剛性需求釋放，海外需求快速增長。今年9-12月如果保持增長態(tài)勢，客車出口量有望重上3萬輛。

電動公交車行業(yè)市場前景分析

乘聯(lián)會秘書長崔東樹則認(rèn)為，公共領(lǐng)域車輛品種多，很散亂，技術(shù)相對落后，需要建設(shè)全國統(tǒng)一大市場，形成規(guī)模效應(yīng)，否則又成為各城市有自己的特色品種，規(guī)模小、成本高、隱形不規(guī)范競爭較為嚴(yán)重。

此外，充電樁作為支撐新能源汽車發(fā)展的配套基礎(chǔ)設(shè)備，受政策端和需求端雙重因素驅(qū)動，未來有望進(jìn)入加速建設(shè)期。2022年，我國新能源車銷量688.7萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬臺，車樁增量比為2.7:1，與先行試點區(qū)1：1的目標(biāo)仍有較大距離。中信證券測算，在該目標(biāo)的拉動下，未來三年公共充電樁市場規(guī)模有望達(dá)487 億元。

根據(jù)《通知》建議，廣東、深圳等省市作為第一類試點區(qū)域，推廣公共領(lǐng)域新能源車輛力爭達(dá)到 10 萬輛。目前，廣東、深圳的公交車、網(wǎng)約車電動化水平較高，全國排名靠前。廣東是全國最早推動公交、出租車電動化的省份之一。截至2022年末，廣東已經(jīng)有21個地市公交車電動化率均已超80%，廣州、深圳、珠海等11個地市實現(xiàn)公交100%電動化。

值得一提的是，深圳是全球首個公交、出租車全面電動化的城市，綠色公交發(fā)展全球領(lǐng)先。截止到2022年底，深圳在900多條公交線路投入純電動公交車15896輛，是全球率先實現(xiàn)公交100%純電動化的大城市。深圳有9.6萬輛純電動網(wǎng)約車，也是全球第一個實現(xiàn)網(wǎng)約車全面電動化的城市。電動貨車、電動泥頭車的保有量在全國也處于領(lǐng)先位置。

《2022-2027年中國電動公交車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國電動公交車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告

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