智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全解決方案 2021年車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用前景

• 2021年7月9日 HuangJiang來源：新浪 877 54
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車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。當(dāng)前，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。我國汽車保有量已超過3.8億輛。其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)量快速增加，預(yù)計(jì)到2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車將超過7800萬輛。車聯(lián)網(wǎng)作為汽車、電子、信息等深

智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全解決方案 2021年車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用前景

近日，工信部發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》(征求意見稿)，提出到2023年底，初步構(gòu)建起車聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)體系，完成50項(xiàng)以上重點(diǎn)急需安全標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作，到2025年，形成較為完備的車聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)體系，完成100項(xiàng)以上重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)。我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來發(fā)展怎么樣？

車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國積極推進(jìn)的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

當(dāng)前，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。我國汽車保有量已超過3.8億輛。其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)量快速增加，預(yù)計(jì)到2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車將超過7800萬輛。保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全已經(jīng)成為技術(shù)升級和行業(yè)發(fā)展的必然需求，也是保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)健康發(fā)展的必要條件。

按照規(guī)劃，國家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！?/p>

車聯(lián)網(wǎng)作為汽車、電子、信息等深度融合的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)，已成為推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。然而，安全問題已經(jīng)成為影響車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的一個(gè)巨大隱患。

國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心副總工程師黃鵬表示，2020年全球相關(guān)惡意攻擊超過280萬余次，黑客通過網(wǎng)絡(luò)攻擊的手段可以控制車輛行駛，也可以利用軟件的漏洞操控智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“明星”品牌，特斯拉就曾被找出大量安全漏洞。特斯拉研發(fā)的第二款汽車產(chǎn)品Model S發(fā)布兩年后就被發(fā)現(xiàn)了漏洞，而利用該漏洞缺陷，控制者能夠通過遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)開鎖、鳴笛等操作。

交通強(qiáng)國成國家級戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強(qiáng)國是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強(qiáng)國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！?/p>

2020年市面上還不到15%的車輛具備車聯(lián)網(wǎng)功能，所以一級供應(yīng)商確實(shí)有很大的空間來運(yùn)營。車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系基本構(gòu)建，用戶滲透率大幅提高，智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全保障體系初步建立。目標(biāo)是到2020年，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30%以上，新車駕駛輔助系統(tǒng)(L2)搭載率達(dá)到30%以上，聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端的新車裝配率達(dá)到60%以上。隨著車聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜度逐漸提升，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈參與者也變得越來越多。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色，如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車內(nèi)軟件提供商等。2020年，中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模為2010億元。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示：

2020年車聯(lián)網(wǎng)市場分析

2020年兩大發(fā)展趨勢——智能+網(wǎng)聯(lián)=智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)是信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，是5G垂直應(yīng)用落地的重點(diǎn)方向。

20世紀(jì)末以來，汽車時(shí)代從1991-2000年的機(jī)械階段，相繼經(jīng)過電子和通信階段，走向2009-2014年的網(wǎng)聯(lián)階段和2015年至今的智能階段，2025年后，汽車將會(huì)實(shí)現(xiàn)認(rèn)知和自動(dòng)駕駛。

車聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)智能駕駛以及自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵前提。

2019年7月14日，國內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛5G車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)落地廣州。對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，5G商用時(shí)代已經(jīng)到來，將帶來更多的突破，給整個(gè)產(chǎn)業(yè)打開更為豐富的想象空間。

圖表：2017-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模(億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

當(dāng)前，萬億元規(guī)模的車聯(lián)網(wǎng)市場成為“香餑餑”。得益于5G技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢以及龐大的汽車市場規(guī)模，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“快車道”，技術(shù)創(chuàng)新愈加活躍，新型應(yīng)用蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色，如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車內(nèi)軟件提供商等。2020年，中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模為2010億元。

欲了解更多中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》

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  2021-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  按照規(guī)劃，國家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系。”交通強(qiáng)國成國家級戰(zhàn)略，智慧交...

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