隨著汽車電動化滲透率的不斷提升，在新能源汽車領(lǐng)域，各大汽車巨頭正積極擁抱新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型浪潮，智能化已經(jīng)成為未來競爭的勝負(fù)手。
如今新能源汽車上的大屏，是繼電視屏、電腦屏、手機(jī)屏之后的“第四屏”，汽車的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有其獨立性、封閉性、私密性等特點，成為百姓生活的第三空間，可以更好地應(yīng)用于音樂、視頻、游戲等場景，這些使用場景在車內(nèi)的體驗遠(yuǎn)超手機(jī)的體驗。
作為購車主力人群的80后、90后，以及潛在主力購車人群的00后，個性化消費特征日益凸顯。隨著新能源汽車逐步布局智能化賽道，有很多車企和供應(yīng)商針對用戶需求，已經(jīng)開始對車上的功能進(jìn)行定制化、個性化升級，讓車主體驗更新、更優(yōu)秀的汽車智能化產(chǎn)品。例如反應(yīng)在出行領(lǐng)域，用戶對出行的訴求已不再局限于從A點到B點，而是融合了社交、支付、娛樂等功能的智能體驗。
《2020年中國新能源汽車行業(yè)白皮書》中顯示，89%的新能源汽車用戶表示出在其購車時對于車輛智能化的關(guān)注，其中43.1%的用戶表示非常關(guān)注。而在用戶認(rèn)為智能汽車的優(yōu)勢方面，智能硬件、自動/輔助駕駛和OTA升級成為了超50%以上用戶的選擇。
數(shù)據(jù)背后，體現(xiàn)出新能源汽車用戶在購車時不僅看重新能源汽車的節(jié)能環(huán)保屬性，也更加關(guān)注車輛的智能化以及科技應(yīng)用。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著汽車電動化滲透率的不斷提升，在新能源汽車領(lǐng)域，各大汽車巨頭正積極擁抱新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型浪潮，智能化已經(jīng)成為未來競爭的勝負(fù)手。
國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化示范發(fā)展已進(jìn)入實操階段
我國正在加緊制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺適合智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認(rèn)定法律法規(guī)等相關(guān)政策和措施。智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場發(fā)展前景巨大，同時能夠拉動5G、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源汽車等多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。隨著相關(guān)政策的出臺，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入政策紅利期。
中國自主品牌汽車正在快速崛起，從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國，新能源車、智能網(wǎng)聯(lián)等成為競相發(fā)力的熱點，汽車行業(yè)格局正在重塑。智能駕駛汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口和未來戰(zhàn)略的制高點。智能駕駛汽車不僅是汽車本身的技術(shù)，更是“傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)+數(shù)字經(jīng)濟(jì)”融合的產(chǎn)物。智能駕駛汽車最顯著的特征是智能化、網(wǎng)聯(lián)化和平臺化。
在國家和地方密集出臺各項有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的同時，各地智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化示范發(fā)展進(jìn)入了實操階段。這些智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化示范項目多布局在示范區(qū)或先行區(qū)。截至目前，全國已有多地建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)和先行區(qū)，北京、成都、重慶陸續(xù)開展商業(yè)化運營示范。
欲了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)具體詳情可點擊查看《2020-2025年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測報告》。
2021-2026年微型轎車行業(yè)并購重組機(jī)會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告
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