上汽2020年成績單出爐：2020年整車銷量達(dá)到560萬輛

• 2021年1月7日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 458 23
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上汽集團(tuán)宣布，2020年整車銷量達(dá)到560萬輛，連續(xù)十五年保持國內(nèi)第一?！笆濉逼陂g，自主創(chuàng)新業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)不斷加大，并顯示出強(qiáng)勁的后續(xù)增長勢能。

上汽2020年成績單出爐

上汽集團(tuán)宣布，2020年整車銷量達(dá)到560萬輛，連續(xù)十五年保持國內(nèi)第一?！笆濉逼陂g，自主創(chuàng)新業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)不斷加大，并顯示出強(qiáng)勁的后續(xù)增長勢能。2020年，上汽自主品牌銷售260萬輛，在總銷量中占比達(dá)到46.4%，創(chuàng)出新高，新能源汽車熱銷32萬輛，海外市場銷售39萬輛，實現(xiàn)全面領(lǐng)跑。上汽機(jī)制體制改革正在提速，未來將在“新動力”助推下進(jìn)一步加快創(chuàng)新步伐。在“十四五”總體目標(biāo)中，上汽要從目前全球行業(yè)第七跨上“前五”新臺階，打造具有產(chǎn)業(yè)全球競爭力和品牌國際影響力的萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

威馬汽車2020年全年銷量22495輛

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年威馬汽車全年累計銷量達(dá)22495輛，同比增長33.3%，其中第四季度的銷量達(dá)8609輛，環(huán)比上漲38.9%。另外，旗下首款純電SUV威馬EX5自2018年9月啟動交付至今，累計銷量突破4萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居造車新勢力單一車型銷量冠軍，交出全新“年度增長答卷”。

江鈴汽車2020年累計銷量數(shù)據(jù)公布

江鈴汽車2020年12月汽車(輕型客車、卡車、皮卡、SUV)總銷量約3.82萬輛，同比增加9.96%;今年累計銷量約33萬輛，同比增加14.15%。

2020年半年報顯示，江鈴汽車的主營業(yè)務(wù)為汽車制造，占營收比例為：100.0%。

一汽豐田2020年銷量公布

日前，一汽豐田正式公布了2020年銷量成績，全年累計銷量達(dá)80萬輛，同比增長9%，完成既定目標(biāo)的105%，占市場份額的4.3%，盈利店鋪的占比高達(dá)91%。

具體車型方面，亞洲龍、卡羅拉、RAV4榮放是一汽豐田的三款銷量支柱車型。其中2019年3月上市的亞洲龍表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定，該車2020年12月銷量為11990輛，全年累計銷量達(dá)到110814輛。

隨著產(chǎn)業(yè)政策和金融管制的逐步放開，社會信用體系和法律法規(guī)體系的不斷完善，消費者的年輕化，消費傾向、消費能力及方式等方面的有利變化，中國汽車金融公司的市場規(guī)模將保持增長態(tài)勢，產(chǎn)融結(jié)合將更緊密，產(chǎn)品將更多樣化，經(jīng)營管理將更高效。中國汽車金融公司必將成為推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅力量。在汽車成熟市場中，整車制造和新車銷售的利潤占比不到30%，約70%的利潤來自于汽車金融、售后、二手車等后市場環(huán)節(jié)。隨著中國汽車市場的逐步成熟，中國汽車金融行業(yè)得到了有效發(fā)展。隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中國汽車金融行業(yè)逐步壯大，專業(yè)汽車金融公司數(shù)量整體增多。報告顯示，2019年全國25家汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模達(dá)人民幣9063.71億元，同比增長8.03%。2019年，我國汽車金融公司零售貸款車輛為664.6萬輛，占2019年我國汽車銷量的25.8%，同比增長4.2個百分點。經(jīng)銷商批發(fā)貸款車輛419.8萬輛，占2019年汽車銷量的16.3%。

2019年，共有15家汽車金融公司發(fā)行了32單資產(chǎn)支持證券，總發(fā)行規(guī)模超過1500億元人民幣，比2018年增加49%;5家汽車金融公司發(fā)行了7單金融債，總發(fā)行規(guī)模人民幣145億元。這將幫助汽車金融公司更好地促進(jìn)汽車消費，支持實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從汽車行業(yè)來看，2019年的汽車行業(yè)發(fā)展格局和技術(shù)在革新，汽車金融的市場環(huán)境在改變，汽車消費者群體和需求在變化。從汽車金融行業(yè)來看，競爭日益激烈，雖然金融市場整體增速放緩，但許多細(xì)分領(lǐng)域仍然有新的增長機(jī)會，例如融資租賃業(yè)務(wù)、非展廳金融模式的出現(xiàn)、二手車和新能源市場仍然蘊藏較大發(fā)展前景。汽車消費者群體的增購換購的消費需求取代了新購需求，成為新的增長點，汽車售后和汽車衍生消費將成為主要的利潤增長點和汽車市場可持續(xù)發(fā)展的重要推動力。

近年來，汽車金融展業(yè)模式并沒有重大的突破性變革，大量同質(zhì)化產(chǎn)品涌入市場，在市場高速增長時期，誰都能分一杯羹。汽車消費場景這一基礎(chǔ)設(shè)施的重構(gòu)，直接影響了汽車金融玩家們在資產(chǎn)端的競爭態(tài)勢。上汽通用汽車金融、大眾汽車金融、寶馬汽車金融等25家汽車金融公司，主要是為股東所在的集團(tuán)客戶服務(wù)，各大品牌4S店就是它們的主場?；谂c廠商的天然紐帶，這些汽車金融公司在拓展客戶、維護(hù)用戶等方面具備得天獨厚的先天優(yōu)勢。2019年，新車銷售形勢一旦吃緊，“廠商系”會面對更大的壓力，為了刺激消費，可能會做出比以前更大膽的選擇:提供更優(yōu)惠的產(chǎn)品方案，在更大范圍的擴(kuò)展區(qū)場景中展業(yè)，或是放寬風(fēng)控尺度。

根據(jù)不同參與主體對于汽車消費金融市場份額的切割情況來看，商業(yè)銀行仍然占據(jù)中國汽車金融市場的主導(dǎo)地位，其市場份額在60%-70%;汽車金融公司的市場份額在20%-30%;金融租賃、融資租賃、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融公司、SP等其他機(jī)構(gòu)的市場份額合計在10%左右。2019年汽車金融行業(yè)逐漸進(jìn)入到一個理性、健康的行業(yè)發(fā)展階段，可能把過去三年在行業(yè)內(nèi)發(fā)生的一些浮躁短視的東西慢慢過濾掉，行業(yè)進(jìn)入到一個快速整合淘汰的過程，不管從定價、門檻或者風(fēng)險政策的角度都回歸理性。2018年汽車消費金融市場規(guī)模達(dá)9290億元，到2025年將達(dá)13500億元。

中國的信用體系不健全，抵御風(fēng)險的能力低。中國的征信系統(tǒng)還在完善，因為缺乏準(zhǔn)確的信用評級，汽車金融公司無法得知消費者的真實收入水平。為了盈利，吸引消費者進(jìn)行信貸業(yè)務(wù)，一些金融公司對于客戶提供的貸款資料不加以甄別和篩選，貿(mào)然進(jìn)行放貸，這樣就加劇了壞賬的發(fā)生、呆賬的發(fā)生，行業(yè)風(fēng)險加劇。由于傳統(tǒng)思想的影響，中國消費者大部分愿意現(xiàn)金購車。人們更愿意去攢錢來一次購車，不愿參與信貸業(yè)務(wù)，對于汽車信貸的接受程度偏低。

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