二手車市場多大?2023中國二手車交易行業(yè)市場投資策略預測

• 方蔓桃 2023年1月17日 來源：百度 1106 71
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2020年受疫情沖擊，二手車交易量有所下降，為1434萬輛，同比下降3.91%，2021年交易量達到1758.51萬輛，同比增長22.62%，交易額達到11316.92億元，同比增長27.32%，市場回暖。但進入2022年，截止1-10月，全國二手車市場累計交易量1333.30萬輛，同比下降7.6%，整體市9

二手車市場多大?1月8日，從湖南省二手車流通協(xié)會獲悉，2022年湖南二手車過戶70.8萬輛，較上一年增長5.98%。其中，長沙交易量17.5萬輛，比上一年下降14.6%。

近年來，二手車逐漸受到消費者的青睞。2012-2015年的4年間，二手車交易額并沒有太大的增長，從2015年開始，電商開始全方位進入二手車行業(yè)，風投的跟進是二手車電商廣告鋪天蓋地般襲來，使人們逐漸接受二手車。不管是交易量還是二手車單價都在上升，交易額也開始迎來爆發(fā)式增長。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國二手車交易行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》顯示：

二手車市場現(xiàn)狀分析

2020年受疫情沖擊，二手車交易量有所下降，為1434萬輛，同比下降3.91%，2021年交易量達到1758.51萬輛，同比增長22.62%，交易額達到11316.92億元，同比增長27.32%，市場回暖。但進入2022年，截止1-10月，全國二手車市場累計交易量1333.30萬輛，同比下降7.6%，整體市場表現(xiàn)不及預期，主要原因是由于國慶出行需求增量在9月份基本已釋放及多地疫情反復對二手車跨區(qū)域流通產(chǎn)生影響較大。

在市場均價方面，2022年1-10月，我國二手車行業(yè)市場均價整體呈下降趨勢，10月當月達到6.25萬輛/臺。在區(qū)域分布方面，2021年，中華東地區(qū)二手車交易最為活躍，交易量占比超過33%;其次是中南地區(qū)二手車交易占比超過28%。

日前，瓜子二手車基于車輛質(zhì)量、使用成本、消費熱度、駕乘感受以及保值率五大維度，發(fā)布了2022年最值得購買的燃油二手車TOP20榜單。這20款車分別為微型橋車：smart forfour，小型車：大眾POLO，緊湊型車：高爾夫，中大型車：寶馬5系，中型車：奔馳C級，大型車：寶馬7系，小型SUV：本田XR-V，緊湊型車SUV：哈弗H6，中型SUV：奔馳GLC級，中大型SUV：寶馬X5，大型SUV：奔馳GLS級，緊湊型MPV：傳祺M6，中大型MPV：別克GL8，中型MPV：奧德賽，大型MPV：凱路威，跑車：保時捷718，皮卡：長城炮，微卡：五菱榮光小卡，微面：五菱宏光，輕客：風景G7。

瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，1-8年車齡的二手車折價率分別為28%、37.1%、46.1%、52.7%、58.5%、64.0%、69.7%、73.7%。綜合而言，瓜子二手推薦消費者優(yōu)先考慮3-5年車齡的二手車。

2022年全年二手車的成交均價從6.16萬下降到4.84萬，呈現(xiàn)下降趨勢。其原因在于：首先，受疫情影響，二手車行業(yè)的需求出現(xiàn)萎縮，特別是高端二手車，單車價格較高的萎縮更明顯，成交價格出現(xiàn)明顯下滑;

其次，新車成交價格下降，直接影響到了二手車的成交價格，導致價格不穩(wěn)定和出現(xiàn)下降;另外，2022年新能源汽車新車銷量占比得到了極大提升，越來越多的購車客戶把注意力放在新能源汽車上，燃油車庫存積壓，從而造成車輛平均價格下滑。

2022年，年輕車商群體的占比較高，20～40歲的車商占比達到70.65%。二手車從業(yè)者的年輕化成為行業(yè)趨勢。

近年來，在國家鼓勵大型企業(yè)集團積極發(fā)展連鎖經(jīng)營模式，建設和完善經(jīng)營場地、車輛檢測和整備設施，并且對區(qū)域性品牌二手市場的服務流程進行統(tǒng)一規(guī)范，進而使得二手車經(jīng)營模式在中國市場逐漸成熟及發(fā)熱。現(xiàn)階段，我國二手車連鎖經(jīng)營模式主要有直營式連鎖、網(wǎng)絡化連鎖、特許連鎖三種發(fā)展類型。

從市場來看，過去二手車市場的繁榮離不開大量的從業(yè)者的參與，但一直以來小規(guī)模車商經(jīng)營不穩(wěn)定的情況很常見，每年都有相當數(shù)量的車商進入和離開二手車行業(yè)。

新政實施以后，隨著二手車經(jīng)營品牌化、規(guī)范化的深入，預計2023年，品牌化車商的經(jīng)營將會呈現(xiàn)更加穩(wěn)定的趨勢。

二手車行業(yè)前景分析

數(shù)據(jù)顯示，在新車銷售市場，新能源汽車銷量在2022年大幅提升，銷量增速遠超傳統(tǒng)燃油汽車，從10月開始新能源汽車滲透率已超過30%并且正在進一步提升。

與此同時，前幾年購買新能源汽車的客戶也逐漸進入到了置換周期，參與交易的新能源二手車比例正在提升，盡管整體比例仍然較低，但是未來的增長潛力很大，新能源二手車的成交比例將逐年提升。

經(jīng)過多年的發(fā)展，國內(nèi)二手車交易體量已經(jīng)達到了一定的規(guī)模，2022年全年交易量為1602.78萬輛，全行業(yè)的參與企業(yè)達到57萬之多。在這個時間檔口，新政的出臺和落地是適時的，有效的，為未來二手車行業(yè)長時間健康、穩(wěn)定發(fā)展提供了有力支持。

未來，車商的經(jīng)營將由更多的政策、法規(guī)所指引和要求，大批量的車商也將從經(jīng)紀模式轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式，這也意味著，二手車企業(yè)規(guī)?；?、規(guī)范化、品牌化發(fā)展階段已經(jīng)到來。這也是二手車市場開始走向成熟的重要標志。

2022年，國內(nèi)二手車市場迎來重大利好，新政頻出，不僅全面取消了國五排放標準的遷入限制，還明確了二手車的商品屬性;同時，允許二手車收購反向開票。

眾所周知，二手車已是中國汽車產(chǎn)業(yè)新周期下除新能源之外的另一大萬億級投資機會。近兩年以來，相關政策紅利不斷，比如“限遷”全面解禁、減免增值稅等，因此也吸引了經(jīng)銷商、互聯(lián)網(wǎng)平臺等產(chǎn)業(yè)資本的接連加碼，有望加速二手車市場的集中爆發(fā)。

雖然政策刺激下未來可期，但目前來看二手車商庫存壓力仍然較大，資金回籠速度較慢，影響二手車商經(jīng)營。流通協(xié)會調(diào)查顯示，5月二手車經(jīng)銷商整體庫存周期為47天，較4月增加2天，6成以上經(jīng)銷商表示庫存周期在30天以上。

行業(yè)升級與模式迭代的本質(zhì)，是提升行業(yè)效率、創(chuàng)造用戶價值。積極為用戶提供極致體驗的電商模式，有望成為二手車行業(yè)的流行模式。流通協(xié)會表示，隨著相關利好政策的落地，二手車源、流通成本及流通效率將得到明顯改善，二手車價格會更加親民，預計6月置換量將明顯提升。二手車行業(yè)有望迎來真正的春天。

預計2023年汽車消費市場有望總體保持增長勢頭。商務部辦公廳副主任、新聞發(fā)言人束玨婷談到，下一步，商務部將會同相關部門多措并舉，繼續(xù)推動穩(wěn)定和擴大汽車消費。

本報告對國內(nèi)外二手車交易行業(yè)的發(fā)展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業(yè)市場情況、技術現(xiàn)狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內(nèi)外重點企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢以及行業(yè)投資情況，報告還對二手車交易下游行業(yè)的發(fā)展進行了探討，是二手車交易及相關企業(yè)、投資部門、研究機構(gòu)準確了解目前中國市場發(fā)展動態(tài)，把握二手車交易行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要參考的依據(jù)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國二手車交易行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》。

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  2022-2027年中國二手車交易行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告

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