由于我國在活塞航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域技術(shù)短板比較明顯，但隨著我國航空領(lǐng)域的發(fā)展，對航空發(fā)動機(jī)的需求明顯增加，我國活塞航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。
航空汽油的燃燒性、霧化混合性以及低溫流動性均較好，是目前航空活塞式發(fā)動機(jī)的主要燃料。航空重油具有較高的閃點(diǎn)和揮發(fā)溫度，安全性較高且易于存儲和管理，因而航空重油的應(yīng)用受到越來越高的重視，呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢。
活塞式航空發(fā)動機(jī)與普通發(fā)動機(jī)工作原理相同，同樣具有氣缸、活塞、連桿、曲軸、火花塞等，但是為了減重及體積緊湊，多缸發(fā)動機(jī)一般采取星形結(jié)構(gòu)。由于我國在活塞航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域技術(shù)短板比較明顯，但隨著我國航空領(lǐng)域的發(fā)展，對航空發(fā)動機(jī)的需求明顯增加，我國活塞航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。
航空發(fā)動機(jī)是門檻極高、難度極大的高端制造業(yè)，由于其投入大、研制周期長，技術(shù)難度大等特點(diǎn)， 目前世界上僅有美、俄、英、法、中這 5 個大國能獨(dú)立掌握大推力航空發(fā)動機(jī)的制造技術(shù)。全球航空發(fā)動機(jī)制造主要集中在歐美發(fā)達(dá)國家的公司，美國的通用(GE)和普惠(PW)、法國的斯耐克瑪(Snecma)和英國的羅羅(RR)是目前全球最大四家航空發(fā)動機(jī)巨頭，占據(jù)了世界民用市場80%以上的市場份額。
航空發(fā)動機(jī)牽涉專業(yè)眾多，將帶動很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈很長，研制牽涉的領(lǐng)域極多，包括機(jī)械、材料、化工、能源、電子、信息等多個領(lǐng)域。
據(jù)悉，整個航空發(fā)動機(jī)70%的市場都被美國、英國、法國占據(jù)。他們基本上壟斷了全球范圍內(nèi)航空發(fā)動機(jī)市場，并且還在新機(jī)市場上達(dá)到了90%的價值份額
而活塞式航空發(fā)動機(jī)是指提供航空器飛行動力的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。一種4沖程，用火花塞點(diǎn)火的汽油發(fā)動機(jī)。曲軸轉(zhuǎn)動兩圈，每個活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動4次，完成一個循環(huán)，活塞每運(yùn)動一次稱為“一個沖程”。
未來20年我國軍用航空發(fā)動機(jī)總共需要大約22000臺
圖表：2015-2020年中國航空活塞發(fā)動機(jī)行業(yè)市場規(guī)模情況(億元)
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
2018-2020年中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)市場規(guī)模保持了增加的趨勢，從2018年的520億元增加到2020年的620億元。2019年市場規(guī)模的增速為11.2%。受新冠疫情影響，2020年市場規(guī)模增速有所下降，為7.3%。未來20年，我國的軍用航空發(fā)動機(jī)總共需要大約22000臺，價值大約是600億美元，平均每年1100臺左右，大約是200億人民幣。
航空活塞發(fā)動機(jī)行業(yè)研究報告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。未來航空活塞發(fā)動機(jī)行業(yè)將如何發(fā)展?請點(diǎn)擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年航空活塞發(fā)動機(jī)市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。
2021-2025年航空活塞發(fā)動機(jī)市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告
無論是通用航空領(lǐng)域的潛在市場，還是單一重油燃料的戰(zhàn)場作戰(zhàn)要求，航空重油活塞發(fā)動機(jī)的發(fā)展都具有巨大的機(jī)遇。但由于重油燃料固有的理化性質(zhì)和航空活塞發(fā)動機(jī)的燃燒機(jī)理使航空重油活塞發(fā)動機(jī)的...
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我國活塞航空發(fā)動機(jī)處供求不均狀態(tài) 2021航空活塞發(fā)動機(jī)市場投資前景預(yù)測 
