江蘇利用無(wú)人機(jī)督促掃碼 無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2021年8月5日 lianglong來(lái)源：騰訊網(wǎng) 經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng) 百家號(hào) 1072 68
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近日，江蘇鹽城警方在多個(gè)高速路口出動(dòng)無(wú)人機(jī)督促國(guó)王車輛掃碼登記，此舉有助于加快查驗(yàn)通道的通行能力，減少等待查驗(yàn)車輛的滯留時(shí)間，提醒車輛駕乘人員提前打開(kāi)蘇康碼、行程卡，從原來(lái)查驗(yàn)一輛車兩分鐘縮短到5秒中就可查驗(yàn)通關(guān)。

江蘇利用無(wú)人機(jī)督促掃碼

近日，江蘇鹽城警方在多個(gè)高速路口出動(dòng)無(wú)人機(jī)督促國(guó)王車輛掃碼登記，此舉有助于加快查驗(yàn)通道的通行能力，減少等待查驗(yàn)車輛的滯留時(shí)間，提醒車輛駕乘人員提前打開(kāi)蘇康碼、行程卡，從原來(lái)查驗(yàn)一輛車兩分鐘縮短到5秒中就可查驗(yàn)通關(guān)。無(wú)人機(jī)是近幾年興起的行業(yè)，隨著5G商用的到來(lái)，無(wú)人機(jī)技術(shù)得到飛速發(fā)展，在多個(gè)領(lǐng)域中，無(wú)人機(jī)發(fā)揮了極其重要的作用。那么，無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)如何?

人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”(“UAV”)，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人固定翼飛機(jī)、無(wú)人垂直起降飛機(jī)、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機(jī)等。 與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無(wú)人駕駛飛機(jī)對(duì)未來(lái)空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國(guó)家都在加緊進(jìn)行無(wú)人駕駛飛機(jī)的研制工作。2013年11月，中國(guó)民用航空局(CA)下發(fā)了《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由中國(guó)AOPA協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)民用無(wú)人機(jī)的相關(guān)管理。

無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示， 2015年全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到110.5億元，銷量也達(dá)到430萬(wàn)架，這是過(guò)去歷年之最;與此同時(shí)，工業(yè)無(wú)人機(jī)也在植保、巡檢、測(cè)繪、物流等領(lǐng)域應(yīng)用，潛在需求也不斷被釋放，到2016年，我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到26.1億元，同比增長(zhǎng)率高達(dá)60%。

相關(guān)報(bào)道指出，世界幾大科技公司也都熱衷于無(wú)人機(jī)送貨業(yè)務(wù)，亞馬遜、UPS和谷歌的母公司Alphabet都有項(xiàng)目在開(kāi)發(fā)中。這些項(xiàng)目通常在偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)作，因?yàn)槟抢镙d人飛行很少，不用擔(dān)心出現(xiàn)撞機(jī)事故。例如，UPS基金會(huì)就在盧旺達(dá)和加納與當(dāng)?shù)氐慕M織合作運(yùn)送醫(yī)療物資。

據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，2020年底，我國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)10725家，注冊(cè)無(wú)人機(jī)法人用戶達(dá)到5.8萬(wàn)家。2019年美國(guó)在107部規(guī)章下登記的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)人10.8萬(wàn)個(gè)。截止2019年底，美國(guó)注冊(cè)航模無(wú)人機(jī)愛(ài)好者達(dá)到99萬(wàn)人。FAA預(yù)測(cè)美國(guó)獲得執(zhí)照的無(wú)人機(jī)駕駛員將從2019年的16.2萬(wàn)人增長(zhǎng)到2024年34.9萬(wàn)。2020年我國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)用戶49.3萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)32.9%。2020年底我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照88944本，同比增長(zhǎng)32.3%。ESAR預(yù)測(cè)，到2035年歐洲城市空中交通(UAM)將達(dá)到4000架。FAA預(yù)測(cè)到2030年美國(guó)將有4萬(wàn)架物流無(wú)人機(jī)提供5億次快遞服務(wù)。NASA預(yù)測(cè)到2030年美國(guó)將有2.3萬(wàn)架UAM提供7.4億人次的載客飛行。

根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan預(yù)測(cè)，2020-2024年全球工業(yè)無(wú)人機(jī)將保持高增速，從2015-2019年的50.62%增長(zhǎng)至56.43%。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多無(wú)人機(jī)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》

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  2021-2026年中國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中...

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