中國(guó)包裹快遞量超美日歐總和 2018年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量507億件 2019年快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

• 2019年9月17日 WuYaNan來源：新浪網(wǎng) 1386 91
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國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示中國(guó)已成長(zhǎng)為世界上發(fā)展最快、最具活力的新興寄遞市場(chǎng)，包裹快遞量超過美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和。據(jù)悉，2018年中國(guó)完成快遞業(yè)務(wù)收入6038億元，占郵政業(yè)務(wù)收入比重達(dá)到76.4%。你貢獻(xiàn)了幾件？

”今天你網(wǎng)購(gòu)了嗎?今天又收了幾個(gè)快遞?“這已經(jīng)成為中國(guó)大多人群的口頭禪。今日，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示中國(guó)已成長(zhǎng)為世界上發(fā)展最快、最具活力的新興寄遞市場(chǎng)，包裹快遞量超過美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和。據(jù)悉，2018年中國(guó)完成快遞業(yè)務(wù)收入6038億元，占郵政業(yè)務(wù)收入比重達(dá)到76.4%。你貢獻(xiàn)了幾件?

2018年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量507億件

新中國(guó)成立以來快遞服務(wù)從無到有，快遞業(yè)務(wù)量從80年代的153萬件提升到去年的507億件，今年有望突破600億件，30年年均增速高達(dá)41.5%。

我國(guó)快遞業(yè)保持高速增長(zhǎng)，每年平均保持100億件增幅。自2014年開始，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一!

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年11月全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成58.6億件，同比增長(zhǎng)24.4%;業(yè)務(wù)收入完成648.3億元，同比增長(zhǎng)14.6%。

累計(jì)方面，2018年1-11月全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成452.9億件，同比增長(zhǎng)26.3%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成5428.8億元，同比增長(zhǎng)22.3%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成102.4億件，同比增長(zhǎng)23.4%;異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成340.5億件，同比增長(zhǎng)26.9%;國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成10億件，同比增長(zhǎng)36.7%。

2019中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

中國(guó)快遞行業(yè)現(xiàn)狀

快遞行業(yè)已有7家企業(yè)陸續(xù)上市，形成1家年收入超千億、4至5家年收入超500億元的企業(yè)集群。目前，快遞業(yè)已經(jīng)擁有3家航空貨運(yùn)公司，行業(yè)自有全貨機(jī)達(dá)113架?！案哞F+快遞”扎實(shí)推進(jìn)，高鐵“極速達(dá)”產(chǎn)品已開通運(yùn)營(yíng)431條線路，覆蓋58個(gè)大中城市。

快遞服務(wù)制造業(yè)形成318個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，年產(chǎn)生快遞業(yè)務(wù)量約8.36億件，帶動(dòng)制造業(yè)總產(chǎn)值約2172.94億元。年支撐跨境電子商務(wù)貿(mào)易額超過3500億元。

大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人等現(xiàn)代信息技術(shù)和裝備加快應(yīng)用，庫(kù)存前置、智能分倉(cāng)、科學(xué)配載、線路優(yōu)化等大力推進(jìn)。大型自動(dòng)化分揀中心已建成232個(gè)，智能算法+自動(dòng)化流水線+分揀機(jī)器人可以節(jié)省70%的人工，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)、分撥的智能化，極大地提升了效率。

在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)、定時(shí)達(dá)、限時(shí)達(dá)等構(gòu)成的產(chǎn)品體系不斷豐富?？爝\(yùn)、倉(cāng)配一體、即時(shí)配送、冷鏈、醫(yī)藥等新興服務(wù)不斷拓展，快遞企業(yè)加快向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

阿里攜手“三通一達(dá)”共同成長(zhǎng)

可以說，如果沒有C2C電商行業(yè)的飛速發(fā)展就不可能有桐廬系三通一達(dá)快遞行業(yè)規(guī)模的快速提升;但反過來說，如果沒有三通一達(dá)建立的快遞基礎(chǔ)設(shè)施體系，C2C電商消費(fèi)的體驗(yàn)仍將遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于京東、唯品會(huì)等自建物流的B2C平臺(tái)。

通過淘寶及阿里系電商件的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，三通一達(dá)的快遞成本呈現(xiàn)快速降低態(tài)勢(shì)，2007年全國(guó)快遞平均單價(jià)28.5元/件，截至2018年底平均單價(jià)降至11.90元/件?？爝f費(fèi)用的趨勢(shì)性下降又反過來促進(jìn)了電商消費(fèi)的繼續(xù)成長(zhǎng)。

2019關(guān)注價(jià)格戰(zhàn)，現(xiàn)金流、成本將成為核心優(yōu)勢(shì)

對(duì)于2019年的市場(chǎng)走勢(shì)，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增速維持較高位臵但開始出現(xiàn)下滑，部分區(qū)域價(jià)格戰(zhàn)依舊持續(xù);公司總部將更加關(guān)心單位成本的下降，資本開支依舊持續(xù);所以未來一年，對(duì)于快遞公司總部在利潤(rùn)及現(xiàn)金流方面均將面臨較大考驗(yàn)。重點(diǎn)關(guān)注價(jià)格戰(zhàn)動(dòng)態(tài)，及各家現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)。

從此前測(cè)算的實(shí)物網(wǎng)購(gòu)規(guī)模增速看，2018年1-9月的累計(jì)增速為27.7%，作為快遞行業(yè)核心驅(qū)動(dòng)力的網(wǎng)購(gòu)規(guī)模增速自年初以來環(huán)比呈下降趨勢(shì)，但依舊保持接近30%的較高增速。但從變化趨勢(shì)來看，增速出現(xiàn)回落的跡象，主要有2點(diǎn)因素：

(1)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物人群占比抬升速度開始減緩;(2)部分商品網(wǎng)上零售滲透率達(dá)到高位。2018年網(wǎng)上零售滲透率達(dá)到22.9%，較去年高3.3%，但相較于去年4.1%的增加幅度已經(jīng)開始減緩。

下半年行業(yè)單件收入降幅或擴(kuò)大：截至10月份，快遞行業(yè)單件價(jià)格為12.13元，較去年同期下降2.5%，與去年同期降幅保持一致;但分月份來看，從5月份開始，行業(yè)單件收入降幅較去年同期均有所擴(kuò)大。

從直接影響上來看，價(jià)格戰(zhàn)帶來的是單件收入及業(yè)務(wù)量的變化。激進(jìn)的價(jià)格政策需要公司總部更多的價(jià)格讓利，所以公司單件收入會(huì)下降，隨之而來的是量的上升。在市場(chǎng)業(yè)務(wù)量增速相對(duì)還處于高位的時(shí)候，以價(jià)換量的成本較低;隨著市場(chǎng)增速減緩，逐步向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)移時(shí)，低價(jià)換量的效果將逐步被削弱。

于資本開支傳導(dǎo)至成本下降需要一定的時(shí)間，所以在長(zhǎng)期價(jià)格戰(zhàn)的環(huán)境中公司總部加大資本開支強(qiáng)度的意愿會(huì)更強(qiáng);或者價(jià)格戰(zhàn)的范圍足夠大也會(huì)加強(qiáng)公司資本開支的意愿。

因此，可以預(yù)見的是，2019年快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的打響，從多方面可以看出，未來快遞行業(yè)中現(xiàn)金充裕公司在價(jià)格戰(zhàn)壓力下存活概率較大。

以上就是關(guān)于“中國(guó)包裹快遞量超美日歐總和 2018年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量507億件 2019年快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析”內(nèi)容介紹，大家可參閱。

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