2022全球集裝箱海運價格行情和投資前景

• 2022年4月18日 HuangJiang來源：新浪 439 22
• 繁體

價格的高漲讓海運公司業(yè)績增長豐厚。根據(jù)媒體報道，臺灣地區(qū)最大航運公司長榮海運近期向員工發(fā)放年終獎，獎金額度平均高達月薪的40倍。去年11月，曾背負巨額債務的太平船務更是宣布提前償還總額達10億美元的債務。

2022全球集裝箱海運價格行情和投資前景

波羅的海貨運指數(shù)( FBX)顯示，截至北京時間1月19日上午，中國/東南亞-北美西海岸和中國/東南亞-北美東海岸的海運價格分別為14603美元/FEU(40英尺標準集裝箱)和17488美元/FEU，而中國到歐洲的集裝箱海運目前也都在1萬美元/FEU以上。

價格的高漲讓海運公司業(yè)績增長豐厚。根據(jù)媒體報道，臺灣地區(qū)最大航運公司長榮海運近期向員工發(fā)放年終獎，獎金額度平均高達月薪的40倍。去年11月，曾背負巨額債務的太平船務更是宣布提前償還總額達10億美元的債務。

海運公司利潤的增長，也帶動造船業(yè)高速發(fā)展。工信部披露，2021年，全國造船完工量3970.3萬載重噸，同比增長3.0%;新接訂單量6706.8萬載重噸，同比增長131.8%。截至12月底，手持訂單量9583.9萬載重噸，比2020年底手持訂單量增長34.8%。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年海洋運輸市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》顯示：

2022年合同運價已大幅上升。根據(jù)Xeneta的最新數(shù)據(jù)，亞洲—美國航線合同運價較2019年疫情前上漲了122%，2022年合同早期談判投標均價為5700美元/FEU。當前市場共識是，2022年集運市場將繼續(xù)保持強勁勢頭。

隨著航運業(yè)的快速發(fā)展，為了提高工作效率，不少企業(yè)都選擇使用系統(tǒng)來進行業(yè)務管理。企業(yè)使用海運系統(tǒng)的目的都是為了提高企業(yè)效率加速發(fā)展，但是沒有選擇合適的海運系統(tǒng)效果往往適得其反。

數(shù)據(jù)顯示，預計海運承運人2021年獲得了1500億美元的利潤——經(jīng)歷了10年艱難掙扎之后，海運業(yè)的年利潤增長了9倍。即便疫情結束，海運價格也無法回到往昔，這個行業(yè)長期的價格中樞水平恐怕永久性上移了。

2022年1月1日，RCEP正式生效。作為全球生效的最大范圍的自由貿易區(qū)，RCEP能夠整體提升我國及自貿區(qū)成員國的對外貿易競爭力，尤其對推動我國與未簽訂雙邊自貿協(xié)議國家間的貿易往來帶來積極推動作用。RCEP生效后，主要推動我國沿海港口集裝箱日本航線、韓國航線、東盟航線和澳新航線的箱量增加，降低出口成本，推動近洋集裝箱航線比例進一步提升。

不斷飆升的運輸成本令諸多經(jīng)濟學家發(fā)出警告：持續(xù)高企的運輸價格正在助長通脹，給經(jīng)濟復蘇蒙上陰影。過去只是暫時導致通脹上升的高運費成本，現(xiàn)在有演化成為美國和其他經(jīng)濟體一種長期經(jīng)濟特征的危險。

展望2022年,新冠疫情毒株變異又令全球港口擁堵緩解前景蒙上陰影。公開報道顯示,隨著奧密克戎毒株的入侵,美國新冠疫情新增確診病例再創(chuàng)新高,1月11日新增確診破百萬,達到139.8萬例。在變異毒株入侵下,美國西海岸碼頭工人的陽性率已達到了近67%,貨運勞動力緊缺,大量集裝箱“群候滿倉”,船舶空滯碼頭,港口擁堵的狀況進一步惡化。

欲了解海洋運輸行業(yè)發(fā)展詳細分析，可點擊中研普華《2022-2027年海洋運輸市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標，分析預測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年版煤炭產業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  區(qū)域產業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的核心內容，是各級政府部門發(fā)展相關產業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡