汽車進出口行業(yè)分析 2022汽車進出口行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年7月14日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 228 7
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汽車進出口行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?近年來，隨著中國汽車品牌的崛起，以上汽、長城、吉利、領(lǐng)克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬等為代表的中國汽車品牌，均將海外出口的主陣地落子在歐洲市場。其中長城汽車、領(lǐng)克等車企更是要挑戰(zhàn)對產(chǎn)品準(zhǔn)入及產(chǎn)品品質(zhì)要求極其嚴苛的德國市場

汽車進出口行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?近年來，隨著中國汽車品牌的崛起，以上汽、長城、吉利、領(lǐng)克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬等為代表的中國汽車品牌，均將海外出口的主陣地落子在歐洲市場。其中長城汽車、領(lǐng)克等車企更是要挑戰(zhàn)對產(chǎn)品準(zhǔn)入及產(chǎn)品品質(zhì)要求極其嚴苛的德國市場。

汽車進出口行業(yè)分析 2022汽車進出口行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

“十四五”規(guī)劃為汽車進出口產(chǎn)業(yè)未來健康可持續(xù)發(fā)展指明了前進方向，與之相配套的一系列激勵政策也為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了更好的發(fā)展環(huán)境，拓展了更廣闊的市場發(fā)展空間。因此，我國汽車工業(yè)在這一年也全面進入高質(zhì)量發(fā)展新階段。盡管面對芯片短缺以及原材料價格持續(xù)高位等不利影響，但在“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”技術(shù)變革促進下，企業(yè)活力依然得到顯著增強。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年10月，汽車出口刷新歷史記錄，其中新能源汽車出口增長貢獻度為43.3%。2021年10月，汽車企業(yè)出口23.1萬輛，環(huán)比增長33.8%，同比增長1.1倍。2021年1-10月，汽車企業(yè)出口159.4萬輛，同比增長1.2倍。

2021年10月，乘用車本月出口19.8萬輛，環(huán)比增長47.3%，同比增長1.3倍。2021年1-10月，乘用車出口125.8萬輛，同比增長1.3倍。

汽車進出口行業(yè)增長分析

中國汽車出口增長已有幾年時間。汽車進出口行業(yè)出現(xiàn)了6%的增長。業(yè)內(nèi)人士認為，海外汽車進出口行業(yè)市場逐步恢復(fù)、汽車供應(yīng)短缺、基數(shù)較低以及新能源汽車出口爆發(fā)性增長等多因素疊加，推動了汽車出口量大幅增長。近幾年，隨著外觀、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面的大幅提升，中國汽車品牌在海外的競爭力持續(xù)增強。

受東南亞市場需求劇烈萎縮影響，我國低端電動車出口量急劇下滑，但高端電動車出口呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。

汽車進出口行業(yè)份額分析

中國汽車出口量驚人增長的主要驅(qū)動力。中國汽車海運出口量為164萬輛，同比增長104%;其中電動車和混合動力汽車海運出口量同比增長146%至56萬輛，占出口總量的汽車進出口行業(yè)份額上漲至34%(2017年僅為14%)。這一增長鞏固了中國作為全球主要汽車海運出口國的地位：2021年中國汽車海運出口量占全球總量的9%，年底的出口水平甚至超過了韓國和美國。

汽車進出口行業(yè)企業(yè)競爭格局分析

數(shù)據(jù)顯示，汽車進出口行業(yè)呈現(xiàn)逐步回升態(tài)勢，其中非洲和歐洲市場的貢獻最為顯著。不久前，上汽集團正式宣布，今年將全面發(fā)力歐洲市場，自主品牌MG和MAXUS在歐銷量要達到12萬輛。

除上汽外，長城、吉利、領(lǐng)克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬、嵐圖等車企也在加速出海。有業(yè)內(nèi)人士表示，歐洲市場正在成為中國汽車出口的核心增長點。

更多汽車進出口市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車進出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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