我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)迎來新船型新品牌新融資 中國(guó)郵輪行業(yè)市場(chǎng)深度分析

• 2022年11月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1199 78
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由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船郵輪科技發(fā)展有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)，并獲中國(guó)船級(jí)社(CCS)授予的原則性認(rèn)可證書。該郵輪總長(zhǎng)293.5米，型寬34米，航速、載重量等指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際同類主流船型的先進(jìn)水平。該新船型的發(fā)布，是繼去年12月我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的15萬總噸級(jí)大型郵輪獲證后，我國(guó)郵輪總體設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得的又一重要成果。算上目前正在上海外高橋造船公司建造的13.5萬總噸級(jí)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪，以及14.2萬總噸級(jí)第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪，我國(guó)已逐步形成了較為完整的郵輪產(chǎn)品譜系，也進(jìn)一步掌握了大郵輪工程研制和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈建設(shè)的主動(dòng)權(quán)。

按照“高端型郵輪”定位，該船型的陽臺(tái)房間占比超過69%，并通過大幅提升乘客空間比、乘客船員比、乘客人均公共區(qū)域面積等，顯著提升舒適度。值得一提的是，順應(yīng)郵輪乘客老齡化新趨勢(shì)，該船型在艙室內(nèi)裝飾、功能區(qū)規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面都體現(xiàn)了康養(yǎng)適老性的設(shè)計(jì)理念，配合未來將要推出的特色航線和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，“郵輪+養(yǎng)老”產(chǎn)品模式和產(chǎn)業(yè)布局呼之欲出。

中國(guó)郵輪行業(yè)市場(chǎng)深度分析

去年，郵輪一度成為新冠肺炎疫情的集中暴發(fā)點(diǎn)，從而大大影響了郵輪旅游的發(fā)展。經(jīng)過一年多的停滯，近日，郵輪旅游領(lǐng)域逐漸有了復(fù)蘇跡象。隨著新冠肺炎疫苗注射人數(shù)的不斷增加和旅游業(yè)整體的回暖，各大郵輪公司的夏季預(yù)訂情況頗為喜人。當(dāng)然，關(guān)于疫情之下郵輪游的安全問題，各界仍然存在較大爭(zhēng)議，在一些國(guó)家甚至發(fā)生了強(qiáng)烈對(duì)抗。而在我國(guó)，郵輪業(yè)雖也經(jīng)受了疫情的重創(chuàng)，但得以領(lǐng)先于國(guó)際市場(chǎng)復(fù)航，迎來復(fù)蘇后的新騰飛，并為國(guó)際郵輪市場(chǎng)帶去信心。

中國(guó)郵輪業(yè)在國(guó)際郵輪業(yè)中恢復(fù)較早。去年12月9日，在經(jīng)歷了300多天等待之后，三沙南海夢(mèng)之旅郵輪有限公司旗下的“南海之夢(mèng)”郵輪復(fù)航，這也是中國(guó)內(nèi)地郵輪市場(chǎng)復(fù)航的首艘海上觀光郵輪。此外，去年9月，海南省交通運(yùn)輸廳、三亞市政府和星旅遠(yuǎn)洋國(guó)際郵輪有限公司在三亞簽署郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作協(xié)議，并舉辦了海南郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證授證儀式，進(jìn)一步推動(dòng)星旅遠(yuǎn)洋郵輪在三亞試點(diǎn)實(shí)施海上游航線。

在高技術(shù)船舶方面，中國(guó)已建造2艘國(guó)產(chǎn)航母，并逐步掌握了LNG船的設(shè)計(jì)和建造能力，成功建造、交付LNG船30余艘。但大型郵輪的建造剛起步。

由于大型郵輪具有“船+酒店+娛樂”的交叉化、定制化產(chǎn)品屬性，其發(fā)展將有力帶動(dòng)餐飲、零售、旅游等岸上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和相關(guān)設(shè)施的建設(shè)。據(jù)易國(guó)偉介紹，外高橋造船已跨行業(yè)、跨地區(qū)吸納超500家全球供應(yīng)商，并且在郵輪內(nèi)裝領(lǐng)域與來自美國(guó)、意大利的54家服務(wù)商建立合作?！按笮袜]輪是海洋經(jīng)濟(jì)的重要補(bǔ)充，郵輪建造可對(duì)船舶修造、母港、零售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來 1∶14 的推動(dòng)作用。”

近日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、文化和旅游部五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)，明確未來一個(gè)階段的發(fā)展目標(biāo)：“到2025年，郵輪游艇裝備產(chǎn)業(yè)體系初步建成，國(guó)產(chǎn)大型郵輪建成交付，中型郵輪加快推進(jìn)，小型郵輪實(shí)現(xiàn)批量建造，游艇產(chǎn)品系列多樣規(guī)?；a(chǎn)，旅游客船提檔升級(jí)特色化發(fā)展”。

未來，游客不僅可以坐上中國(guó)自己建造的大型郵輪，郵輪旅游也將有更加豐富的選擇。此次《意見》提出，推動(dòng)三亞建設(shè)國(guó)際郵輪母港，推進(jìn)上海、天津、深圳、青島、大連、廈門、福州、廣州等地郵輪旅游發(fā)展，打造一批國(guó)際一流的郵輪旅游特色目的地?！斑@既有利于中國(guó)建成郵輪旅游目的地，鼓勵(lì)全世界旅游者乘坐郵輪游覽中國(guó)，又能開發(fā)中國(guó)的國(guó)內(nèi)郵輪旅游市場(chǎng)，還能夠促進(jìn)中國(guó)的郵輪裝備制造業(yè)發(fā)展，有利于做大郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的總體規(guī)模?！?/p>

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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