我國(guó)汽車減震器行業(yè)發(fā)展前景如何? 2023汽車減震器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 方蔓桃 2023年3月6日 來源：百度 730 43
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目前，我國(guó)減震器行業(yè)市場(chǎng)化程度較高，競(jìng)爭(zhēng)充分、集中度高。位于首位的企業(yè)是拓普集團(tuán)，其占比為20%，其次是渤海汽車，占比達(dá)到7.7%，緊隨其后的是正裕工業(yè)，占比達(dá)到6.8%。由于減震器是汽車懸架系統(tǒng)的核心部件，加強(qiáng)研發(fā)投入比重，有利于推進(jìn)產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)，提升產(chǎn)品

我國(guó)汽車減震器行業(yè)發(fā)展前景如何?我國(guó)汽車減震器行業(yè)起步較晚，在關(guān)鍵汽車零部件制造領(lǐng)域難以達(dá)到國(guó)內(nèi)合資整車制造商的直接配套標(biāo)準(zhǔn)?？鐕?guó)汽車零部件供應(yīng)商則憑借其擁有的先進(jìn)零部件設(shè)計(jì)和研發(fā)技術(shù)、與整車制造商長(zhǎng)期穩(wěn)固的合作關(guān)系或其本身便是源自外資整車品牌等先行優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)關(guān)鍵汽車零部件制造領(lǐng)域起到主導(dǎo)作用。

目前，我國(guó)減震器行業(yè)市場(chǎng)化程度較高，競(jìng)爭(zhēng)充分、集中度高。位于首位的企業(yè)是拓普集團(tuán)，其占比為20%，其次是渤海汽車，占比達(dá)到7.7%，緊隨其后的是正裕工業(yè)，占比達(dá)到6.8%。由于減震器是汽車懸架系統(tǒng)的核心部件，加強(qiáng)研發(fā)投入比重，有利于推進(jìn)產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)，提升產(chǎn)品的安全性、舒適性和使用壽命。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2017-2021年間，正裕工業(yè)和拓普集團(tuán)兩家企業(yè)整體上處于上升趨勢(shì)，在2021年，兩家企業(yè)減震器產(chǎn)銷量與2020年相比處于增長(zhǎng)狀態(tài)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國(guó)汽車減震器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

汽車減震行業(yè)市場(chǎng)分析

減震器是車輛懸架系統(tǒng)的重要組成部件，用于緩和并衰減車輛行駛過程中由與車速、路面激勵(lì)所造成的沖擊振動(dòng)，每輛汽車都有前、后減震器和轉(zhuǎn)向減震器等等。就目前而言，減震器已有100多年的歷史，應(yīng)用最為廣泛，制造工藝比較成熟和完善的減震器仍是筒式液壓減震器和充氣式減震器。最早在1908年，由法國(guó)M.Handalle研制出第一個(gè)實(shí)用的液壓減震器，之后，筒式液壓減震器逐漸取代了搖臂式減震器，但是其顯著缺點(diǎn)是在高速工況下容易出現(xiàn)補(bǔ)償室向壓縮室充油不及時(shí)的問題，從而導(dǎo)致減震器工作特性發(fā)生畸變，不僅影響減震效果，還會(huì)造成沖擊和噪聲。為此，在20世紀(jì)50年代出現(xiàn)了充氣式減震器。

從我國(guó)汽車減震器行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)需求領(lǐng)域來看，行業(yè)主要集中于轎車和SUV，其中轎車占比高達(dá)54.52%，主要原因還是市場(chǎng)面這兩大車型的數(shù)量最多，因此需求較為旺盛。而其他需求領(lǐng)域除了多功能車(MPV)接近10%以外，其余均在2%以下?？偟膩砜矗?xì)分市場(chǎng)需求領(lǐng)域集中度較高。

目前，我國(guó)已逐漸成為全球最大的減震器生產(chǎn)國(guó)家，國(guó)外企業(yè)紛紛在國(guó)內(nèi)建立生產(chǎn)基地，因此導(dǎo)致國(guó)內(nèi)減震器產(chǎn)量遠(yuǎn)大于需求量，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)減震器行業(yè)產(chǎn)量達(dá)到2.73億只，需求量卻只有1.41億只;在2021年，預(yù)計(jì)我國(guó)減震器行業(yè)產(chǎn)量將達(dá)到2.94億只，需求量達(dá)到1.52億只。從整體上看，收下游行業(yè)需求推動(dòng)，減震器行業(yè)需求量處于上升趨勢(shì)，其產(chǎn)量整體保持增長(zhǎng)狀態(tài)。

從減震器需求市場(chǎng)分布來看，華東地區(qū)、華南地區(qū)、華北地區(qū)的減震器市場(chǎng)需求量較大，這主要是因?yàn)檫@些地區(qū)汽車制造及消費(fèi)等產(chǎn)業(yè)旺盛，對(duì)于減震器的需求相較于其他地區(qū)來說相對(duì)旺盛。其中，華東地區(qū)占比29.6%，華南地區(qū)占比達(dá)到19.7%，華北地區(qū)占比達(dá)到15.4%。

目前較具規(guī)模的減振器生產(chǎn)廠家已有100多家。但是國(guó)內(nèi)減振器技術(shù)仍然較為落后，國(guó)內(nèi)高端車型的減振器技術(shù)仍需進(jìn)口，這些預(yù)示著我國(guó)國(guó)內(nèi)各生產(chǎn)減振器企業(yè)仍需努力跟上國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的步伐研發(fā)自主產(chǎn)品。在中國(guó)，汽車減震器廠商基本集中在東北、京津、華中、西南、長(zhǎng)三角、珠三角等汽車零部件的產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，其中長(zhǎng)三角地區(qū)占比尤為突出。

汽車減震器主要用于改善汽車行駛的平順性和舒適性，是汽車使 用過程中的易損配件，也叫汽車避震器。按制式可分為普通減震器與空氣減震器。按阻尼 材料可分為液壓減震器與充氣減震器兩類。由于具有動(dòng)態(tài)性能穩(wěn)定、耐磨損、無噪聲、維 護(hù)方便、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)良特性，液壓減震器成為我國(guó)應(yīng)用最廣泛的汽車減震器產(chǎn)品之一。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，我國(guó)擁有規(guī)模以上汽車零部件供應(yīng)商13019家，全國(guó)汽車零部件供應(yīng)商的數(shù)量保守估計(jì)在10萬家以上(中國(guó)汽車技術(shù)研究中心和中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)研究會(huì)組成的聯(lián)合課題組)。我國(guó)自主零部件供應(yīng)商中雖已出現(xiàn)一批專業(yè)性較強(qiáng)的企業(yè)如萬向錢潮、延鋒汽車內(nèi)飾系統(tǒng)、福耀玻璃等，但更多的自主零部件供應(yīng)商集中在低附加值零部件領(lǐng)域，且分散重復(fù)。

減震器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時(shí)，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N，壓縮行程最大阻力為392~588N;東風(fēng)車伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒有試驗(yàn)條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗(yàn)做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次，當(dāng)向上拉時(shí)阻力很大，向下壓時(shí)不感到費(fèi)力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù)，無空程感，則表明減震器基本正常。

2023汽車減震器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，人們的收入水平逐漸提高，對(duì)于汽車的消費(fèi)需求仍有巨大的增長(zhǎng)空間。而汽車行業(yè)的發(fā)展對(duì)于減震器有著巨大的推動(dòng)作用，這主要是因?yàn)闇p震器能夠很好的降低汽車行駛過程中所產(chǎn)生振動(dòng)，提高汽車的穩(wěn)定性、舒適性及安全性。數(shù)據(jù)顯示，在2016年，我國(guó)減震器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模只有83.61億元，到了2021年，我國(guó)減震器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至139.8億元，較2020年同比上升了9.2個(gè)百分點(diǎn)。

減震器廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)，主要是為了加速車架與車身震動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性，因此，對(duì)汽車而言有著至關(guān)重要的作用。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)于減震器行業(yè)有著更高的要求，國(guó)家相應(yīng)的出臺(tái)一系列措施來鼓勵(lì)汽車零部件的發(fā)展，在2021年10月24日發(fā)布的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》中，提出要促進(jìn)汽車零部件、工程機(jī)械、文辦設(shè)備等再制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

隨著不斷的研究開發(fā)，減振器系統(tǒng)的智能性、舒適性等要求越來越高，自適應(yīng)可調(diào)減震器、復(fù)合型減振器、智能減振器、電磁流減振器等代表著未來主要發(fā)展方向。同時(shí)，在汽車輕量化的不斷推進(jìn)下，重量更輕/體積更小/性能更高的半主動(dòng)/主動(dòng)減振器系統(tǒng)將成為市場(chǎng)需求的重點(diǎn)。

隨著科技的發(fā)展，汽車對(duì)減震器的要求也就越高，在目前，阻力可調(diào)式減震器正在成為主流減震器，隨著不斷的研究開發(fā)，智能性會(huì)越來越高，會(huì)朝著自適應(yīng)可調(diào)減震器方向發(fā)展，無論駕駛者的駕駛技術(shù)如何，懸架系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)與之適應(yīng)的狀態(tài)，使駕駛者感覺到平順、舒適。

報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車減震器行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)汽車減震器行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。報(bào)告將幫助汽車減震器企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解汽車減震器行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)汽車減震器行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握汽車減震器行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避汽車減震器行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)汽車減震器行業(yè)發(fā)展前景如何?想要了解更多汽車減震器行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2026年中國(guó)汽車減震器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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