前三季度中國造船市場份額保持全球領(lǐng)先 造船行業(yè)市場現(xiàn)狀分析2022

• 2022年10月28日 ChenGuanQiu來源：互聯(lián)網(wǎng) 1282 84
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中國工業(yè)和信息化部27日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，中國造船市場份額保持全球領(lǐng)先。

中國工業(yè)和信息化部27日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，中國造船市場份額保持全球領(lǐng)先。

2022年1-9月，中國造船完工量2780萬載重噸，同比下降8.4%，其中海船為916萬修正總噸;新承接船舶訂單量3245萬載重噸，同比下降40.1%，其中海船為1541萬修正總噸。截至9月底，手持船舶訂單量10256萬載重噸，同比增長11.0%，其中海船為4317萬修正總噸，出口船舶占總量的89.1%。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-9月，中國船舶出口金額154.8億美元，同比下降4.8%。出口船舶產(chǎn)品中，散貨船、油船和集裝箱船仍占主導(dǎo)地位，出口金額占比合計超過70%。出口船舶占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的比重為84.6%、90.7%和89.1%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年造船鋼板市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》分析：

對于我國而言，船舶工業(yè)成為國家經(jīng)濟(jì)命脈中的一個支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷多年的發(fā)展之后，我國造船工業(yè)不斷壯大，已然成為國際船舶工業(yè)中的重要力量，具有較強(qiáng)的國際競爭力。當(dāng)今世界正處在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革之際，我國船舶工業(yè)必須在科技自立自強(qiáng)方面有新作為、大作為，不斷推動我國由造船大國向造船強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

造船行業(yè)市場現(xiàn)狀

2021年隨著全球經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，造船市場也有明顯回溫。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，中國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的45.9%、53.6%和48.0%，以修正總噸計分別占42.6%、48.3%和41.3%，均位居世界第一。

從造船市場新增訂單的船舶價值規(guī)模來看，2021年，全球集裝箱船訂單總額最大，超過400億美元，占全年造船市場新增訂單總額47%。

中國船舶集團(tuán)表示，新船價格上漲行情未改變，目前公司訂單飽滿，訂單排期已經(jīng)排至2026年。上半年，中國船舶集團(tuán)凈利潤、利潤總額分別同比增長22.22%、21.27%;民船產(chǎn)業(yè)提前超額完成年初確定的接單目標(biāo)，新接訂單量和手持訂單量保持全球第一。

船舶行業(yè)發(fā)展趨勢

而目前“綠色低碳”和“智造”轉(zhuǎn)型成為船舶行業(yè)發(fā)展趨勢，船廠和船舶配套設(shè)備企業(yè)智能化、開發(fā)節(jié)能環(huán)保型綠色船舶已然成為發(fā)展方向。

此外，節(jié)能環(huán)保型綠色船舶也在不斷創(chuàng)新。其中，風(fēng)帆助推和液化天然氣雙燃料等綠色環(huán)保新技術(shù)船舶應(yīng)用走在國際前列。2022年2月，全球首艘液化天然氣雙燃料超大型原油船“遠(yuǎn)瑞洋”輪成功交付，標(biāo)志著大船集團(tuán)在大型清潔能源動力船舶技術(shù)領(lǐng)域取得突破。

想要了解更多行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年造船鋼板市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。

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