2020年快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成830億件和8750億元，新增社會就業(yè)20萬人以上。國家郵政局局長馬軍勝指出，“十三五”期間我國包裹快遞市場規(guī)模連年穩(wěn)居世界第一，預(yù)計2021年郵(快)件業(yè)務(wù)量完成1219億件。此外，國家郵政局堅持依法治郵，推動出臺快遞暫行條例。
我國包裹快遞市場規(guī)模穩(wěn)居世界第一
2020年快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成830億件和8750億元，新增社會就業(yè)20萬人以上。國家郵政局局長馬軍勝指出，“十三五”期間我國包裹快遞市場規(guī)模連年穩(wěn)居世界第一，預(yù)計2021年郵(快)件業(yè)務(wù)量完成1219億件。此外，國家郵政局堅持依法治郵，推動出臺快遞暫行條例。
馬軍勝指出，2021年，國家郵政局將推進通用寄遞地址編碼項目試點，推廣應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等關(guān)鍵共性技術(shù)以及北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等先進技術(shù)裝備以加強科技賦能;將出臺郵件快件包裝管理辦法和郵政快遞業(yè)綠色發(fā)展行動計劃，推動實施快遞包裝產(chǎn)品綠色認證。
我國將推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型
多部門關(guān)于加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型意見的通知。要求加強快遞領(lǐng)域塑料污染治理，推動重點地區(qū)逐步停止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋，減少使用不可降解塑料膠帶。推動全國快遞業(yè)務(wù)實現(xiàn)電子運單全覆蓋，大幅提升循環(huán)中轉(zhuǎn)袋(箱)、標(biāo)準(zhǔn)化托盤、集裝單元器具的應(yīng)用比例。
有關(guān)人士認為，有望率先發(fā)展可降解塑料的領(lǐng)域為快遞包裝、一次性塑料餐具、塑料購物袋和農(nóng)用地膜。預(yù)計到2025年，上述四個領(lǐng)域?qū)山到馑芰系男枨罂臻g分別達到100萬噸、70萬噸、50萬噸和30萬噸，合計形成約250萬噸、500億元的市場規(guī)模。
2020年上半年，我國快遞業(yè)務(wù)量完成338.8億件，增長22.05%，超過2016年全年(312.8億件);快遞業(yè)務(wù)收入完成3823.8億元，增長12.57%。
2020年1-6月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為84.1，較去年同期提升2.94%，行業(yè)集中度指數(shù)維持高位;通過一線上市快遞企業(yè)對外披露的信息顯示，CR6自上市后的同比增速高于CR8的同比增速，市場份額及要素加速向一線上市的快遞企業(yè)集中，行業(yè)馬太效應(yīng)表現(xiàn)地愈加明顯。截至2020年6月末，中通、韻達、圓通、順豐、申通市場占有率分別為21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%，中通依然維持龍頭地位。但是順豐由于低端電商件的迅猛發(fā)力，市占率較上年末提升6.1個百分點，提升較為迅速，一舉超越申通。目前，快遞行業(yè)競爭持續(xù)加劇，業(yè)務(wù)整體向頭部集中，預(yù)計未來快遞行業(yè)集中度將進一步提升。
2019年，快遞行業(yè)競爭越發(fā)激烈，領(lǐng)先企業(yè)優(yōu)勢繼續(xù)擴大，新主體新模式不斷涌現(xiàn)。持續(xù)不斷的價格戰(zhàn)不斷抬升行業(yè)的規(guī)模壁壘以及標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的水平線，二線企業(yè)由于與頭部企業(yè)的規(guī)模差距越拉越大，規(guī)模效應(yīng)明顯弱于頭部企業(yè)，導(dǎo)致其成本線難以跟上行業(yè)價格線的降低速度，業(yè)績出現(xiàn)虧損，同時其服務(wù)時效也無法與頭部企業(yè)相抗衡，許多企業(yè)陸續(xù)退出行業(yè)競爭。2019年，CR8頭部快遞企業(yè)市場占比進一步提升，達到82.5%，同比提升1.3個百分點。與二三線企業(yè)相比，頭部快遞企業(yè)更易獲得優(yōu)質(zhì)資源、提高市場占有率、實現(xiàn)擴張整合，以規(guī)模效應(yīng)筑牢成本優(yōu)勢，強者愈強的“馬太效應(yīng)”更加凸顯。
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