1-2月動(dòng)力電池出貨量和廠商市場(chǎng)份額排行

• 2022年4月1日 HuangJiang來源：新浪 1272 83
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原材料上漲的壓力下，鋰電企業(yè)出現(xiàn)了增收不增利的局面。與此相反，處于鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游的原材料企業(yè)業(yè)績(jī)紛紛暴增。

1-2月動(dòng)力電池出貨量和廠商市場(chǎng)份額排行

動(dòng)力電池出貨量數(shù)據(jù)，出貨量合計(jì)為 53.5 GWh，較上一年度增長(zhǎng)超過100%。CATL 的出貨量和市場(chǎng)份額分別為 18.4 GWh 和 34.4%，名列榜首。LG Energy Solution 電池的使用量為 7.4 GWh，比一年前增長(zhǎng)了 37.6%，位列次席。

比亞迪擊敗松下， 以 11.9% 的市場(chǎng)份額位居第三。松下以 5.8 GWh 和 10.8%的數(shù)據(jù)排名下滑以為，跌至榜單第四名?，F(xiàn)代Ioniq5、起亞Niro、起亞 EV6 等車型的動(dòng)力電池供應(yīng)商SK On 電池的出貨量從 1.4 GWh 增加到 3.5 GWh，市場(chǎng)份額從 5.4% 增加到 6.5%，排名第五。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

新能源車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，導(dǎo)致車載動(dòng)力電池價(jià)格上浮，然后傳導(dǎo)至材料資源領(lǐng)域，兩者疊加后釋放出更大價(jià)格效應(yīng)。

在原材料上漲的壓力下，鋰電企業(yè)出現(xiàn)了增收不增利的局面。與此相反，處于鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游的原材料企業(yè)業(yè)績(jī)紛紛暴增。

3月30日晚間，天能股份發(fā)布了2021年年報(bào)。2021年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入387.2億元，同比增長(zhǎng)10.3%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)13.7億元，同比減少約40%。

3月30日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布的年報(bào)顯示，2021年其營(yíng)業(yè)收入111.6億元，同比增長(zhǎng)102%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)52.28億元，同比大增410%。

新能源主流車型價(jià)格上調(diào)

近期，多款新能源車終端價(jià)格上漲受到消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，3月以來，有近30家車企先后對(duì)在售新能源車價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，價(jià)格漲幅普遍在3000元至2萬元不等，其中個(gè)別車型漲幅高達(dá)3萬元，而這一市場(chǎng)變化，或?qū)⒂绊懴M(fèi)者的購買積極性。

此次國(guó)內(nèi)新能源車漲價(jià)并非個(gè)別車企行為，大多數(shù)新能源主流車企均開啟了“漲價(jià)模式”。3月，特斯拉8天內(nèi)3次漲價(jià)，小鵬和威馬部分產(chǎn)品價(jià)格漲幅超過2萬元，哪吒今年內(nèi)第二次宣布漲價(jià)。

以備受消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注的特斯拉為例，3月10日，Model 3高性能版的價(jià)格上漲1萬元至34.99萬元起;3月15日，Model 3和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版漲價(jià)，上調(diào)幅度為1.4萬元—2萬元不等;3月17日，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)上調(diào)15060元至31.69萬元。

值得一提的是，就連一向以低售價(jià)著稱的五菱汽車，也于3月24日上調(diào)品牌旗下三款車型官方指導(dǎo)價(jià)，上調(diào)幅度為4000元—8000元。其中，此前售價(jià)2.88萬元起的MINIEV輕松款上調(diào)4000元，漲幅近15%。此次價(jià)格調(diào)整后，五菱宏光再無3萬元以下在售車型。

目前，雖然還有少數(shù)新能源車企未公布車型漲價(jià)方案，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新能源車整體價(jià)格上漲將不可避免。

未來動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，汽車動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，汽車動(dòng)力電池行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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