快遞行業(yè)市場發(fā)展如何?快遞行業(yè)市場分析調(diào)研2023

• 方蔓桃 2023年2月2日 來源：百度 756 45
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據(jù)順豐控股、申通快遞、圓通速遞披露的經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，2022年其業(yè)務(wù)量分別為110.7億件、129.5億件和174.8億件，分別同比增加5.2%、16.9%和5.7%，業(yè)務(wù)量增速遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。另據(jù)申通快遞業(yè)績預(yù)告顯示，2022年公司市場占有率為11.71%，同比提升1.48個(gè)百分點(diǎn)。

2022年頭部快遞企業(yè)繼續(xù)展現(xiàn)強(qiáng)悍實(shí)力，市場占有率穩(wěn)步提升，經(jīng)營業(yè)績快速增長。

1月10日，圓通速遞率先發(fā)布業(yè)績快報(bào)，經(jīng)初步核算，2022年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入535.46億元，同比增長18.58%;實(shí)現(xiàn)凈利潤39.2億元，同比增長86.34%。

1月30日，德邦股份披露的業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)凈利潤6.43億元到6.71億元。

1月31日，順豐控股、韻達(dá)股份、申通快遞同時(shí)披露業(yè)績預(yù)告。其中，順豐控股預(yù)計(jì)2022年盈利60.5億元至62.5億元，同比增長42%至46%。韻達(dá)股份預(yù)計(jì)2022年盈利13.08億元至15.03億元。申通快遞預(yù)計(jì)2022年盈利2.6億元至3.3億元，同比扭虧為盈。

此外，據(jù)順豐控股、申通快遞、圓通速遞披露的經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，2022年其業(yè)務(wù)量分別為110.7億件、129.5億件和174.8億件，分別同比增加5.2%、16.9%和5.7%，業(yè)務(wù)量增速遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。另據(jù)申通快遞業(yè)績預(yù)告顯示，2022年公司市場占有率為11.71%，同比提升1.48個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國快遞物流行業(yè)市場研究與分析報(bào)告》分析顯示

快遞行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年我國快遞業(yè)務(wù)量完成1105.8億件，同比增長2.1%，快遞業(yè)務(wù)收入完成10566.7億元，同比增長2.3%。一批樞紐型郵件快件分撥中心投入運(yùn)營，建成各類分撥中心近3000余個(gè)。全行業(yè)擁有各類營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)43萬處，實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵”，快遞網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。“快遞進(jìn)村”穩(wěn)步推進(jìn)，已累計(jì)建成990個(gè)縣級(jí)寄遞公共配送中心、27.8萬個(gè)村級(jí)快遞服務(wù)站點(diǎn)，全國95%的建制村實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)覆蓋。此外，“客貨郵”融合發(fā)展，累計(jì)開通交郵聯(lián)運(yùn)郵路1888條。

根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年1至11月，全國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1002.1億件，同比增長2.2%;快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成9569.8億元，同比增長1.6%。而隨著年底各種大促活動(dòng)的到來，整個(gè)快遞市場業(yè)務(wù)量還將持續(xù)上漲。

據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)：2022年1-10月全國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成898.7億件，同比增長3.6%;收入累計(jì)完成8591.3億元，同比增長3%。其中，10月份，快遞業(yè)務(wù)量完成98.6億件，同比下降0.9%;收入完成902.4億元，同比下降0.7%。

2021年1-10月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成867.2億件，同比增長34.7%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成8339.8億元，同比增長20.7%。其中，10月份全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成99.5億件，同比增長20.8%;業(yè)務(wù)收入完成909億元，同比增長12.1%。

國家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自11月21日以來，全國郵政快遞日均攬收量約2.6億件，投遞量約2.7億件，日均服務(wù)超5億人次。在當(dāng)前疫情環(huán)境下，確實(shí)存在部分快遞網(wǎng)點(diǎn)和從業(yè)人員作業(yè)存在受限情況，產(chǎn)業(yè)鏈上下游也受到一定影響，導(dǎo)致部分消費(fèi)者在下單后出現(xiàn)短期內(nèi)難以及時(shí)收到商品現(xiàn)象。

我國網(wǎng)上零售業(yè)務(wù)已經(jīng)越過了拐點(diǎn)，進(jìn)入了交易成本加速上升的階段?！眲趧?dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)就業(yè)促進(jìn)專委會(huì)秘書長歐陽俊表示，此前電商對(duì)實(shí)體店的成本優(yōu)勢主要得益于電商物流的成本下降，但數(shù)據(jù)顯示，自2020年以來這一優(yōu)勢開始明顯縮小，“任何行業(yè)都可能面對(duì)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)問題，快遞行業(yè)技術(shù)和模式創(chuàng)新給電商帶來的成本優(yōu)勢和便利體驗(yàn)開始消退?！?/p>

電商物流成本和效率變化也反映在快遞單價(jià)變化中。公開數(shù)據(jù)顯示，自2009年以來，快遞價(jià)格一直保持著下降態(tài)勢，至2022年11月份累計(jì)降幅已高達(dá)74.2%，不過，2022年快遞價(jià)格降幅重新縮小到5.4%，其中異地快遞價(jià)格降幅只有4%，而跨境快遞價(jià)格則上漲了2%。

快遞行業(yè)市場前景分析

目前，每個(gè)公共服務(wù)站平均每天處理快件800件左右。如果按照未來快件通過服務(wù)站投遞的比例達(dá)到80%的比例來計(jì)算，大約需要32萬個(gè)公共服務(wù)站。這也意味著，末端服務(wù)站可布局的空間已接近飽和，很快將轉(zhuǎn)向存量競爭。

我們預(yù)計(jì)2023年消費(fèi)復(fù)蘇疊加快遞服務(wù)的提升，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增速有望實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)的增長。”海通國際研報(bào)認(rèn)為，長期看，規(guī)模效應(yīng)、自動(dòng)化設(shè)備投入將促進(jìn)快遞公司降本增效，行業(yè)也將逐步由價(jià)格驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)，快遞板塊整體仍具備成長空間。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2023年以來，快遞企業(yè)履約能力加速修復(fù)，單量增速持續(xù)回升，預(yù)計(jì)今年行業(yè)單量增速有望回升至雙位數(shù)。

另外，市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、郵政局等八大部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》，明確提出力爭到2022年，全面建立嚴(yán)格有約束力的快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)成為快遞綠色包裝的“硬約束”，支撐快遞包裝減量化、綠色化、可循環(huán)，并且將每年11月的第一周作為“綠色快遞宣傳周。

國內(nèi)城市垃圾清運(yùn)量為26707.5萬噸，快遞垃圾占城市垃圾的7.5%。這一數(shù)據(jù)在前幾年為4%，說明快遞垃圾在城市垃圾中占比增長明顯。此外，2021年國內(nèi)共消費(fèi)瓦楞原紙2977萬噸，按照上述數(shù)據(jù)，電商所使用的瓦楞紙，已經(jīng)占我國年瓦楞紙消費(fèi)量的逾50%。

國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的《“十四五”塑料污染治理行動(dòng)方案》又明確提出，到2025年，電商快件基本實(shí)現(xiàn)不再二次包裝，可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達(dá)到1000萬個(gè)。2022年，國家郵政局“9917”工程進(jìn)一步明確，持續(xù)推動(dòng)快遞包裝減量化、標(biāo)準(zhǔn)化和循環(huán)化，助力國家生態(tài)環(huán)保建設(shè)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，交通運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備的持續(xù)完善，行業(yè)信息化、自動(dòng)化水平的不斷提升都為快遞行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供了基礎(chǔ)和保障，此外，快遞與直播、電商、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等多領(lǐng)域的深入融合，也會(huì)不斷催生裂變出新的服務(wù)業(yè)態(tài)和市場需求?？爝f行業(yè)未來仍具有廣闊的成長空間。

從趨勢上看，2023年快遞行業(yè)的第一個(gè)新變化已經(jīng)躍然可見了：互聯(lián)網(wǎng)的籬笆墻不斷打開的背景下，電商平臺(tái)和快遞公司之間不再是非此即彼的關(guān)系，來自淘系的快遞單量的比重有可能逐步降低，2023年，新的快遞市場格局還在重組。

未來快遞行業(yè)“得末端者得天下”，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于快遞公司之間存在競合關(guān)系，部分傳統(tǒng)快遞企業(yè)追求建立自己品牌末端，未來幾年末端環(huán)節(jié)的競爭將非常激烈，不排除出現(xiàn)大洗牌的可能。建議政策層加緊出臺(tái)快遞公共服務(wù)站行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)行業(yè)競爭走向良性化。對(duì)企業(yè)來說，融合發(fā)展將是不得不做出的選擇，“第三方站”對(duì)所有快遞企業(yè)開放，具有資源整合方面的優(yōu)勢，參與“共享共配”有助于贏得圍繞末端站點(diǎn)展開的競爭。

未來，該行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年中國快遞物流行業(yè)市場研究與分析報(bào)告》。

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  2022-2027年中國快遞物流行業(yè)市場研究與分析報(bào)告

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