2022年智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年2月9日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 978 61
• 繁體

智慧機(jī)場(chǎng)就是運(yùn)用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測(cè)、分析、整合機(jī)場(chǎng)各種關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)安全、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過程。

2022年智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

智慧機(jī)場(chǎng)就是運(yùn)用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測(cè)、分析、整合機(jī)場(chǎng)各種關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)安全、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過程。一要明確智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)過程是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化。二要明確智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)手段要善于運(yùn)用新技術(shù)。三要明確智慧機(jī)場(chǎng)的實(shí)踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點(diǎn)。

“建設(shè)智慧社會(huì)”是黨的十九大報(bào)告中科學(xué)判斷信息社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)作出的戰(zhàn)略部署。隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展和信息化的深刻變革，各行業(yè)都在牢牢把握信息化帶來的新機(jī)遇，以信息化推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更好滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要。

智能旅客導(dǎo)乘導(dǎo)航屏核心功能的研發(fā)，將旅客人臉與身份信息進(jìn)行綁定，在經(jīng)過旅客授權(quán)后，“刷臉”就能立即獲取航班信息及動(dòng)態(tài)，不僅縮短了旅客拖著大包小包在航顯大屏讓人眼花繚亂的信息中進(jìn)行“人工”檢索的時(shí)間，更是在提供基本航班信息的基礎(chǔ)上增加了登機(jī)口步行時(shí)間、登機(jī)時(shí)間提醒等功能，最大程度降低了航班信息查詢成本，讓旅客獲取信息更輕松、更精準(zhǔn)。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)供給分析

大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)為智慧機(jī)場(chǎng)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐

在當(dāng)今民航業(yè)，數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)性的資源，也是重要的生產(chǎn)力。同時(shí)，民航也是交通領(lǐng)域中數(shù)據(jù)最為豐富的行業(yè)，民航數(shù)據(jù)種類包括人員信息、航空器信息、運(yùn)行環(huán)境信息、管理類信息等，要想實(shí)現(xiàn)智慧機(jī)場(chǎng)，就要以大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析作為支撐。而近年來，我國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。2019年我國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到8200億元，2020年預(yù)計(jì)破萬億元，達(dá)到10100億元?？焖侔l(fā)展的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)給智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支撐。

智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)應(yīng)全面覆蓋機(jī)場(chǎng)空側(cè)、航站樓、陸側(cè)區(qū)域

在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，機(jī)場(chǎng)是一個(gè)涉及多方作業(yè)人員的龐大復(fù)雜基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，擁有空側(cè)、航站樓、陸側(cè)等多方面的復(fù)雜業(yè)務(wù)場(chǎng)景，而機(jī)場(chǎng)各個(gè)業(yè)務(wù)對(duì)象的流程全部覆蓋了機(jī)場(chǎng)空側(cè)、航站樓和陸側(cè)三大區(qū)域。因此，全面實(shí)現(xiàn)“智慧機(jī)場(chǎng)”就必須實(shí)現(xiàn)“智慧空側(cè)”、“智慧航站樓”和“智慧陸側(cè)”的建設(shè)和發(fā)展。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展以及民航機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，對(duì)智慧機(jī)場(chǎng)的需求和理解也在不斷的認(rèn)識(shí)和更新。從現(xiàn)階段看來，智慧機(jī)場(chǎng)可定義為：運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，全面覆蓋機(jī)場(chǎng)空側(cè)、航站樓、陸側(cè)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)對(duì)航班、旅客、行李、車輛的精細(xì)化、協(xié)同化、可視化、智能化的運(yùn)行與管理。

BAT以及眾多企業(yè)紛紛入局智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)

隨著信息系統(tǒng)解決方案的日益成熟，人工智能逐漸擴(kuò)展至智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)中。以BAT(百度、阿里和騰訊)和華為為代表的企業(yè)紛紛入局，依托自身產(chǎn)品與解決方案的優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合機(jī)場(chǎng)企業(yè)共同推進(jìn)智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。

不只是BAT和華為，在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為當(dāng)今香餑餑的情況下，眾多企業(yè)紛紛與機(jī)場(chǎng)合作，利用雙方優(yōu)勢(shì)，共同建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)。2018年2月，浪潮集團(tuán)與廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署合作協(xié)議，雙方在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智慧管理、促進(jìn)智慧機(jī)場(chǎng)推廣應(yīng)用等方面積極探索，開展戰(zhàn)略合作;7月，深圳平安訊科技術(shù)有限公司與廣州白云機(jī)場(chǎng)合作，雙方將建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定、共贏的全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共建“智慧機(jī)場(chǎng)”;11月，華為與山東機(jī)場(chǎng)合作，就IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維等方面開展合作，共同建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)。

二、中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)需求分析

圖表：2017-2019年我國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)民用航空局

2019年，我國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)(不含香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)，下同)共有238個(gè)，其中定期航班通航機(jī)場(chǎng)237個(gè)，定期航班通航城市234個(gè)。

2019年內(nèi)定期航班新通航機(jī)場(chǎng)有：北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、巴中恩陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、重慶巫山機(jī)場(chǎng)、甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)。年內(nèi)定期航班新通航的城市有：四川巴中。北京南苑機(jī)場(chǎng)停航，宜賓菜壩機(jī)場(chǎng)遷至宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)。

2019年我國(guó)機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量超過13億人次，完成135162.9萬人次，比上年增長(zhǎng)6.9%。分航線看，國(guó)內(nèi)航線完成121227.3萬人次，比上年增長(zhǎng)6.5%(其中內(nèi)地至香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)航線完成2784.8萬人次，比上年減少3.1%);國(guó)際航線完成13935.5萬人次，比上年增長(zhǎng)10.4%。

完成貨郵吞吐量1710.0萬噸，比上年增長(zhǎng)2.1%。分航線看，國(guó)內(nèi)航線完成1064.3萬噸，比上年增長(zhǎng)3.3%(其中內(nèi)地至香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)航線完成94.5萬噸，比上年減少4.9%);國(guó)際航線完成645.7萬噸，比上年增長(zhǎng)0.4%。

完成飛機(jī)起降1166.0萬架次，比上年增長(zhǎng)5.2%(其中運(yùn)輸架次為986.8萬架次，比上年增長(zhǎng)5.3%)。分航線看，國(guó)內(nèi)航線完成1066.4萬架次，比上年增長(zhǎng)5.0%(其中內(nèi)地至香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)航線完成19.6萬架次，比上年減少0.3%);國(guó)際航線完成99.6萬架次，比上年增長(zhǎng)6.8%。

各機(jī)場(chǎng)中，年旅客吞吐量1000萬人次以上的機(jī)場(chǎng)達(dá)到39個(gè)，較上年凈增2個(gè)(銀川河?xùn)|、煙臺(tái)蓬萊機(jī)場(chǎng))，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的83.3%，較上年降低0.3個(gè)百分點(diǎn)。首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過1億人次，北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的22.4%，較上年下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。年旅客吞吐量200-1000萬人次機(jī)場(chǎng)有35個(gè)(含北京南苑機(jī)場(chǎng))，較上年凈增6個(gè)，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的9.8%(含北京南苑機(jī)場(chǎng))，較上年提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。年旅客吞吐量200萬人次以下的機(jī)場(chǎng)有165個(gè)，較上年減少4個(gè)，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的6.8%，較上年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。

京津冀機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量14665.6萬人次，較上年增長(zhǎng)1.1%。長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量26557.2萬人次，較上年增長(zhǎng)7.0%。粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群珠三角九市完成旅客吞吐量14202.5萬人次，較上年增長(zhǎng)7.4%。成渝機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量11040.1萬人次，較上年增長(zhǎng)8.2%。

國(guó)內(nèi)各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況是：華北地區(qū)占14.4%，東北地區(qū)占6.2%，華東地區(qū)占29.5%，中南地區(qū)占24.3%，西南地區(qū)占16.3%，西北地區(qū)占6.6%，新疆地區(qū)占2.8%。

旅客吞吐量增速高于全國(guó)平均水平的21個(gè)省(區(qū)、市)中，中西部地區(qū)有15個(gè)：寧夏(19.2%)、青海(13.7%)、湖北(13.5%)、安徽(11.7%)、新疆(11.6%)、甘肅(11.3%)、湖南(11.2%)、山西(10.5%)、河南(9.9%)、四川(9.6%)、內(nèi)蒙古(8.9%)、重慶(8.3%)、貴州(8.3%)、西藏(8.1%)、陜西(7.3%)。

想要了解更多智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報(bào)告

  智慧機(jī)場(chǎng)就是運(yùn)用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測(cè)、分析、整合機(jī)場(chǎng)各種關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)安全、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過程。一要明確智慧機(jī)場(chǎng)建...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡