全國(guó)汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模達(dá)9774.84億元 下半年汽車行業(yè)如何發(fā)展？

• 2021年8月6日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 409 20
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中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的《中國(guó)汽車金融公司行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2020年度)》顯示，2020年末，全國(guó)25家汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模達(dá)9774.84億元，同比增長(zhǎng)7.85%。

全國(guó)汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模達(dá)9774.84億元

中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的《中國(guó)汽車金融公司行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2020年度)》顯示，2020年末，全國(guó)25家汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模達(dá)9774.84億元，同比增長(zhǎng)7.85%。

報(bào)告顯示，2020年，汽車金融公司零售貸款車輛678.07萬(wàn)輛，占當(dāng)年我國(guó)汽車銷量的26.79%，同比增長(zhǎng)2.02個(gè)百分點(diǎn);經(jīng)銷商批發(fā)貸款車輛428.39萬(wàn)輛，占當(dāng)年我國(guó)汽車產(chǎn)量的16.98%。

汽車金融指的是哪些內(nèi)容

汽車金融是由消費(fèi)者在購(gòu)買汽車需要貸款時(shí)，可以直接向汽車金融公司申請(qǐng)優(yōu)惠的支付方式，可以按照自身的個(gè)性化需求，來(lái)選擇不同的車型和不同的支付方法。

2020年中國(guó)汽車銷量達(dá)2531.1萬(wàn)輛

2020年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，同比下降2%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5個(gè)百分點(diǎn)和6.3個(gè)百分點(diǎn)。2020年總體來(lái)看，汽車行業(yè)表現(xiàn)好于預(yù)期，主要基于國(guó)家和地方政策的大力支持、行業(yè)企業(yè)自身不懈的努力和市場(chǎng)消費(fèi)需求的強(qiáng)勁恢復(fù)。

圖表：2020年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)一覽

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研網(wǎng)

2021年上半年汽車銷量超過(guò)1000萬(wàn)輛

2021年上半年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1256.9萬(wàn)輛和1289.1萬(wàn)輛;新能源汽車產(chǎn)銷量為121.5萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，與2019年全年水平持平;其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量為102.3萬(wàn)輛和100.5萬(wàn)輛(乘用車95.8萬(wàn)輛和94.1萬(wàn)輛，商用車6.5萬(wàn)輛和6.4萬(wàn)輛)，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量為19.2萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛(乘用車19.1萬(wàn)輛和19.9萬(wàn)輛，商用車0.1萬(wàn)輛和0.1萬(wàn)輛)，電動(dòng)車銷量約占總銷量的10%，新能源汽車市場(chǎng)的動(dòng)能正在逐步擴(kuò)大。

圖表：2021年上半年汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)一覽

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研網(wǎng)

根據(jù)目前汽車芯片形勢(shì)的發(fā)展，據(jù)預(yù)計(jì)，汽車芯片短缺將持續(xù)至2021年四季度，其中2021年前兩個(gè)季度為供需最緊張階段。

芯片被喻為國(guó)家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子等幾大領(lǐng)域，幾乎起著“生死攸關(guān)”的作用。隨著汽車電子技術(shù)日益成熟，汽車正在朝著電氣化、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)性即服務(wù)的方向邁進(jìn)。汽車芯片逐漸成為汽車的大腦，引領(lǐng)著汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

把國(guó)內(nèi)廠商在汽車芯片領(lǐng)域的布局大致分為三大類：一是傳統(tǒng)半導(dǎo)體廠商和車企，主要為傳統(tǒng)生產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片的廠商和逐漸過(guò)渡為車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體生產(chǎn)商的傳統(tǒng)車企;二是初創(chuàng)或者新加入這個(gè)賽道的企業(yè);三是通過(guò)并購(gòu)整合切入汽車級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)的企業(yè)。

建議制定車規(guī)級(jí)芯片“兩步走”的頂層設(shè)計(jì)路線，實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)芯片企業(yè)從外部到內(nèi)部的動(dòng)力轉(zhuǎn)換。第一步由主機(jī)廠和系統(tǒng)供應(yīng)商共同推動(dòng)，扶持重點(diǎn)芯片企業(yè)，幫助芯片企業(yè)首先解決技術(shù)門檻較低的車規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題，提升其車規(guī)級(jí)國(guó)產(chǎn)化體系能力;第二步主要由芯片供應(yīng)商推動(dòng)，形成芯片供應(yīng)商內(nèi)生動(dòng)力機(jī)制，解決技術(shù)門檻高的車規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題。

想要了解汽車芯片行業(yè)具體詳情，可點(diǎn)擊查看《2021-2026年中國(guó)汽車電子芯片行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》

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