在政策和市場的強(qiáng)力推動下，2021年的中國汽車市場將會保持持續(xù)上揚(yáng)的態(tài)勢，尤其是新能源汽車領(lǐng)域，會讓越來越多車企加速轉(zhuǎn)型新能源市場。
美國總統(tǒng)約瑟夫·拜登日前為規(guī)模達(dá)1740億美元的電動車支持計(jì)劃站臺，呼吁為新建更多電池工廠提供資助。拜登說：“真正的問題在于，我們將在爭取未來的競賽中領(lǐng)先還是落后;我們將在美國制造電動車及其電池，還是依賴他國?！?/p>
白宮一份說明文件顯示，拜登將取消高價(jià)豪華電動車的購車優(yōu)惠政策?，F(xiàn)行7500美元稅收抵免適用于所有電動車，但在電動車廠商售出20萬輛電動車后失效。特斯拉公司和通用汽車公司達(dá)到這一銷售目標(biāo)后，都不再享受這項(xiàng)優(yōu)惠政策。
美國政府計(jì)劃到2030年建成50萬處電動車充電樁，分布在公寓樓和公共停車場。另外，美國政府計(jì)劃投入450億美元，把大量校車和公交車電氣化;計(jì)劃為提高聯(lián)邦政府用車中的電動車比例提供補(bǔ)貼。
國內(nèi)汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷量和利潤的雙豐收
近日，據(jù)各大汽車集團(tuán)2020年企業(yè)年報(bào)披露，汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇跡象明顯，更有一些企業(yè)實(shí)現(xiàn)了銷量和利潤的雙豐收。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，與上年相比，出口排名企業(yè)中，長安和吉利的增速更為明顯。2020年長安汽車實(shí)現(xiàn)了營收、利潤雙增長，出口量達(dá)8.2萬輛，其中乘用車出口銷量為42519輛，同比增長10.43%。吉利汽車則在海外市場實(shí)現(xiàn)7.3萬輛的銷量，同比增長25%。過去一年，吉利汽車新增了緬甸、以色列等4個海外市場，業(yè)務(wù)覆蓋至24個國家，擁有海外銷售和售后網(wǎng)點(diǎn)近400家。
在歷經(jīng)了2020年的危機(jī)后，車企也開始積極布局2021年，力爭在激烈的市場競爭中能占有一席之地。對于新技術(shù)領(lǐng)域，北京汽車表示將在戰(zhàn)略、品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、資源及管理上緊扣主業(yè)，各業(yè)務(wù)板塊強(qiáng)協(xié)同、重創(chuàng)新、謀發(fā)展、走內(nèi)涵式增長道路及差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。其中，北京品牌將向高端化和產(chǎn)品中大型化加速發(fā)展;新能源產(chǎn)品的投放也將逐漸豐富，如智能交互、5G物聯(lián)、自動駕駛等新技術(shù)應(yīng)用速度會進(jìn)一步加快。
發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個：一是動力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。分析認(rèn)為，電動汽車對于全球?qū)崿F(xiàn)碳零排放目標(biāo)方面發(fā)揮著重要作用，隨著各國政府持續(xù)推進(jìn)碳排放目標(biāo)，未來電動汽車行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。
在政策和市場的強(qiáng)力推動下，2021年的中國汽車市場將會保持持續(xù)上揚(yáng)的態(tài)勢，尤其是新能源汽車領(lǐng)域，會讓越來越多車企加速轉(zhuǎn)型新能源市場。
欲了解新能源汽車行業(yè)更多內(nèi)容詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2026年新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》。
2021-2025年中國金屬膠行業(yè)發(fā)展分析與投資趨勢預(yù)測研究報(bào)告
金屬膠可以分為結(jié)構(gòu)性金屬粘接膠和非結(jié)構(gòu)性金屬粘接膠，結(jié)構(gòu)性金屬粘接膠主要是環(huán)氧或環(huán)氧改性體系的粘合劑，另外也有丙烯酸膠及磷酸銅類無機(jī)膠等。非結(jié)構(gòu)粘接膠包括有機(jī)硅膠、熱熔膠、聚氨酯膠...
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