中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都表示，我國新能源汽車市場已成為全球重要的汽車消費市場，隨著自主新能源汽車品牌產(chǎn)品力的提升，已具備較好的國際競爭優(yōu)勢，新能源汽車出口將成為行業(yè)發(fā)展的新熱點。
新能源汽車出口將成為行業(yè)發(fā)展新熱點
8月10日中國汽車流通協(xié)會就新能源汽車出口問題召開了線上研討會。會上，中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都表示，我國新能源汽車市場已成為全球重要的汽車消費市場，隨著自主新能源汽車品牌產(chǎn)品力的提升，已具備較好的國際競爭優(yōu)勢，新能源汽車出口將成為行業(yè)發(fā)展的新熱點。
王都表示，如何抓住百年不遇的機會，提升海外消費者對中國品牌的認可度，以什么樣的銷售和服務(wù)模式進入不同市場，如何不重蹈前幾次車企出海的覆轍，能夠長治久安的占領(lǐng)海外市場，都是國內(nèi)新能源車企需要直面的問題。同時，協(xié)會組織應(yīng)當承擔行業(yè)責任，及時向政府部門反應(yīng)行業(yè)問題，助力中國汽車走出去，行穩(wěn)致遠，打造一張中國“智造”的新名片。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的全國海關(guān)汽車商品進出口數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，與上月相比，汽車商品進口金額延續(xù)了上月下降趨勢，出口金額呈小幅增長;與上年同期相比，汽車商品進口金額呈明顯下降，出口金額依舊保持較快增長勢頭。
2022年6月，汽車商品進出口總額為193億美元，環(huán)比下降4.4%，同比下降4.1%。其中進口金額66.2億美元，環(huán)比下降14.8%，同比下降28.5%;出口金額126.8億美元，環(huán)比增長2.2%，同比增長16.9%。
上半年，全國汽車商品累計進出口總額為1171億美元，同比增長7.6%。其中：進口金額465.9億美元，同比下降7.6%，降幅比1-5月繼續(xù)擴大;出口金額705.1億美元，同比增長20.7%。
電動車和混合動力汽車成為了2021年中國汽車出口量驚人增長的主要驅(qū)動力。2021年中國汽車海運出口量為164萬輛，同比增長104%;其中電動車和混合動力汽車海運出口量同比增長146%至56萬輛，占出口總量的份額上漲至34%(2017年僅為14%)。這一增長鞏固了中國作為全球主要汽車海運出口國的地位：2021年中國汽車海運出口量占全球總量的9%，年底的出口水平甚至超過了韓國和美國。
中國汽車出口“抬頭”已有幾年時間。自2017年以來，中國汽車出口量開始增長，2018年和2019年汽車出口都出現(xiàn)了6%的增長。受東南亞市場需求劇烈萎縮影響，我國低端電動車出口量急劇下滑，但高端電動車出口呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。業(yè)內(nèi)人士認為，海外市場逐步恢復(fù)、汽車供應(yīng)短缺、基數(shù)較低以及新能源汽車出口爆發(fā)性增長等多因素疊加，推動了汽車出口量大幅增長。近幾年，隨著外觀、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面的大幅提升，中國汽車品牌在海外的競爭力持續(xù)增強。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國汽車進出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析
近年來，隨著中國汽車品牌的崛起，以上汽、長城、吉利、領(lǐng)克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬等為代表的中國汽車品牌，均將海外出口的主陣地落子在歐洲市場。其中長城汽車、領(lǐng)克等車企更是要挑戰(zhàn)對產(chǎn)品準入及產(chǎn)品品質(zhì)要求極其嚴苛的德國市場。
數(shù)據(jù)顯示，自2017年起，中國汽車出口呈現(xiàn)逐步回升態(tài)勢，其中非洲和歐洲市場的貢獻最為顯著。不久前，上汽集團正式宣布，今年將全面發(fā)力歐洲市場，自主品牌MG和MAXUS在歐銷量要達到12萬輛。除上汽外，長城、吉利、領(lǐng)克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬、嵐圖等車企也在加速出海。有業(yè)內(nèi)人士表示，歐洲市場正在成為中國汽車出口的核心增長點。
想要了解更多汽車進出口行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國汽車進出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。
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2022-2027年中國汽車進出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告
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