汽車軸承行業(yè)現(xiàn)狀 汽車軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)模將持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展

• 2022年1月10日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1475 98
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近年來，我國汽車工業(yè)快速發(fā)展，預(yù)計未來幾年仍將保持穩(wěn)定增長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大。隨著汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，作為汽車重要零部件之一的汽車軸承行業(yè)也將隨之快速增長。

我國軸承工業(yè)自建國以來，經(jīng)過幾十年的努力，由小變大，由弱變強(qiáng)，已形成了門類齊全、具有相當(dāng)規(guī)模和一定水平的產(chǎn)業(yè)體系，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國防工業(yè)建設(shè)發(fā)揮了重要作用。2020年中國軸承產(chǎn)量為198億套，較2019年同比增長1.02%。 汽車作為現(xiàn)代社會人們的主要交通工具，汽車工業(yè)也是我國主要的支柱產(chǎn)業(yè)，軸承在其中也發(fā)揮著重要作用。汽車的很多安保件，如轉(zhuǎn)向器、發(fā)動機(jī)和變速箱等，都可以看到軸承的身影。汽車軸承作為軸承的一個分支，有承載、抗沖擊和高速旋轉(zhuǎn)等特殊性能，其性能對乘客、駕駛員和車輛本身的安全有著重要影響。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2026年汽車軸承市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》分析

目前，國內(nèi)市場汽車輪轂軸承單元主要由外商合資或獨(dú)資企業(yè)提供，如瑞典斯凱孚在中國的工廠不僅為上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)神龍、上海通用、長安福特等配套，還為中國自主品牌轎車長安、華晨、奇瑞等配套。近年來，國內(nèi)已有少數(shù)自主品牌的輪轂軸承單元生產(chǎn)企業(yè)，通過技術(shù)創(chuàng)新，開始進(jìn)入配套市場，如萬向錢潮，已為大眾、長安、奇瑞、比亞迪等整車廠家提供配套。由于中國售后市場目前仍以 4S 體系提供的原廠件為主，上述配套市場的競爭格局也相應(yīng)影響著國內(nèi)售后市場。隨著中國售后市場加速整合，未來競爭主體將會多元化，并面臨著國外競爭對手的激烈競爭。

中國汽車輪轂軸承單元產(chǎn)品主要受國內(nèi)配套市場、 售后市場和出口市場的驅(qū)動，近年來，各種市場需求均出現(xiàn)增長趨勢。在供給方面，受需求增長拉動，國內(nèi)汽車輪轂軸承單元生產(chǎn)企業(yè)紛紛進(jìn)行技術(shù)改造擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模， 市場供給亦呈擴(kuò)大趨勢，預(yù)計未來幾年，這一趨勢還將持續(xù)。

汽車軸承行業(yè)現(xiàn)狀

現(xiàn)代汽車軸承行業(yè)生產(chǎn)制造基本以少品種、大批量的訂單為主，尤其是中小型軸承制造廠商承接的訂單。大批量軸承的生產(chǎn)線一般自動化程度較高，生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行效率也較高，但該產(chǎn)線只能生產(chǎn)幾款相類似的產(chǎn)品?，F(xiàn)今產(chǎn)品更新?lián)Q代速度逐步加快，產(chǎn)品性能提升，客戶的定制化和精細(xì)化需求也不斷增多，市場上小批量、定制化的訂單越來越多，規(guī)?；娜嵝陨a(chǎn)成為軸承制造行業(yè)未來重要的發(fā)展趨勢。此外，在滿足客戶多樣化需求的同時，軸承制造企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格把控產(chǎn)品生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，這將有助于企業(yè)擴(kuò)大自身的品牌優(yōu)勢，提高市場競爭力。

我國軸承行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以中低端軸承產(chǎn)品為主，該市場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了充分競爭，但高精度、高技術(shù)含量、高附加值的高端軸承產(chǎn)品仍主要依賴進(jìn)口。預(yù)計未來，在國家政策的大力支持下，我國軸承行業(yè)將獲得較快發(fā)展。軸承制造商將加大研發(fā)投入，引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備，不斷提高研發(fā)設(shè)計能力和制造水平，提升軸承產(chǎn)品的精度、性能、壽命等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，縮小與國外先進(jìn)汽車軸承制造廠商技術(shù)水平之間的差距，逐步實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)品的進(jìn)口替代。

不同軸承產(chǎn)品由于用途不同，存在多種品種、規(guī)格的產(chǎn)品。不同種類的軸承產(chǎn)品的制造加工過程存在很大不同，包括熱處理水平、車加工精度、表面處理方式、生產(chǎn)裝置自動化程度以及加工工藝等，這就要求軸承企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒛骋粚ｉT細(xì)分市場或領(lǐng)域。目前國際軸承行業(yè)經(jīng)過上百年的發(fā)展已經(jīng)形成了較為完整成熟的工業(yè)體系，國際軸承龍頭企業(yè)已經(jīng)在各自的細(xì)分市場形成了有組織的精細(xì)化分工和專業(yè)生產(chǎn)。國內(nèi)軸承企業(yè)未來將緊跟全球市場發(fā)展趨勢，明確分工定位，在細(xì)分市場中深入發(fā)展，培養(yǎng)自身的競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。

汽車軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)模將持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展

近年來，我國汽車工業(yè)快速發(fā)展，預(yù)計未來幾年仍將保持穩(wěn)定增長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大。隨著汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，作為汽車重要零部件之一的汽車軸承行業(yè)也將隨之快速增長。

其次，隨著中國制造大國地位的確立，汽車軸承企業(yè)通過進(jìn)入國際汽車零部件采購平臺，逐步融入世界汽車工業(yè)體系中，借助比較優(yōu)勢不斷提升自身核心技術(shù)水平，最終出現(xiàn)自主品牌的世界級企業(yè)。

政府對于軸承行業(yè)也給予了大力支持，《全國軸承行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，明確了我國由軸承大國向軸承強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的發(fā)展目標(biāo)。此外，國家重點(diǎn)科技計劃項(xiàng)目向軸承行業(yè)傾斜，行業(yè)入選 6 項(xiàng)國家科技重大專項(xiàng)、3 項(xiàng)國家科技支撐計劃項(xiàng)目、3 項(xiàng)“863”計劃(國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃)以及 1 項(xiàng)“973”計劃(國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃)。2020 年 12 月中國軸承工業(yè)協(xié)會第九屆會員大會的工作報告顯示，我國軸承行業(yè)已建成國家級企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺 13 個，省級企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺 30 多個。2016 年以來，獲國家科技進(jìn)步獎 2項(xiàng)，獲國家技術(shù)發(fā)明獎 1 項(xiàng)，中國機(jī)械工業(yè)科技獎 68 項(xiàng);完成國家重大科技專項(xiàng)、國家“973”計劃項(xiàng)目、國家“863”計劃項(xiàng)目等 10 項(xiàng)，一系列軸承相關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目取得明顯成效。

想要了解更多汽車軸承行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年汽車軸承市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》。

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