上海港集裝箱吞吐量連續(xù)12年位居世界第一 集裝箱物流行業(yè)現(xiàn)狀

• 2022年8月8日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1406 93
• 繁體

這十年，上海著力提升城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，城市功能實(shí)現(xiàn)新飛躍。國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心基本建成，金融市場(chǎng)交易總額從528萬(wàn)億元增長(zhǎng)到2511萬(wàn)億元，口岸貨物貿(mào)易總額保持全球首位，上海港集裝箱吞吐量連續(xù)12年位居世界第一。

上海港集裝箱吞吐量連續(xù)12年位居世界第一

上海市委副書(shū)記、市長(zhǎng)龔正在新聞發(fā)布會(huì)上表示，這十年，上海著力提升城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，城市功能實(shí)現(xiàn)新飛躍。國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心基本建成，金融市場(chǎng)交易總額從528萬(wàn)億元增長(zhǎng)到2511萬(wàn)億元，口岸貨物貿(mào)易總額保持全球首位，上海港集裝箱吞吐量連續(xù)12年位居世界第一。具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心形成基本框架，全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出相當(dāng)于上海全市生產(chǎn)總值的比例從3.19%提高到4.1%以上。

集裝箱物流行業(yè)現(xiàn)狀

集裝箱是能裝載包裝或無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一。集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗?，集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國(guó)際上的流通，亟需制定集裝箱的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、陸、空運(yùn)輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，促進(jìn)國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。同時(shí)，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化還給集裝箱的載運(yùn)工具和裝卸機(jī)械提供了選型、設(shè)計(jì)和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運(yùn)輸成為相互銜接配套、專業(yè)化和高效率的運(yùn)輸系統(tǒng)。

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)和集裝箱運(yùn)輸方式的普及有利于推進(jìn)推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)的大力發(fā)展。尺寸規(guī)格統(tǒng)一的集裝箱可以在物流環(huán)節(jié)中高效流轉(zhuǎn)，可以在公路、鐵路、水路等主要貨物運(yùn)輸方式中轉(zhuǎn)運(yùn)，綜合各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)客戶組織最優(yōu)化的運(yùn)輸方案，有利于解決傳統(tǒng)多種運(yùn)輸方式的銜接痛點(diǎn)。我國(guó)沿海港口經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)逐步形成了地理布局合理，多功能互補(bǔ)，多層次發(fā)展的港口體系。沿海港口基本形成環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、東南、珠三角、西南沿海5個(gè)港口群，形成集裝箱、大宗商品和旅運(yùn)等運(yùn)輸系統(tǒng)的布局。在開(kāi)發(fā)與建設(shè)上，我國(guó)沿海港口碼頭長(zhǎng)度逐年增加，2020年我國(guó)沿海港口碼頭長(zhǎng)度為937856米，同比增長(zhǎng)0.6%。

2021年，全國(guó)港口生產(chǎn)用碼頭泊位20867個(gè)，比上年末減少1275個(gè)，其中沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5419個(gè)、減少42個(gè)，內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位15448個(gè)、減少1233個(gè);全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2659個(gè)，比上年末增加67個(gè)。從分布結(jié)構(gòu)看，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2207個(gè)、增加69個(gè)，內(nèi)河港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位452個(gè)、減少2個(gè)。若基礎(chǔ)設(shè)施未能得到提升、管理方式未得到改進(jìn)，將會(huì)成為制約現(xiàn)代化規(guī)模運(yùn)輸發(fā)展的制約因素。

“散改集”的推進(jìn)將促進(jìn)集裝箱化水平提高

自2002年開(kāi)始，國(guó)家及各地方政府積極實(shí)施一系列“散改集”相關(guān)政策及措施，如2016年，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》，進(jìn)一步提出推廣集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸模式，加大運(yùn)輸設(shè)備集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化推廣力度。因此，“散改集”以及運(yùn)輸方式集裝化推動(dòng)使得成箱率大幅提升。

根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2016-2021年中國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量逐年增長(zhǎng)，到2021年達(dá)到2.8億TEU，同比增長(zhǎng)7%。未來(lái)，隨著工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)和信息化水平的提高，交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，不同運(yùn)輸方式的一體化銜接和協(xié)作水平的不斷提高，將全面推動(dòng)我國(guó)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。

想要了解更多集裝箱物流行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2026年中國(guó)集裝箱物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2026年中國(guó)集裝箱物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)集裝箱物流行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析集裝箱物流行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡