2022海運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 2022年4月11日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 795 48
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海運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)海運(yùn)進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)22.4%，其中船舶出口金額247.1億美元，同比增長(zhǎng)13.7%;海上風(fēng)電整機(jī)也實(shí)現(xiàn)了首次出口。沿海港口外貿(mào)貨物吞吐量41.9億噸，同比增長(zhǎng)4.6%。

2022海運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

海運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)海運(yùn)進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)22.4%，其中船舶出口金額247.1億美元，同比增長(zhǎng)13.7%;海上風(fēng)電整機(jī)也實(shí)現(xiàn)了首次出口。沿海港口外貿(mào)貨物吞吐量41.9億噸，同比增長(zhǎng)4.6%。

根據(jù)2021年7月11日發(fā)布的《2021年中國(guó)航海日公告》，2020年中國(guó)海運(yùn)進(jìn)出口量達(dá)34.6億噸，占全球海運(yùn)貿(mào)易量的30%。其中，我國(guó)約95%的國(guó)際貿(mào)易貨物量是通過(guò)海運(yùn)完。成。

11月份，聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議(UNCTAD)發(fā)布的《2021年海運(yùn)述評(píng)報(bào)告》已經(jīng)指出，由于需求旺盛，以及設(shè)備和集裝箱短缺、服務(wù)可靠性下降、港口擁擠、延誤時(shí)間拉長(zhǎng)帶來(lái)的供應(yīng)方面不確定性持續(xù)加大，預(yù)計(jì)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)維持在高位。

2021年全球經(jīng)濟(jì)回暖，國(guó)際貨物貿(mào)易需求增長(zhǎng)，港航市場(chǎng)持續(xù)向好，海運(yùn)價(jià)格暴漲，我國(guó)海洋交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。隨著對(duì)外貿(mào)易快速?gòu)?fù)蘇，遠(yuǎn)洋運(yùn)力供給不斷強(qiáng)化，沿海港口生產(chǎn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。2021年我國(guó)海洋貨物周轉(zhuǎn)量比上年增長(zhǎng)8.8%，沿海港口完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別比上年增長(zhǎng)5.2%和6.4%。我國(guó)海洋交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，全年實(shí)現(xiàn)增加值7466億元，比上年增長(zhǎng)10.3%。

當(dāng)前的海運(yùn)情況給跨境電商物流企業(yè)帶來(lái)一定的利好，但實(shí)際上，海運(yùn)現(xiàn)狀帶來(lái)的是更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年海運(yùn)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

疫情，對(duì)任何行業(yè)來(lái)說(shuō)都是危機(jī)，在危機(jī)面前，既有危險(xiǎn)也有機(jī)遇。海運(yùn)費(fèi)用經(jīng)過(guò)高起回落，直接加快了海運(yùn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰、資源整合的步伐，加速海運(yùn)船舶向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展。中國(guó)海運(yùn)業(yè)“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”戰(zhàn)略近年來(lái)加速推進(jìn)，船企與客戶的合作越來(lái)越緊密。

新冠疫情的爆發(fā)一方面導(dǎo)致全球海運(yùn)運(yùn)力嚴(yán)重缺乏，另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇，海運(yùn)需求逐漸恢復(fù)，雙重因素作用下導(dǎo)致海運(yùn)市場(chǎng)供需不平衡日益嚴(yán)重，國(guó)際海運(yùn)價(jià)格瘋漲。

目前，在全球整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)低迷的背景下，此次疫情正促使海運(yùn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)都開始關(guān)注安全和效率，推動(dòng)了海運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化和自動(dòng)化發(fā)展。從紙質(zhì)的海關(guān)文件轉(zhuǎn)向電子文件，可以節(jié)省時(shí)間，提高效率，減少對(duì)紙張的依賴并達(dá)到環(huán)保的效果。紙質(zhì)票據(jù)處理成本是電子提單處理成本的3倍。航運(yùn)業(yè)在數(shù)字化方面有很大的發(fā)展空間，新冠肺炎疫情正在加速其過(guò)渡發(fā)展。

受疫情影響，2022年集裝箱物流供應(yīng)鏈的前景持悲觀態(tài)度，專家預(yù)測(cè)2022年下半年海運(yùn)費(fèi)用有望恢復(fù)正常。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年海運(yùn)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  海運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析海運(yùn)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘海運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)...

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