五菱新能源汽車(chē)漲價(jià) 蔚來(lái)會(huì)漲價(jià)嗎？新能源車(chē)為什么漲價(jià)？

• 2022年3月25日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1325 87
• 繁體

新能源車(chē)又雙叒叕漲價(jià)了，這次輪到五菱。3月24日，五菱宣布旗下五菱宏光MINIEV系列車(chē)型、五菱NanoEV車(chē)型、寶駿KiWi EV車(chē)型上調(diào)價(jià)格，上調(diào)幅度4000-8000元。

五菱新能源汽車(chē)漲價(jià)

新能源車(chē)又雙叒叕漲價(jià)了，這次輪到五菱。3月24日，五菱宣布旗下五菱宏光MINIEV系列車(chē)型、五菱NanoEV車(chē)型、寶駿KiWi EV車(chē)型上調(diào)價(jià)格，上調(diào)幅度4000-8000元。這是繼特斯拉、比亞迪新能源大廠宣布漲價(jià)后，又一車(chē)企宣布漲價(jià)。同日，理想汽車(chē)也宣布將理想ONE的價(jià)格由目前的33.8萬(wàn)元上調(diào)至34.98萬(wàn)元。

新能源車(chē)為什么漲價(jià)?

今年1月份，新能源汽車(chē)也發(fā)生了一波漲價(jià)潮，不同于此次，彼時(shí)調(diào)價(jià)的原因主要是受到補(bǔ)貼退坡因素的影響。而這次上調(diào)幾乎都是原材料和芯片價(jià)格大幅上漲的原因。正因如此，有專(zhuān)業(yè)人士表示，供求關(guān)系難以在短時(shí)間內(nèi)改善，原材料的價(jià)格或會(huì)仍處于高位，成本壓力最終傳導(dǎo)至汽車(chē)本身銷(xiāo)售，漲價(jià)目前已經(jīng)成為大趨勢(shì)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有約20家新能源汽車(chē)品牌、近50款產(chǎn)品上調(diào)售價(jià)。和之前上調(diào)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的廠商一樣，五菱和嵐圖均將價(jià)格上調(diào)的原因歸結(jié)于上游原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲等綜合因素影響。

五菱加入漲價(jià)潮,蔚來(lái)會(huì)漲價(jià)嗎?

漲價(jià)對(duì)于不同車(chē)企影響也各異。上述業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于品牌力強(qiáng)的車(chē)企影響有限，但品牌力相對(duì)較弱的車(chē)企可能會(huì)因?yàn)閮r(jià)格波動(dòng)而造成客戶的流失。截至目前，蔚來(lái)汽車(chē)尚未傳出漲價(jià)的消息，3月21日蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪發(fā)聲“蔚來(lái)不漲價(jià)，至少目前還沒(méi)這個(gè)打算”。蔚來(lái)方面表示，價(jià)格穩(wěn)定對(duì)用戶利益對(duì)市場(chǎng)都有好處，短期蔚來(lái)沒(méi)有漲價(jià)的打算。

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，市場(chǎng)對(duì)價(jià)格的敏感度比以往有所下降，但廠商的密集調(diào)價(jià)仍然引發(fā)了廣泛關(guān)注。

2022新能源汽車(chē)發(fā)展前景及進(jìn)出口現(xiàn)狀分析

今年是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策實(shí)施的最后一年。根據(jù)財(cái)政部等4部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于今年12月31日終止，之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼。

按照最初的政策設(shè)計(jì)，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼原計(jì)劃在2020年退出，受疫情等因素影響延續(xù)至今年。在國(guó)內(nèi)巨大市場(chǎng)需求的帶動(dòng)下，新能源車(chē)企在研發(fā)、制造等方面的成本逐步拉低，產(chǎn)業(yè)發(fā)展從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。

業(yè)界普遍認(rèn)為，目前新能源車(chē)市漲價(jià)潮背后的助推因素主要包括，今年補(bǔ)貼退坡30%;缺芯、原材料價(jià)格居高不下，造成成本高昂;此外動(dòng)力電池漲價(jià)傳導(dǎo)，主機(jī)廠上擠下壓被迫調(diào)價(jià)，最終無(wú)奈將成本壓力向終端市場(chǎng)傳導(dǎo)。

事實(shí)上，從去年開(kāi)始電池原材料迅速上漲打斷了持續(xù)多年的新能源成本下降趨勢(shì)。

報(bào)告顯示，2022年1-2月份我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模遠(yuǎn)高于去年同期水平。新能源汽車(chē)行業(yè)克服全球原材料價(jià)格上漲、疫情多點(diǎn)爆發(fā)等不利影響，延續(xù)上年高速發(fā)展勢(shì)頭，繼續(xù)保持高水平生產(chǎn)供應(yīng)穩(wěn)定，市場(chǎng)認(rèn)可度不斷提高，1-2月份累計(jì)市場(chǎng)滲透率17.9%，出口10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)381.7%。

我國(guó)新能源汽車(chē)出口同比大幅增長(zhǎng)，海外市場(chǎng)持續(xù)火熱。1-2月份我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)出口10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8倍，出口量占汽車(chē)出口總量的25.5%。其中新能源乘用車(chē)出口10.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7倍，占全部乘用車(chē)出口總量的30.1%。新能源汽車(chē)對(duì)我國(guó)汽車(chē)品牌走向國(guó)際市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)揮積極作用。

中國(guó)信通院發(fā)布2022年1-2月新能源汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)報(bào)告。1-2月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成82萬(wàn)輛和76.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.5倍，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模遠(yuǎn)高于去年同期水平。1-2月份新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)市場(chǎng)滲透率17.9%，出口10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)381.7%。

想了解更多關(guān)于新能源汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

熱點(diǎn)報(bào)告推薦：

2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡