民航局發(fā)布《“十四五”航空物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》 航空物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 2022年2月16日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1096 70
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民航局在新聞發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布《“十四五”航空物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，這是中國(guó)民航首次編制航空物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。

民航局發(fā)布《“十四五”航空物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》

民航局在新聞發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布《“十四五”航空物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，這是中國(guó)民航首次編制航空物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。

《規(guī)劃》提出，“十四五”時(shí)期，我國(guó)航空物流將重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施“打造優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)體系、建設(shè)先進(jìn)完備的保障體系、構(gòu)建精準(zhǔn)協(xié)同的治理體系”這三大任務(wù)，細(xì)化12項(xiàng)具體任務(wù)，并圍繞三大任務(wù)提出三大重點(diǎn)工程。

《規(guī)劃》明確，到2025年，中國(guó)民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力顯著增強(qiáng)，降本增效成效顯著，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對(duì)高端制造、郵政快遞、跨境電商等產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力持續(xù)提高?！兑?guī)劃》還從“規(guī)模領(lǐng)先、安全可靠、智慧先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效”四個(gè)方面設(shè)定了12個(gè)“十四五”時(shí)期航空物流發(fā)展預(yù)期指標(biāo)。

航空物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

作為外貿(mào)新形式的跨境電商2021年將持續(xù)推動(dòng)國(guó)際航空貨運(yùn)的快速發(fā)展。目前，中國(guó)是世界跨境電商最大需求市場(chǎng)。中國(guó)中等收入群體超過(guò)4億人，是全球規(guī)模最大、最具成長(zhǎng)性的群體，也是跨境電商的主要客戶(hù)。

在貿(mào)易和制造業(yè)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的推動(dòng)下，航空貨運(yùn)需求比疫情前水平高出9.4%。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，預(yù)計(jì)消費(fèi)將從商品轉(zhuǎn)向服務(wù)，這可能會(huì)減緩貨運(yùn)的增長(zhǎng)，但與海運(yùn)相比，競(jìng)爭(zhēng)力的提高將繼續(xù)使空運(yùn)成為航空公司的亮點(diǎn)，客運(yùn)需求則因邊境持續(xù)關(guān)閉和旅行限制而陷入困境。

貨機(jī)是航空物流的重要載體，全球約一半的航空貨物是通過(guò)貨機(jī)運(yùn)輸?shù)?。但我?guó)仍以客貨混業(yè)經(jīng)營(yíng)為主，客機(jī)腹艙的載貨量占整個(gè)航空貨運(yùn)量的三分之二，全貨機(jī)的載貨量?jī)H占三分之一。截至2020年底，航空物流業(yè)共有貨機(jī)186架，僅占運(yùn)輸飛機(jī)總數(shù)的4.8%。

有專(zhuān)家認(rèn)為，如今航空物流行業(yè)持續(xù)獲得政策支持，行業(yè)發(fā)展將進(jìn)入新階段。想要抓住這些機(jī)會(huì)，主要通過(guò)四個(gè)方面，包括產(chǎn)業(yè)融合：支持新產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，支撐“制造強(qiáng)國(guó)”;商流變革：完善樞紐布局，服務(wù)“大循環(huán)”“雙循環(huán)”;競(jìng)合培育：構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，培育世界級(jí)物流企業(yè);技術(shù)進(jìn)步：加快智慧物流發(fā)展，進(jìn)一步降本增效。

航空物流行業(yè)長(zhǎng)期受到國(guó)家政策大力支持

2018年民航局發(fā)布《民航局關(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出到2025年，要形成若干具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空物流企業(yè)，航空多式聯(lián)運(yùn)暢順運(yùn)行，現(xiàn)代航空物流服務(wù)體系基本建立。2020年以來(lái)，《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)》、《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》、《國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)施方案(2021-2025年)》等政策的出臺(tái)進(jìn)一步為我國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持，《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中也明確指出要加強(qiáng)國(guó)際航空貨運(yùn)能力建設(shè)。

航空物流行業(yè)前景預(yù)測(cè)

根據(jù)中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，疫情爆發(fā)前，2015-2019年我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量年均復(fù)合增長(zhǎng)率為4.76%。2020年我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量受疫情影響有所下降，但2021年以來(lái)國(guó)內(nèi)疫情基本得到控制，我國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)將很快恢復(fù)到疫情前水平。隨著相關(guān)政策逐步落實(shí)，以及國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐漸完善，航空運(yùn)輸市場(chǎng)將迎來(lái)快速增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量增長(zhǎng)率將超過(guò)疫情前水平，2027年我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量有望達(dá)到1200萬(wàn)噸左右。

想要了解更多航空物流行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)航空物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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