國家發(fā)改委副主任林念修26日在第八屆中國電動汽車百人會論壇上表示，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、競爭力創(chuàng)新是推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一動力。國家發(fā)改委將會同有關(guān)部門研究制定促進(jìn)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，推動產(chǎn)業(yè)競爭力持續(xù)提升。
將研究制定促進(jìn)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施
國家發(fā)改委副主任林念修26日在第八屆中國電動汽車百人會論壇上表示，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、競爭力創(chuàng)新是推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一動力。國家發(fā)改委將會同有關(guān)部門研究制定促進(jìn)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，推動產(chǎn)業(yè)競爭力持續(xù)提升。
林念修指出，一要加強(qiáng)新能源汽車和智能汽車關(guān)鍵系統(tǒng)部件和基礎(chǔ)共性技術(shù)研發(fā)，強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，提高新能源汽車整車綜合性，能更好滿足消費(fèi)需求。二要鞏固鋰離子電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快發(fā)展鈉離子電池、無鈷電池、固態(tài)電池和燃料電池等新型電池技術(shù)，促進(jìn)電池技術(shù)和材料多元化，建設(shè)完善動力電池回收利用體系，有效緩解稀土等稀缺金屬資源供給矛盾。三要積極探索車電分離、充換電結(jié)合和電池靈活配置等新模式，打造產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的創(chuàng)新生態(tài)，以創(chuàng)新為動力，持續(xù)提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。
1月12日，工信部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明在新聞發(fā)布會上表示，近年來，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門發(fā)布實(shí)施《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等一系列政策，出臺了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》等配套措施，加強(qiáng)動力電池全生命周期溯源管理。
2月10日，工信部、發(fā)改委等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推動工業(yè)資源綜合利用的實(shí)施方案》。方案提出，要實(shí)施廢鋼鐵、廢有色金屬、廢舊動力電池等再生資源綜合利用行業(yè)規(guī)范管理。著力延伸再生資源精深加工產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)鋼鐵、銅、鋁、鋅、鎳、鈷、鋰等戰(zhàn)略性金屬廢碎料的高效再生利用。
此外，該方案還針對完善廢舊動力電池回收利用體系單獨(dú)作出指導(dǎo)說明。要推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道，構(gòu)建跨區(qū)域回收利用體系。推進(jìn)廢舊動力電池在備電、充換電等領(lǐng)域安全梯次應(yīng)用。在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)一批梯次和再生利用示范工程。培育一批梯次和再生利用骨干企業(yè)，加大動力電池?zé)o損檢測、自動化拆解、有價(jià)金屬高效提取等技術(shù)的研發(fā)推廣力度。
新能源汽車動力電池再利用領(lǐng)域主要瞄準(zhǔn)ICT領(lǐng)域、家庭以及可再生能源發(fā)電儲能等領(lǐng)域。雖然動力鋰電池再利用實(shí)踐在國內(nèi)還未開展，但是在日本、美國已經(jīng)有多年的示范經(jīng)驗(yàn)。
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2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告
新能源汽車動力電池研究報(bào)告對新能源汽車動力電池行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的新能源汽車動力電池資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)...
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