汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析2022

• 陳觀秋 2022年12月15日 來源：百度 870 54
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目前中國汽車電子后裝市場迅速成長，智能化、數(shù)字網(wǎng)絡化、總線化以及節(jié)能環(huán)保成為產(chǎn)品的發(fā)展方向，總體而言，汽車電子非混合動力市場趨向飽和，混合動力增長強勁，電動汽車等新能源汽車推動汽車電子快速發(fā)展，軟件成為汽車競爭的關鍵優(yōu)勢，汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)影響深遠，車

目前中國汽車電子后裝市場迅速成長，智能化、數(shù)字網(wǎng)絡化、總線化以及節(jié)能環(huán)保成為產(chǎn)品的發(fā)展方向，總體而言，汽車電子非混合動力市場趨向飽和，混合動力增長強勁，電動汽車等新能源汽車推動汽車電子快速發(fā)展，軟件成為汽車競爭的關鍵優(yōu)勢，汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)影響深遠，車載通訊及車載娛樂系統(tǒng)升級。

汽車電子是安裝在汽車上所有電子設備和電子元器件的總稱，主要分為以發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)等為主的車身電子控制系統(tǒng)和以安全舒適系統(tǒng)、娛樂通訊系統(tǒng)為主的車載電子裝置。我國汽車行業(yè)智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化整體進程較快，推動汽車電子占整車成本比例提升。根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，汽車電子在純電動車型成本占比高達65%。隨著新能源汽車快速發(fā)展，將拉動整車控制器、電機控制器、電池管理系統(tǒng)等相關汽車電子需求高增長。

汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈

汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈由三個層次構(gòu)成，上游為電子元件供應商，包括IC設計廠商及分立元器件廠商，如恩智浦、飛思卡爾、英飛凌、瑞薩半導體等。中游為系統(tǒng)/一級供應商，主要進行汽車電子模塊化功能設計、生產(chǎn)及銷售，具體包括博世、大陸、德爾福、日本電裝等。下游為OEM/整車廠。系統(tǒng)/一級供應商之間是二級和三級供應商，一般為中小型公司，對產(chǎn)業(yè)鏈的控制度較低，技術(shù)含量低。

汽車電子由半導體器件組成,用以感知、計算、執(zhí)行汽車的各個狀態(tài)和功能,是汽車的重要組成部分,按應用領域可分為動力系統(tǒng)、主被動安全系統(tǒng)、座艙電子系統(tǒng)和照明系統(tǒng)。 全球汽車電子市場規(guī)模超兩萬億。

政策助力汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近年來，國家層面關于汽車電子頂層設計政策密集出臺，先后對車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等基于汽車電子發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)提出了行動計劃或發(fā)展戰(zhàn)略。

2020年11月，國務院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，強調(diào)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)，引領汽車電子行業(yè)蓬勃發(fā)展。

2022年5月，工信部發(fā)布《關于加強汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通協(xié)調(diào)平臺管理的通知》，進一步加強汽車芯片和上游原材料保供穩(wěn)價，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通穩(wěn)定，為汽車電子行業(yè)發(fā)展提供保障。

汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

汽車電子信息產(chǎn)業(yè)鏈將迎來黃金發(fā)展期。汽車電動化、智能化趨勢加速，電子化程度持續(xù)提升，汽車電子信息有望接力智能手機成為電子行業(yè)發(fā)展的新動力。

從汽車電子行業(yè)細分領域來看，IGBT、汽車存儲、汽車計算、汽車光學、連接器、車載PCB等方向正迎來巨大的創(chuàng)新機遇，汽車電子將迎來長景氣周期，行業(yè)將迎來一次全產(chǎn)業(yè)鏈級別的發(fā)展機遇。

傳統(tǒng)燃油車芯片約為300顆/車，智能電動汽車芯片的數(shù)量在2000顆/車以上。2025年全球汽車半導體將達到735億美元的市場規(guī)模。

近年來，以電動汽車為代表的新能源汽車發(fā)展勢頭強勁。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年，新能源汽車產(chǎn)銷分別為354.5和352萬輛，同比均增長1.5倍;保有量為784萬輛，2017-2021年均增速為50.45%。與此同時，在三電系統(tǒng)技術(shù)逐步成熟的背景下，新能源汽車產(chǎn)品續(xù)航和動力性能等方面趨于同質(zhì)化競爭，汽車電子智能化水平將成為我國新能源車企突圍并形成差異化優(yōu)勢的關鍵。部分車企如特斯拉、蔚來、小鵬等正在自研自制汽車電子芯片，并將業(yè)務活動從核心硬件延伸至鏈接用戶更為密切的軟件和操作系統(tǒng)上，以開展特定服務或提供其他數(shù)字內(nèi)容。

并且隨著電子工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電子在汽車領域的應用日益深入，汽車電子占汽車總成本的比重日益加大，尤其中高端汽車與新能源汽車中汽車電子附加值更高。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國汽車電子行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》分析：

目前，國內(nèi)緊湊型乘用車中汽車電子占成本的比重約為 15%，中高端乘用車中汽車電子占成本的比重約為 28%，而新能源汽車電子占成本的比重高達 47%-65%，預計未來高端配置逐步向低端車滲透將是趨勢，將帶來汽車電子在乘用車成本中的比重持續(xù)提升，汽車行業(yè)仍處于“電子化”趨勢中。

近年來，汽車電子在自動駕駛、安全駕駛、智能座艙等應用場景中的應用進一步拓展，我國汽車電子市場規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年我國汽車電子市場規(guī)模達到9,783億元， 2017-2022年均增速為13.29%。

與此同時，中國汽車電子成本在整車成本中的平均比重約為 10%，全球汽車電子成本在整車成本中的平均比重約為 35%，我國汽車電子化水平相比國際水平仍存在較大進步空間。

汽車是人們外出的代步工具，隨著智能化時代的到來，人們對于汽車配置的要求也越來越高，汽車電子能滿足消費者多元化需求，提供舒適、便捷的駕駛體驗，互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下汽車消費需求的升級是汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力之一。

汽車是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，我國政府高度重視汽車行業(yè)的發(fā)展，出臺了一系列政策，在國家有關政策的大力支持下，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車將進入發(fā)展的快車道。此外，汽車電子成本占比提升利好行業(yè)發(fā)展，技術(shù)進步驅(qū)動汽車電子市場快速增長。

想要了解更多汽車電子行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車電子行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年中國汽車電子行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告

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