春節(jié)假期全國(guó)貨運(yùn)物流運(yùn)行數(shù)據(jù) 2023中國(guó)快遞物流企業(yè)格局分析

• 黃江 2023年1月31日 來(lái)源：新浪 1486 99
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伴隨電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售的蓬勃發(fā)展，我國(guó)郵政快遞業(yè)發(fā)展迅速，年快遞業(yè)務(wù)量躍上千億件臺(tái)階，最高日處理能力超過(guò)7億件。

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)假期(1月21日—27日)，全國(guó)攬投快遞包裹量超7億件。最新的數(shù)據(jù)顯示，1月30日，全國(guó)貨運(yùn)物流有序運(yùn)行，郵政快遞投遞量環(huán)比增長(zhǎng)36.6%。

春節(jié)假期全國(guó)貨運(yùn)物流運(yùn)行數(shù)據(jù)

根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)顯示，1月30日，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物999.1萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.66%;全國(guó)高速公路貨車通行408.51萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.07%;監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量2806.4萬(wàn)噸，環(huán)比下降5.9%，完成集裝箱吞吐量60萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比下降4.4%;民航保障航班13803班(其中貨運(yùn)航班263班，包括國(guó)際貨運(yùn)航班177班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班86班)，環(huán)比下降2.1%;郵政快遞攬收量約3.54億件，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%;投遞量約2.24億件，環(huán)比增長(zhǎng)36.6%。

據(jù)介紹，今年春節(jié)，國(guó)家郵政局專門制定了《郵政快遞業(yè)2023年春節(jié)期間寄遞服務(wù)保障工作方案》，指導(dǎo)主要快遞企業(yè)做好春節(jié)期間服務(wù)保障。

菜鳥在國(guó)際、社區(qū)驛站和鄉(xiāng)村全線推出春節(jié)不打烊活動(dòng)，其中菜鳥直送在崗值守快遞員同比增長(zhǎng)25%，處理單量同比增加30%;順豐連續(xù)16年不停休，春節(jié)期間依然持續(xù)不斷全力保障民生物資寄遞;中通、圓通、申通、韻達(dá)、極兔等也宣布春節(jié)不打烊，確保留守快遞員占比超20%，保障物流網(wǎng)絡(luò)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

伴隨電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售的蓬勃發(fā)展，我國(guó)郵政快遞業(yè)發(fā)展迅速，年快遞業(yè)務(wù)量躍上千億件臺(tái)階，最高日處理能力超過(guò)7億件。但成績(jī)的背后也有不足。隨著新零售模式興起，快遞企業(yè)與一二三產(chǎn)業(yè)加速融合，企業(yè)出單量快速攀升，客戶需求變得更加多元，而快遞從業(yè)人員數(shù)量的增長(zhǎng)跟不上快遞業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng);傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)設(shè)備和人工分揀模式既不能匹配海量訂單要求，還會(huì)因銷售旺季短期招工難等因素，帶來(lái)不必要的人力成本高企、管理難度加大等問(wèn)題。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為快遞企業(yè)進(jìn)行下半場(chǎng)比拼的重要方式。近兩年，各快遞企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)科技創(chuàng)新、數(shù)字化應(yīng)用，提升服務(wù)能力和技術(shù)水平，千方百計(jì)降低成本、提高效率。電子面單全面應(yīng)用、自動(dòng)分揀加快推廣、無(wú)人倉(cāng)技術(shù)進(jìn)一步普及，以及無(wú)人車、無(wú)人機(jī)在多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)……這些數(shù)字化的應(yīng)用都為解決末端配送難題提供了更多可能。

2023中國(guó)快遞物流企業(yè)格局分析

前11個(gè)月累計(jì)快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)999.3億件，同比增長(zhǎng)1.9%。前11個(gè)月累計(jì)業(yè)務(wù)收入預(yù)計(jì)9597.5億元，同比亦增長(zhǎng)1.9%。在2021年價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致行業(yè)低基數(shù)的情況下，今年快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)僅小幅微增，物流行業(yè)的情況也比較類似。

郵政業(yè)安全中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2022年12月22日，全國(guó)主要品牌快遞企業(yè)攬收量約為2.92億件，環(huán)比上升13.6%;全網(wǎng)投遞量約為2.94億件，環(huán)比上升4.6%?？爝f服務(wù)的日漸穩(wěn)定為2022年畫上了圓滿句號(hào)。

具體來(lái)看，2022年前11個(gè)月，幾家公司的快遞業(yè)務(wù)量有所增長(zhǎng)，其中，申通快遞(002468)同比增長(zhǎng)18.7%排在第一，而韻達(dá)股份(002120)同比下滑-2.7%，排在最后。

從前三季度營(yíng)收來(lái)看，順豐控股(002352)、圓通速遞(600233)、韻達(dá)股份、申通快遞、中通快遞分別錄得營(yíng)收為1991.47億元、388.25億元、352.12億元、240.77億元、255.06億元，同比增長(zhǎng)幅度分別為46.58%、27.12%、23.11%、42.38%、20.38%。盈利方面，五家公司歸母凈利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)為148.77%、190.47%、-2.05%、188.68%、55.27%。除韻達(dá)外均實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。

物流公司方面，京東物流、中國(guó)外運(yùn)(601598)、德邦股份(603056)等三家公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收分別為943.94億元、803.93億元、228.17億元，同比增長(zhǎng)幅度分別為27.18%、-17.81%、1.14%。另外，安能物流、嘉里物流兩家公司僅公布2022年半年報(bào)，其中公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收分別為41.39億元、480.34億港元，同比增長(zhǎng)幅度分別為-8.46%、38.61%。

值得一提的是，京東物流收購(gòu)了德邦股份，但二者保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng);順豐控股收購(gòu)了嘉里物流超過(guò)50%的股權(quán)，成為控股股東。

順豐控股2022年業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)

1月30日晚間，順豐控股發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年1-12月歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)60.5億元至62.5億元，同比增加42%至46%，扣非后凈利潤(rùn)達(dá)52.5億元至54.5億元，同比增加186%至197%，基本每股收益1.24元/股-1.28元/股。

2022年，防控疊加燃油價(jià)格上漲、用工成本高企等諸多不利因素對(duì)快遞物流行業(yè)產(chǎn)生了明顯的影響，而順豐聚焦物流主業(yè)，采取了一系列精益化管控措施之后，抵御住了不利因素影響，2022年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

順豐的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，扣非后凈利潤(rùn)達(dá)52.5億元至54.5億元，同比增加186%至197%。在2022年各種外部因素不斷擾動(dòng)的情形下，順豐取得這樣的業(yè)績(jī)殊為不易。

有數(shù)據(jù)顯示，2022年，快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成10566.7億元，同比增長(zhǎng)2.3%;快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1105.8億件，同比增長(zhǎng)2.1%。

對(duì)比可見(jiàn)，順豐保持了快遞業(yè)務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展，增長(zhǎng)速度略高于行業(yè)均值。月度經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，2022年順豐控股速運(yùn)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)量達(dá)到約110.73億件，同比2021年增加約5%左右，而其中，四季度業(yè)務(wù)量穩(wěn)步提升，2022年12月單月業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)23.24%至11.56億件，更創(chuàng)出年度新高。而市占率從四季度開始穩(wěn)步升高，2022年10月市占率為9.52%，11月市占率達(dá)到10.21%，12月市占率繼續(xù)走高，達(dá)到11.15%，成為2022年1月市占率11.28%之后的年度次高。

行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域熱鬧不斷

據(jù)網(wǎng)經(jīng)社發(fā)布的報(bào)告，2022年，物流科技賽道可謂并驅(qū)爭(zhēng)先，融資、收購(gòu)、進(jìn)村、出海等動(dòng)作頻頻發(fā)生。電商物流、即時(shí)配送、跨境物流等細(xì)分領(lǐng)域也顯得格外熱鬧。

從行業(yè)格局來(lái)看，行業(yè)在不斷發(fā)生并購(gòu)整合。2022年5月，極兔和百世的網(wǎng)絡(luò)整合基本完成;同年9月京東物流完成股權(quán)收購(gòu),最終合計(jì)持有德邦股份 71.93%的股權(quán)。

從市場(chǎng)層面來(lái)看，《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2022年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》發(fā)布,提出2022年基本實(shí)現(xiàn)建制村“村村通快遞”的目標(biāo)?！翱爝f進(jìn)村”覆蓋率持續(xù)提升。

《2023-2028年物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

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